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A1 mit Kawasaki Eliminator 125 A mit Yamaha XJ6 und einmal autobahn mit 690er Duke B mit sonem KIA mit 140PS

Zitat von IL DOTTORE 46: „Zitat von Max. [:: „Quatsch, der TÜV Prüfer freut sich, wenn er erst anschieben muss bei der Probefahrt. :rolleyes:“ seit wann machen die ne probefahrt?“ bremse im stand geht schlecht testen die fahr ne kleine runde und machen da unter anderem ne vollbremsung.

meine RS baujahr 07 schluckt offen im schnitt 7 liter. versicherung hab ich auf 80km/h das erste jahr 280, das 2. jahr 250 gezahlt. für ne 125er geht sie ganz gut. ne yamaha zieh ich auch mit beifahrer noch locker ab. höchste was ich mal gefahren bin warn 170, mach ich aber eher selten, da ich kaum autobahn fahre und die graden auf landstraßen meistens zu kurz sin. der einzige nachteil aus meiner sicht, ist die anfälligkeit. die maschiene braucht ordentlich pflege, damit sie lange hält. mit dem …

honda.de/globalimages/pdf/de/m…_roller_zubehoer_2012.pdf seite 12 gibts paar teile. mehr wirst du von honda auch nicht finden. wenn du tuningteile suchst, musst du auf andere marken zurückgreifen. nen sportpott von honda wirste nie finden. da musste bei leo vince, shark oder sonstigen herstellern kucken, die auf sowas spezialisiert sind.

Zitat von Philipp97: „jacke , handschuhe,hose und stiefe. Aber was sportliches“ preisbudget? preis/leistungsverhältnis ist relativ. kannst 130euro handschuhe von vannuci holn, die testsieger sind, oder welche für 30euro von probiker die ihren zweck erfüllen.

Zitat von Dark_Rider: „dt's bekommt man nur noch gebraucht ne ?“ jap. kann sein, dass du viel glück hast und eine findest die damals nicht verkauft wurde, aber ist sehr sehr unwarscheinlich.

probezeit fängt früher an und ist beim auto weg wenn A1 mit 16 und B mit 18 für B keine weiteren vorteile, außer das du in der theorieprüfung nurnoch 6 Punkte haben darfst anstatt 10. bei 7 fällste also schon durch. von A1 auf A2: nach 2 jahren brauchste nur ne praktische prüfung machen--> theorie fällt weg.

ja wird der zylinder sein. kannst mal versuchen ne neue zündkerze reinzumachen, aber denke eher das es der zlyinder ist. kannst mit dem daumen grob die kompression prüfen. einfach kerze raus, finger aufs loch drücken und dann anlasser betätigen. wenn du dein daumen draufhalten kannst, hat sie zu wenig kompression

wenn du ahnung hast und schrauben kannst, wird sie dich mindestens 1500 kosten so wie die da steht. da du gedrosselt fahren musst du wohl noch eine kaufen und einbauen lassen. nochmal ca. 300 euro. so schnell werden aus 1100, 1800 und das sind nur die sachen die ins auge stechen. wer weiß was noch gemacht werden musst.

ganz einfach. verbrauch in der regel doppelt so hoch bei gleicher leistung. verschleiß deutlich höher. zusätzliche ölkosten. also solange du nicht offen fährst lohnt die sich nicht. wenn du das nötige kleingeld hast um den sprit usw. zu zahlen, kannste dir auch ne 2-takter holen, aber gedrosselt macht die genauso spaß wie ne 4-takter. einziger kaufgrund, wäre das bessere fahrwerk.

darfst nur 15ps offen fahren. muss also noch ne drossel rein. wenn du nicht vor hast sie illegal offen zu fahren, oder dir später sofort eine große maschiene holen willst, dann hol dir ne 4-takter wie die yamaha yzf

Zitat von jetforce1930: „hier ich hab ma ne frage einfach nur aus intresse wenn man sich jetz z.b ne aprilia rs 125 oder ne mito holt udn die endrosselt können das die bullen bei ner allgeimeinen verkehrskontrolle festellen?“ kommt drauf an was für ne drossel. bei na elektrischen wie bei den neuen RS, die bei 8000 abriegel, gehts einfach. da brauchen die nur einmal hochdrehen. bleibt der zeiger bei 8000 stehen ist alles ok, ansonsten stimmt was nicht. ob sich ein polizist die mühe macht, die rit…

kenn das motorrad nur vom sehen, aber wenn die wirklich nen mito motor drin hat, wir die nen ähnlich hohen verschleis wie ne mito, oder vergleichsweise ne RS/Touno haben. unterschied zu den aprilias ist, dass die ersatzteile für die cagivas viel teuerer sind.

alles klar. danke euch

weis einer von euch ob ich ne bescheinigung oder so vom ausbau der drossel brauch um meine RS offen anzumelden? hab nähmlich kein bock zu ner werkstatt zu gehen damit die mir n haufen geld für n ritzelwechsel un das umlöten paar kabel abnehmen. also reichts wenn ich sie offen zum tüv bringe, sage das ich sie schon entdrosselt hab und der mir die neuen papiere gibt?

