Suchergebnisse

Je nachdem wie alt die Kerze ist , stell mal den Elektrodenabstand auf 0,7mm ein (Fühlerlehre benutzen). Sollte er dann wieder laufen , gönn dir beizeiten eine Neue.

Da die Ölpumpe von der CDI gesteuert wird , kommt die CDI in Frage . Kommt jetzt auch kein Zündfunke , ist die CDI wohl inne Wicken . Solltest Du sie erneuern , kauf sofort einen Spannungsgleichrichter mit dazu (der neben der CDI) , da die CDI wegen Überspannung kaputt gegangen sein kann (schuld ist dann der Gleichrichter).

Zitat von BlueJetty!: „Mach mal Handgasdrossel raus dann müsste es besser sein,war bei mir so“ Nee ne , ist der auf Mofa mit Gasanschlaghülse im Vergaser ?

Zitat von Crybaby1984: „wieso is der ring versetzt auf dem 2+3 bild. kann ja nich wirklich gehn die zapfen gehören in die vertiefung...“ Da hat einer aufgepasst . Jung , höre was sie Dir zu vermitteln versucht . Ich zeig es nochmal auf deinem Bild .

Knax ist immer verdächtig !

Die Frage ist , was hast Du alles verändert ? Ist ja schon eine Kunst , den hinzukriegen daß der so scheiße läuft.

Ergibt eine etwas bessere Beschleunigung wenn das Rohr zu ist . Wird das andere (Resonanzrohr) verschlossen und wieder aufgesetzt , kommt etwas mehr Endgeschwindigkeit bei rum .

Kommt Funke ?

Hat keiner ein Bild ?

Zitat von phil-jet: „aber wenn ich es nach oben ziehe, bricht dann nicht die halterung zwischen den hasenzähnen ab?“ Nach oben (zu Dir hin) ziehen , nicht nach oben schieben ! (geht übrigens auch gar nicht)

Nein , Du hast nichts vergessen . Teils sitzen noch zusätzliche Rastnasen re + li vom Dreieck bombenfest . Rechts und links oberhalb vom Dreieck mit beiden Händen nach oben ziehen . Notfalls einen Schraubenzieher mit ganz breiter Klinge zu Hilfe nehmen (Lappen unterlegen , damit der Kunststoff / Lack nicht beschädigt wird), und hebeln . Sind insgesamt 4 Haltenasen , 2 auf jeder Seite.

Gibt es auch in verschiedenen Farben .

Zitat von Samsad: „Dann stimmt eventuell was mit der Spannung oder so nicht ;)“ Genau , und das kann man mit vorgeschalteten Widerständen ins Lot bringen.

Normal macht man solche Schaltungen über ein Relais . Sinn ergibt das Ganze aber nur , wenn Du eine Art Tagfahrlicht bauen willst , und das läuft über eingeschaltete Zündung ! Demnach müsste das Fahrlicht geändert werden , damit man es separat einschalten kann , und das Relais dann erst den Strom von den Kathoden unterbricht .

Das einzige was passieren kann , wenn die Übersetzung für deine Kombination ein bissl kurz ist , daß der Motor voll ausdreht , bzw. die Gefahr einer Überdrehung droht . Aber 95 halte ich für kein Unding , sollte getriebetechnisch möglich sein . Was eher ausbremst ist der quadratisch zunehmende Luft- und Abrollwiderstand mit steigender Geschwindigkeit .

Das Getriebe besteht aus Zahnrädern , die drehen so schnell wie Du möchtest . Vielleicht war gemeint , daß das Getriebe von der Belastung in Bezug auf Haltbarkeit dem nicht standhält . Das Getriebe selbst drosselt nichts . Also bau um und gib Kette .

Zitat von Morsell: „Habe an meinen Vergaser gehen das die HD in der Hauptdrüse abgebrochen ist, was mach ich jetzt? Kann ich einfach die Hauptdrüse von ori vergaser nehmen? Oder muss ich die jetzt neu kaufen?“ Häh ? Meinst Du , daß der Düsenstock in dem die Hauptdüse eingeschraubt wird gebrochen ist oder was ? Und was willst Du vom Originalvergaser nehmen , ist der nicht mehr verbaut oder hast Du noch einen in Reserve ?

