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die ktm exc is au ne wettbewerbsmaschiene mit nem scheinwerfer un paar blinkern xD das ding darfste legal nur mit 7 ps, wenns hoch kommt 11ps fahren. verschleis ist extrem hoch. also wenn du das nötige kleingeld hast, kannste dir au ne exc holn. wenn du ne billige 125er 2-takt suchst, dann kann ich dir die yamaha dt 125 empfehlen. hat genug leistung um ordentlich spaß zu habn und ist billig. für ne 2-takter hält die ewig

ja ne sumo ist grobgesagt nur ne enduro mit straßenreifen. gibt aber meistens noch andere feine unterschiede, wie z.b. kürzere federwege und größere bremscheiben. kannst mit na sumo aber auch problemlos in den wald. p.s. ich glaub er meint die husqvarna sms 125. ist aber die sumo version.

wo wohnst du den? wenn du in einer ländlicheren gegend wohnst, würd ich eher ne cross holn. wenn du halt irgendwo in der innenstadt wohnst, würd ich ne sportler oder ne supermoto holen. crossreifen auf asphalt ist nicht so das wahre. verschleis is hoch un hast weniger grip. schau dir mal die yamaha wr 125 an. gibts wosohl als sumo als auch als enduro und die hat den selben motor wie die yamaha yzf r 125

chinacracker. kauf dir ne yamaha pw 50 wenn du spaß habn willst. kostet zwar mehr ists aba au wert

die yamse is halt ne 4-takter. kaum leistung im vergleich zu na 2-takter, fahrwerk ist im vergleich zu na aprilia RS n witz un im vergleich zur RS4 auch schlechter. die sitzposition ist meiner meinung nach eher sporttourer als sportler. vorteile sind halt, dass sie wenig pflege braucht und wenig verbraucht. ich würd mir wenn ich du wär doch lieber ne Duke holen wenns ne 4-takt sein soll. ist einfach nicht so main-stream und auch n schönes moped. wenn du geld für ne 2-takter hast dann würd ich di…

kannste machen. dem strom isses egal wie er zum pol kommt, hauptsache er kommt zum richtigen (+ und - nicht verwechseln) wenn die steckdose vom pc zu kurz is holste ja auch einfach n verlängerungskabel. ist etwa das selbe. schau aba das die kabel dick genug sind. nicht das sie dir durchglühn. am besten nimmste kupfer

Aprilia RS natürlich. grund: ich fahr eine achja die RS gibts nur als 2-takter. die 4-takter nennt sich RS4

stell ihn ma fürn 1000er rein. hab nen ziemlich ähnlichen gefunden, aber mit 3000km weniger suchen.mobile.de/motorrad-inse…ge=20000&maxMileage=40000 wenn du was verkaufen willst, dann suchste bei mobile.de oda so einfach einen mit ähnlichen eigenschaften wie deiner sie hat und stellst ihn fürn ähnlichen preis ein.

Zitat von Marcel!: „Danke an euch alle ersmal !!! Und was meint ihr dazu , den Führerschein in 2 Wochenzu machen in den Ferien ? Gut oder nicht gut =“ wie du den führerschein machst ist so ziemlich egal. bei uns kann man den in 8 tagn machn bei manchen schule. kannste also ruhig machen wüsste auch nicht was daran nicht gut sein sollte. ich hab meinen damals in nem halben jahr gemacht. durfte 4 lange monate warten bis ich die praktische machn konnte. musste wartn bis der schnee weg war un es wärm…