seit 19. braucht man keinen extra schein. bei der neuen klasse AM wurd ja M und S zusammenlegt. daher darfste jetzt auch mehrspurige fahrzeuge mit 50ccm fahren. wies jetzt aussieht mit den leuten die früher M gemacht haben weis ich nicht. kann sein, dass das jetgzt zu AM wurd oder so.

gibt nur nicht so viele unfälle mit hohen geschwindgkeiten, weil die meisten nicht mehr als 200 fahren wollen oder können. wenn du nur die wenigen betrachtest die überhaupt die möglichkeit haben und nutzen so schnell zu fahren, dann wird die kleine anzahl auf einmal ganz groß. klar zu langsam ist auch langweilig. n 50er moped, oder n roller ist für mich total langweilig weil einfach nix kommt. über 150-160 wirds jedoch auch unangenehm un 150 reichen vollkommen um paar schnelle kurven zu fahren.

Zitat von F.A.V.: „Wem die geschwindigkeit keinen spass macht, ist auf dem motorrad an der falschen stelle. Heisst ja nicht, dass man 300 fahren muss, oder konstant voll am gas hängt, aber die geschwindigkeit macht schon spass, und ich finde es auf dauer ziemlich schade bzw langweilig, wenn man nicht mal bei über 100kmh ordentlich durchdrehen kann um schön weg zu beschleunigen. Da verliert das motorradfahren den reiz. Denn nur weil man eine maschine hat, die 300 fahren kann, heisst es doch nicht…

zylinder schon eingefahren? ist normal das n neuer zylinder erstmal heißer als normal läuft. liegt daran, dass die lauffläche noch vergleichsweise rau ist und erstmal glattgefahren werden muss. rauere oberfläche--> größere reibung--> hitze. müsste sich bereits nach 100km etwas legen.

der motor isn minarelli nachbau. passen also auch aeroxteile dran, und nen aerox, kann man bekannterweise gut tunen. kumpel hatte bei seinem, bevor er ihn verkauft hat, nen next-r drauf. lief bergab ca. 75, hatte jedoch leistungslöcher, da wir ihn einfach nicht abgestimmt bekamen. anzug ging so. hat aber nen jetty mit handgasdrossel gezogn. beim explo war die draußn, beide auf mofa.

Zitat von rChriss_: „oder du sparst dein geld und fährst mit 18 A..... Und machst den 1 Monat langsam“ leichter gesagt als getan...

Zitat von Greeezzy: „Zitat von IL DOTTORE 46: „Zitat von Greeezzy: „mach A1, lass heizen dann kannst du später ohne theoriestunden oder prüfung deinen motorradlappen machen“ das ist einfach mal falsch....“ eigentlich ja nicht man macht dann die pflichtfahrstunden und die prakt. prüfung und hat auf A2 erweitert.“ sicher das man pflichtstunden machen muss? soweit cih weis, musste nur die praktische prüfung machen. theorie fällt komplett weg.

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was haltet ihr von der 690 duke? also das modell vor der neuen 2012er? bin die in der fahrschule mal ne stunde auf der autobahn gefahrn und hat schon spaß gemacht mit dem teil. sound dank leo vince auch mega geil. würdet ihr mir die empfehlen als erstes bigbike? wie siehts mit unterhalt und verbrauch aus? würde sie jetzt nicht im oft alltag benutzen, sondern eher um mal spaß zu habn.

ne RS jede 5000km kaputt? will nicht wissen wie die gepflegt wurde. bei meiner musste ich bis 13000km nix machen außer verschleissteile wechseln. wer denkt der kann ne 2-takt 125er fahren wie nen roller, ist mit na 4-takter eh besser bedient. die verzeiht einem mehr fehler und braucht nicht so viel pflege. wer weis wie man ne rs behandelt, hat seinen spaß auf der straße und nicht in der werkstatt.

Zitat von Nightmare2: „Weiß einer wie schnell die Honda cbr 125 fährt?“ 120-130. laut tacho wenns sehr falsch geht auch gerne mal 140

Zitat von jetforce1930: „aber bös teuer“ was hastn von so na seltenen 125er erwartet

Zitat von jetforce1930: „ja des sind die normalen wir suchen die sp 525“ letze seite is z.b. eine weiße für 2999... suchen.mobile.de/motorrad-inse…e&negativeFeatures=EXPORT suchen.mobile.de/motorrad-inse…e&negativeFeatures=EXPORT

suchen.mobile.de/motorrad/cagi…iption=mito&ambitCountry= da haste ma paar mitos auf der letzen seite die letzen paar maschienen sind 525er.

Zitat von turboforce: „ok aber dann ne gebrauchte und diesem auspuff youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=QI56G2zVZIg“ die rs4 ist erst vor netmal 2 jahren rausbekommen. du glaubst doch nicht wirklich, dass du ne ordentliche RS4 für 2000 findest + die kosten für nen arrow, der keine leistung bringt und der sound im video klingt für ne 4-takter scheiße. dafür nochmal 300 euro ausgeben die man nicht hat? /edit. grad ma bei mobile gekuckt. RS4 125 fängt bei 2950 euro an... NSR musste kuckn…