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der k61 ist aber nicht der beste bei regen. ich fahre den michelin power pure sc. 130er vorn und 140er hinte. im trockenen ist er echt richtig gut. man klebt richtig auf der straße. kein vergleich zum ori reifen. bei regen würde ich ihn als gut bezeichnen. jedenfalls auch besser als mein ori reifen. hatte egal wie stark es geregnet hat noch keinen rutscher oder ähnliches.

nein ist nicht schlimm wenn der auf spannung ist. kein problem

wenn kräftig ziehen nicht hilft musste das helmfach ausbauen, da ist der schlauch irgendwo mit nem clip befestigt. lösen und so legen dass die länge reicht und dann mit kabelbinder oder so wieder fest machen falls es der clip nicht überlebt.

jop entweder wurde er ausgebaut, oder er hängt irgendwo in der verkleidung rum. ist recht dick, also kaum zu übersehen. aber dann weißte wenigstens schonmal an was es liegt haha

ist der schlauch von der frischluftzufuhr richtig auf dem auspuff? und ist der auspuff überhaupt dicht? an der verbindung zum esd und am zylinder?

"mit den federn und den gewichten die dabei waren" also ist der vergaser nicht abgestimmt? btw pushen von beiträgen ist nicht erlaubt

kommt darauf an ob er einen ölanschluss hat oder nicht.... wenn er einen hat tankst du ganz normal, falls nicht musst du selbst mischen EDT: laut einigen bildern hat der 21 black edition nen ölanschluss. also solltest du normal tanken können.

hast du die flächen vor dem lackieren gründlich gesäubert und entfettet? habs zwar noch nicht selbst gemacht, könnte aber sein dass vor der grundierung noch nen haftvermittler drauf muss

bombe läuft der laser aber auch aufm 70er sport nicht, das muss dir klar sein

hast du die steuerzeiten einfach so verändert? ob das so ne gute idee war.... nen malle sport sollte in verbindung mit nem laser ganz gut laufen.

stimmt auch. auf nem kompletten ori setup bringt ne sport vario rein gar nichts. erst spürbar mit nem sportpott oder dann stärkerem zyli etc....

der dreht ja auch noch niedriger xD der 50er sport braucht so schon ziemlich hohe drehzahlen um leistung zu entwickeln und wenn die steuerzeiten verändert wurden vermut ich mal wurden auch die benötigten drehzahlen in die höhre getrieben. kanns dir zwar nicht versichern, aber mit nem hochdrehenden pott a la triops oder suni r solltest du deine erwünschte leistung bekommen.

ich hoffe die steuerzeiten sind so verändert dass der laser überhaupt noch damit zurecht kommt?

stimmt. dieses "problem" des stage 6 pro replica ist eher ein problem der menschlichen fähigkeit abzustimmen ist geschmackssache, aufm ori zylinder geben sich die ganzen anlagen leistungsmäßig nicht viel.

beyerdynamic dt 770 pro. top kopfhörer

suchst dir ne farbe von nem aktuellen auto aus. gehst auf die herstellerseite und schaust wie die farbe heißt. dann googlest du den namen der farbe und suchst nach dem farbcode

ich wette 80 % der sachen die bei ihm zuhause in der wohnung stehen kommen aus china

das hat nix mit fanboy sein zu tun. nur einfach zu sagen dass ein motor schlecht ist und probleme macht ohne irgendnen anhaltspunkt ist einfach schwachsinn. außerdem erklär mir mal wieso du nur zum sf3 china roller sagst wenn der jet genau den gleichen motor verbaut hat? trommelbremse ist schon immer in den ac modellen von peugeot gewesen und auch bei anderen herstellern ist es in der hinsicht nicht anders. bsp die 100cc rox. luftgekühlt --> hinten trommelbremse. sf2 ac---> trommelbremse. sagst …

was haste denn für probleme ? vorallem mim gaser naja aber ob 2 oder 4 schrauben an der schwimmerkammer sind is doch schnuppe jedenfalls lässt der teikei gaser sich gut abstimmen und einstelllen und das ist doch das wichtigste

da kann ich dir nicht wirklich helfen.... wie siehtn der gaser aus? wien roller vergaser? nen bild wäre hilfreich. kann aber auch sein dass die drossel direkt am gasgriff irgendwo verbaut ist.

im jet ist auch kein dello drin. und btw im sf3 ist kein ysn sondern ein teikei vergaser. und ich kenn keinen bei dem der ori motor verreckt ist ohne dass daran rumgefuscht wurde. schon genug sf3 gesehen die auch ohne probleme ihre 20k geknackt haben.

wieso china speedys? wenn ich das schon höre bekomm ich nen anfall xD wegen dem block? gut dass der auch in den neuen jet modellen drin ist. ist deshalb der jet jetz auch nen china teil? NEIN also. in den neuen block passen die selben zylinder wie auch in den alten. und falls du einen bestellst und er nicht passt kannste ihn immernoch zurückschicken....

in dem resonanzkörper ist überhaupt kein dämmmaterial. davon abgesehen macht es auch dann noch einen großen unterschied.

vergaser nicht abgestimmt? wenn nix anderes passiert ist würd ich als erstes den zyli auf fresser/klemmer checken, ne zu kleine hd wird gerne unterschätzt EDT: bibo war schneller

was wird hier denn fürn quatsch erzählt..... nein 8000 umdrehungen sind nicht normal, das ist zu wenig. über 10k sollte sie allemal kommen. da die geschwindigkeit aber eigentlich ganz normal ist würde ich auf irgendne elektronische drossel bzw nen dzb tippen. 2stroke-tuning.com/moped-forum…-50-entdrossel-anleitung/ schau dir das hier mal an. wenn die alle draußen sind und er immer noch die drehzahl bei 8000 upm abkappt haste irgendwas ekeltronisches drin. außerdem sagt hier auch der letzte dass …

mindfactory.de/shopping_cart.p…dfad573994f438dde08659b42 würde es so in der art machen. biste gut bedient mit. bräuchteste nurnoch das system, dann ist dein budget voll ausgereizt

amd fx 8350 + nen mainboard mit (wenns geld reicht) 990fx chipsatz. der 8350 wenn er übertaktet ist kommt an die leistung von nem i7 4770k ran. klar ist der i7 nen ticken schneller und wenn man den übertaktet hat der amd keine chance, aber wenn man die kosten mit einbezieht ist man mit dem 8350 gut bedient. hast du die grafikkarte schon oder soll es unbedingt die werden?`würde da eher auf etwas stärkeres setzen. netzteil so um die 500 w. da kann man zum thermaltake hamburg raten. ist für seinen …

ich rate meistens zu amd, außer man hat viel zu viel geld. wenn man zwei gleich teure prozessoren von amd und intel vergleicht hat der intel meistens das nachsehen.

Viel Spaß dir mim Motorrad. Bei mir wirds hoffentlich auch was mim Motorrad, wird sich bald heraus stellen. Und ja das mit dem Geld stimmt. Klar machts Spaß, aber wenn man mal überlegt wie viel Geld in den Roller fließt......nochmal würde ichs glaube ich nicht tun. Außer man machts als Hobby, dann ists natürlich was anderes. Gruß BlackSpeedy3

Nein, nein, nein und nochmals nein. Jeder 2 takt Motor hat eine Leistungsdrehzahl. ist diese erreicht hat der Roller nunmal die optimale Leistung. wird diese Leistungsdrehzahl über- oder unterschritten hat man weniger Leistung. Sollte deine Fragen klären