Zitat von Jet-Force-Power: „Bin auch fast fertig mit meinen A1. Ein Kumpel von mir hat ne RS125 das neuere Modell Baujahr 2007 und ich kann sagen die ist momentan gedrosselt auf 80 und die hat so ein krassen Anzug. Die zieht die yzf aufjedenfall ab.. Ich kann dir nur sagen hol dir ne RS. Zwar musst du sie echt gut pflegen aber dafür lohnt es sich auch. Mit ner 4 Takter wirst du einfach nicht glücklich sein... Keine Power.. aber musst du wissen dafü hat ne 4takter kaum verschleis das ist das gute…

derbi gehört zu piaggio genauso wie aprilia. daher is die derbi 2-takter etwa mit der RS zu vergleichen nur etwas schwächer. die 4-takter kannste mit der neuen aprilia rs4 oder der yamaha yzf vergleichen. zwischen 15ps gibts kaum unterschiede. kannst also nach geschmack kaufn. vergleiche wie: meine duke is 0.1 sek schneler auf 80 find ich eh total behindert. da kommts mehr auf den fahrer an. 15ps=15ps. also ne duke wegen paar hundertstel in der beschleunigung kaufn is schwachsinn.

kommt drauf an wie viel geld du ausgeben willst und auf den zustand der maschiene. als ich mir meine geholt hab, hab ich drauf geachtet das die unter 10000km hat und unfallfrei ist

erstmal zur RS: die neuen modelle haben nurnoch 24PS statt den 32 der ganz alten und der 29PS der PY. alle 3 varianten haben jedoch den selben motor (rotax 122) und lassen sich daher ohne viel aufwand wieder auf 32ps umbauen. legal ist das ganze dann jedoch nicht mehr, und ganz billig wird das auch nicht. zur yamaha DT: wie schon gesagt darfste die nur mit 15ps fahren. die hat meines wissens nach aber mehr als 20ps. also legal darfste die nur halboffen fahren.

das mit dem offenfahren stimmt nur teilweise. ab 2013 darfst du maschienen mit einer maximalleistung von 15ps offen fahren. also bei 4-taktern kein problem, aber bei 2-taktern ala RS gehts nicht. die dürftest du nur halboffen fahren.

Zitat von DarKside.: „Zitat von Krijo: „War's net 4:3 ? Im Elfmeter ufail“ nein 4:5 du vollidiot“ wenn schon klugscheißern dann wenigstens richtig. 4:3 gings aus. bayern hat 2 verschossen und chelsea einen. wenn beide verschießen kanns ja wohl net 5:X ausgehn dann auch noch belabern

Zitat von Blue-Jetty: „ - 2-Takter drehen sehr hoch, daher mehr Power (PS) “ mööp. leider falsch. die yamaha dreht meines wissens nach auch bis ca. 10000, genauso wie die rs ( meine geht bis 11000 da arrow krümmer) meine RS verbracht etwa 7 liter auf 100km. ich fahre gemischt, also vollganz un ab un zu auch ruhig. wenn du ne 4-takter willst dann schau dir mal die ktm-duke an oda die aprilia rs4.

ja müsste gehn. hat dann den effekt das du dann voll ausdrehen kannst. höhere drehzahlen-->mehr leistung--> höhere endgeschwindigkeit und beschleunigung. ich bezweifel jedoch, dass der roller mit allen drosseln vom topspeed im toleranzbereich bleiben wird.

am unauffälligsten isses einfach im verkehr mitzuschwimmen, also so ca. 55 fahren. dann kommen die bullen auch nicht so leicht an dich ran, es sein den sie sind schon direkt vor/hinter dir. dann noch testen ob sie dir folgen indem man auf unbefahreneren straßen fährt.

Zitat von BlackJetty93: „Zitat von ♥Aprilia-RS♥: „Zitat von Maxiking456: „Liegt wohl daran, dass man einen Roller immer erst warm fahren muss.“ ja genau das ist es. ich hab zwar ne 125er aber 2-tackt bleibt 2-tackt und bei mir ist es manchmal auch so das sie absäuft wenn sie kalt ist. n choke würde da helfen, aber n jetty hat den meines wissens ja nicht. lass ihn einfach mal 2-3 minuten im stand warmlaufen und gib immer mal in stößen gas. also kurz aufdrehn und wieder loslassen.“ klar hat ein je…

