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Hast du noch nen funken?

Das Geräusch aus dem Variokasten ist ganz sicher anders wie mit ner heilen Scheibe.

Rein theoretisch läuft es dann nicht mehr ganz rund was extra Belastung für die Kurbelwelle und Lager bedeutet.

2k klarlack bekommt man im autoteilehandel oder halt im Netz. Vielleicht auch im gut sortierten Baumarkt . Und dann in der Reihenfolge die du geschrieben hast.

Da hat turboforce schon nicht ganz unrecht. Glatt poliert hält klarlack nicht gut. Hochwertiger 2k klarlack auf mattem felgenrand halt aber ganz gut. Und dann sieht es wie original aus.

Jop würde ich so machen.

Erst strahlen dann den Rand polieren sauber abkleben und lackieren. Zum Schutz vorm klarlack das abgeklebte entfernen. Man könnte aber auch komplett Lacken und dann Felgenrandaufkleber drauf machen.

Es gibt da da bekommt man son ne klebehilfe dazu. Die legt man am Felgenbett an Hilft aber ne ruhige Hand brauchst trotzdem. Einfach mal bei ebay oder Amazon suchen.

Wenn er sehr hoch dreht bevor er los fährt und die Drehzahl dann wieder abfällt sind sie zu hart. Fährt er mit wenig Drehzahl los und braucht dann ein bisschen bis er auf Touren kommt sind sie zu weich.

Die Federn sind für die Einkuppeldrehzahl bevor du los fährst. Die Gewichte ändern die Übersetzung. Versuch leichtere gewichte bis du einen gleichmäßigen Drehzahlverlauf hast.

Guck mal ins FAQ > Technik > Sportauspuff da stehen Richtwerte. Aber um ein wenig ausprobieren kommst nicht herum.

Das mit dem Kondenswasser bekommst du nicht weg das ist schon blöd aber "normal ". Bei Mopeds mit Blechtank kippen einige ne kappe Isopropanol oder Spiritus mit in den Tank damit sich das Kondenswasser nich absetzt. Wasser schwerer als Sprit. Und von nem bekannten der oft in Skandinavien unterwegs is weiß ich da gibt's an jeder Tankstelle ein zusatz der Kondenswasser bindet wodurch es mit verbrannt wird. Ich hab das alles nicht versucht daher kein gewähr.

Kannst du die Schweißpunkte nicht weg schleifen damit die drossel raus rutscht oder mit nem dünnen haken raus gezogen werden kann. Drin lassen klappert doch bestimmt. Und wenn sie zurück rutscht und sich verkanntet ist bestimmt mist.

Wie geschrieben könnte Kondenswasser im Gaser sein was erst raus muss

Das mit der Lima glaube ich nicht die iSt ja kompelett verschlossen. Aber Kondenswasser im Ansaugtrackt könnte eine Möglichkeit sein.

Versuch mal ohne Choke. Also ich meine schon eingebaut aber ohne Kabel anschließen. Dann kick einmal ohne Zündung an und dann starten.

Ich muss zugeben mein jet hab ich da noch nicht so weit zerlegt. Kenn verschiedenen Möglichkeiten. Zum einen Anschlag am Rahmen der die Gabelbrücke aufhält.müsste man ne neue bauen und an den Rahmen schweißen. Oder son pin an der lenker Aufnahme der irgendwie an den Rahmen anschlägt. Könnte man vielleicht auch nen neuen anschweißen. Oder nen neuen lenker. Bleibt dir nur Verkleidungen runter und nachschauen.

Aber das Rad bewegt sich mit? Dann vermute ich mal die lenkersperre trifft einfach nicht den richtigen punkt weil der Anschlag der Gabel abgebrochen / weggerostet ist. Bist du mal gestürzt oder so?

Wie meinst du das mit dem ganz rum inkl. Vorderrad oder nur den Lenker.

Gemischschraube in die Sufu eingeben da gibt's recht viel.

Felgenreiniger kann man auch nehmen

Denk mal an die alten Mopeds Mofas die fahren alle gemisch ohne Probleme. Da sollte man nur noch mehr aufpassen das man nicht zu mager fährt.

Könnte am Schwimmer bzw. An der Schwimmernadel liegen. Wenn die nicht zu macht läuft es über

Kannst mal die zwei Kabel aneinander halten oder Brücken wenn das Bremslicht geht sind die Kabel i.o. dann ists der schalter.

Könnte mit ner Schelle getan sein. Aber der original Ass hat son Schlitz oben drin damit der Gaser richtig sitzt musste aufpassen das dort alles dicht ist

Auf jedenfall sauber machen. Und ich nehme für sowas OK Lagerinnenschmierung super sache erst flüssig wie nen Öl mit kriecheigenschaft wird nach ner kurzen Zeit aber fester wie nen fett. Kann aber leider nicht sagen wo man das bekommt hat mir der Schlosser auf der Arbeit gegeben.

Original Ass? Original Schelle zum einhaken? Wenn das nur wenig Spiel ist kannst versuchen ne schraubschelle aus dem Baumarkt zu nehmen. Die zieht in vielleicht weit genug zusammen. Oder du schaust nach nem Ass mit der passenden anschlussweite. Musste mal am Gaser messen oder nachlesen.

Gut möglich das die HD zu klein ist. Die Kerze zeigt dir bisher ja nur das er bis Halbgas passt. Fahr ihn noch bis etwa 500km im softmodus und stimmt dann erst den Vergaser ab.

Wie immer? immer wenn du nen neuen Kolben/Zylinder/Ringe bekommen hast. Oder wirklich bei jedem tanken?

I Know. Die letzten Jet haben ja nicht mal mehr nen Gurtner. Ich wollte nur schreiben wie das bei mir ist und wo es steht. So als Hilfe damit er nix falsches kauft.