Zitat von jettyheizer: „Moin Leute, hab n kleines Problemchen mit meinem jet... undzwar hat der anzugsprobleme wenn der kalt ist dann ist noch alles normal und soo nach 2km fahren wnen ich an einer ampel z.b. stehe dann gas geben will kommt der garnciht auf touren... es ist son klackern auhc ine der vario als ob dort was locker ist ..... hab bei ner werkstatt gefrgat was das sein könnte er soo es könnte sein das der keilriemen rutscht nur wie merk ich das .... mein jet ist komplett original... b…

Zitat von Jeens: „Ich würde stark darauf tippen das du einfach zu dumm bist den Auspuff anzuschrauben und ne Halterung übersehen hast, die jetzt wie behindert an der schraube, die eigentlich dafür vorgesehen ist, donnert. Das alles nur bei ner gewissen Drehzahl weil das ne gewisse Vibration braucht!!“ ...und ich tippe bei dir mal stark auf ein geistiges Bezirkssportfest . Die Frage oberflächlich lesen , den Inhalt insgesamt nicht zu verstehen , Mutmaßungen ohne Lösungsvorschlag ablassen , dir ni…

Zitat von Stormchaser: „Hey Leuts ich verzweifel grad :(( Folgendes: Gestern wollte ich mit dem Jet schnell wegfahren, ist gut mit e starter angegangen und ich geb Gas aufeinmal geht er aus....Danach ging er mit kicken nur sehr schlecht an und ging auch sofort wieder aus Heute hab ich nochmal probiert und er lief kurz wobei heller dichter qualm aus dem auspuff kam un der wieder ausging...das ganze ging 2 mal so und dann ging er garnicht mehr an Nun hat mein Vater eine Zeit lang gekickt und aufei…

Auch ein geringfügig verschlissener Riemen kann durch abnehmende Breite das Übersetzungsverhältnis und damit Beschleunigungscharakteristik und in Folge die Endgeschwindigkeit negativ beeinflussen . 1-2mm Materialabrieb machen schon Welten aus , so daß die mal ursprüngliche Abstimmung nur noch Makulatur ist . Habe die Originalbreite gerade nicht zur Hand , aber wenn dein Riemen schon Asbach ist , gönn dir einen neuen , auch wenn er augenscheinlich noch top aussieht .

Mit Flamme könnte ungünstig sein , wegen Gasstau im Auspuff . Kann zu Verpuffungen und Flammrückschlägen kommen . Besser mit Schutzgas oder Elektrode punkten. Nicht daß es zu Verletzungen im Gesicht kommt.

Wenn Du mehr Leistung willst ist das der Preis dafür . Mein M3 ist , wenn man die Leistung betrachtet , richtig sparsam . Im Duchschnitt verbraucht der nur 1,7 Liter (auf 10 km)

Zitat von freakunso: „auch wenn man den kreuzschliff wiederherstellt nimmt man was ab warum gibts sonst für karts kolben in 0,01mm abständen?“ Na also , endlich einer mit technischem Verständnis.

Zitat von stay_tuned: „da brauch man doch keinen größeren kolben?^^ es geht einfach darum den kreuzschliff wieder herzustellen“ Na dann ! Zum Glück wird beim Kreuzschliff ja auch kein Material abgetragen .

Zitat von NeoXx: „hej was ist eigentlich wenn man das 2. mal angehalten wird und der roller läuft wieder zu schnell? was bekommt man da? weil ich wurd schon einmal angehalten und hab kein bock mit 50 und standart auspuff rumzuheizen. jemand erfahrung darin habe die führerscheinklasse bf17 ( also begleitendes fahren ab 17 mit den eltern) mfg danke für die antowrden schonmal^^“ Wenn Du kein Bock hast mit 50 und Standardauspuff zu fahren , musst Du wohl mit den Konsequenzen leben . Bei einer eventu…

Ist normales Gewinde . Also links rum zum Öffnen .

Wie soll man es rauskriegen , wenn Du sie nicht abnimmst ?

Geh mal dem ätzenden Geräusch der Kupplung auf den Grund , vielleicht hat sich die Frage für dich dann schon von selbst beantwortet .

Zitat von alibaba2: „Heute mit 3 verschiedenen Zangen dran gegangen. Nichts geht Geb den nun in die Werkstatt meines Händlers. Ist ja nichts abgebrochen oder so. Was schätzt ihr so, was das kosten wird?“ Mehr als dir lieb sein wird . Sollte er nämlich scheitern wird er versuchen dir einen neuen Zylinder zu verkaufen , oder er macht es auch ohne scheitern . Sollte er wirklich nur die Bolzen wechseln , was im eingebauten Zustand sehr umständlich ist , oder er den Zylinder dafür abbauen wäre es ein…