Zitat von Maxiking456: „Liegt wohl daran, dass man einen Roller immer erst warm fahren muss.“ ja genau das ist es. ich hab zwar ne 125er aber 2-tackt bleibt 2-tackt und bei mir ist es manchmal auch so das sie absäuft wenn sie kalt ist. n choke würde da helfen, aber n jetty hat den meines wissens ja nicht. lass ihn einfach mal 2-3 minuten im stand warmlaufen und gib immer mal in stößen gas. also kurz aufdrehn und wieder loslassen.

image-proxy hier ist mal eins das auch geht noch eins image-proxy

laut motorrad (das magazin) hält ne bremsscheibe grob das 3 fache eines bremsbelags. also nach dem 3. belag würd ich dann die scheibe gleich mitwechseln

also bei meiner muss schwefelsäure rein und kein destiliertes wasser. kannste dir auch von der formel obn ableiten das schwefelsäure rein muss H2SO4->Schwefelsäure und nix wasser

achja vllt solltest du es wie vorgeschrieben mit schwefelsäure versuchen und nicht mit destilierten wasser xD wasser als elektrolyt ist totaler schwachsinn. da kannste au versuchn mit diesel zu fahrn xD

da das was da raus kommt wasser ist, gast deine batterie zu viel. beim entladen der batterie entsteht in geringen mengen H2O. das muss aus der batterie irgendwie raus und dafür ist der schlauch da. das gasförmige h2o kondensiert dann und wird dann flüssig, also nromales wasser. wenns bei dir in großen mengen rauskommt stimmt was mit der batterie nicht. da ich kein chemicker bin und es nur vor eingien wochen in chemie hatte würd ich das damit erklären, dass sich deine batterie zu schnell entläd. …

wrm willste unbedingt ne neue maschiene? wenn du dir eine holst sollte dir schon klar sein das die im ersten jahr gut 1000 euro wert verliert. wenn du nen unfall sogar noch viel mehr. kauf dir lieber ne gebrauchte mit wenig KM. ich hab mir auch ne RS mit NUR 5800km geholt und das für die hälfte vom neupreis. also ne neue 125er rentiert sich nicht wirklich. den tausender den du mehr ausgibst kannste auch in nen autoschein stecken. dazu kommt noch das sich A1 wenn überhaupt nur lohnt wenn du späte…

Kosten: Ich hab 1250 für den schein bezahlt. die sachen mit den fahrstunden ect. hat mein vorposter ja schon ausfürhlichst beschrieben. zur Yamaha DT 125: Ist ne gute wahl die zu kaufen. sehr zuverlässige 2-takter, mit ordentlich power. ersatzteile müsste es dafür auch genug geben. was ich so ausm 125er forum von ihr gehört hab, ist sie nahezu unkaputtbar. also bei einer Dt kannste getrost zuschlagen und spaß haben. darfst halt nicht vergessen das es n 2-takter ist und entsprechende pflege brauc…

also da du ne rennmaschiene habn willst, kann ich dir so die üblichen ans herz legen. also aprilia rs 125 (hab mit 1,81 gut platz drauf) dann noch cagiva mito, oder halt von den 4-taktern die yamaha yzf r 125 oder die aprilia rs 4 (ist sogar etwas größer als die RS) wenn du ne richtig große willst, kannste dir mal die sachs xtc anschauen. auch ne 2-takter und so ziemlich die größte rennmaschiene. soll sogar größer als somanche 600er sein.

ist das noch der 1. ori reifen oder schon ein neuer. wenns ein neuer ist und er falsch auf die felge aufgebeult wurde, geht das meistens über garantie. also unsere händler geben darauf immer garantie.

der reifen muss warscheinlich nur neu aufgebeult werden. wenn du pech hast, könnte der reifen aber auch nen schaden haben, weil vllt dein vorbesitzer oder so zu hart gegen nen bordstein gefahren ist oder so. läuft normalerweise über den händler wo du ihn aufbeulen lassen hast. da gibts meistens ne garantie drauf.