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aus welche material ist dein helm ? bei thermoplastischen materialien (ABS zum beispiel) dürfen unter keinen umständen beklebt werden. helme die aus nicht thermoplastischen materialien sind (fieberglas zum beispiel) können ohne bedenken beklebt werden

habe das 2012er darkside modell damals nagelneu mir geholt. bissher war wartungsmäßig außer zk wechsel, benzinfilter wechsel nie was dran und das problem mit wasserpumpe und co. hat er nicht und nie gehabt würde mir das 2012er modell mit wenig km laufleistung holen, am besten natürlich einen darkside aber jeder geschmack is ja anders

der händler würde das so oder so sehen wenn du den aufmachst, weil der weiter nach oben steigende keilriemen (wenn er entdrosselt ist) an dem variator und der riemenscheibe normale abriebspuren hinterlässt. also egal ob mit schraubenfarbe etc. gesichert

klar geht das habe selber einen d-ring drin als 25er drossel, zwar auch die drossel scheibe mit drin jedoch ist das bei mir die 45er scheibe und kommt wegen dem d-ring gar nicht erst dazu zu drosseln als ich meinen damals das erste mal entdrosseln wollte (noch total unerfahren) dachte ich der d-ring muss drin bleiben und nur die scheibe muss raus. wunderte mich dann warum der immer noch 25 fuhr obwohl die scheibe raus war. und nicht vergessen bei der mofadrossel die gaszugdrossel zusätzlich zu v…

hatte ich auch bisher 2mal. ist immer wieder sau ärgerlich vor allem wenn der letzte reifen noch neu war wenns der hinterreifen ist hol dir nen 140er mit einer unbedenklichkeitsbescheinigung sieht besser aus

scooter-spare-parts.de/shop/Le…eugeot-Jetforce::286.html da wären die xenon look birnen zu kaufen

wurde vor ca einem monat angehalten und hatte auch da sommerreifen drauf. der eine bulle ist ca 10 mal um meinen jet rumgegangen und hatte seitens der reifen nix zu meckern das gesetzt besagt außerdem, das man sein fahrzeug den witterungsverhältnissen anpassen muss egal in welcher jahreszeit.

zieh dan stecker von dem scheinwerfer, starte den roller und guck ob überhaupt strom ankommt indem du mit dem dorn eines 12v stromprüfers z.b. den + pol berührst und das kabel vom prüfer an - angeklemmt ist (an der batterie z.b.) sieht so aus star-price-celle.de/images/pro…/popup_images/11310_0.jpg wenn da kein strom ankommt muss iwas an der verbindung los sein, wenn strom ankommt würde ich den scheinwerfer genauer überprüfen

legal oder illegal, bei sowas interessiert das noch nichtmal die bullen das ist aber eh der falsche sockel, deßhalb werden die nicht passen. du brauchst für den jet force für fern- und abblendlicht jeweils einen HSI35/35W sockel

1. würde auch nen c-tech nehmen da die meisten tsdi modelle probleme mit der elektrik haben. dafür säuft er auch gut benzin und öl ist aber noch überschaubar 2.tsdi= max 3l/100km ; C-tech= ca 6l/100km 3.in beide kann man einen dzb einbauen jedoch ist der für den einspritzer sau teuer (ca 100€) und einer fürs vergasermodell so ca 60€ 4. c-tech weil du den auch noch fahren kannst wenn die batterie leer ist und er ist schnell und meist auch leichter instand zusetzten als der einspritzer zu dem link…

bei meinem habe ich das elektrische koso relai ist besser weil es ist zuverlässiger und mach nur ein leises klick geräusch beim blinkem was man aber bei laufendem motor nicht hört. anschließen ist ganz einfach, nur das masse kabel vom relai muss an das grüne kabel von der zündung gemacht werden

nö weil jeder e-choke vom prinzip her gleich ist. diesen kompromis muss man halt beim vergasermodel (c-tech) eingehen oder sich den einspritzer (tsdi) holen, dann wird das gemisch sauber verbrannt und er zieht direckt nach dem starten

du benötigst ein led relai z.b. von koso was du durch das alte blinkerrelai tauschst

wäre mal was anderes als immer die gleichen weihnachtssongs im radio abzuspielen die keiner mehr hören kann und will

geil, jetzt weiß ich was ich mal morgen abspielen werde, wenn die bescherung kommt PROST !

lieber 3cent mehr pro liter ausgeben und dann sorgenlos fahren. e10 kann nämlich dichtungen und leitungen auf dauer spröde machen also auch wenn es ne freigabe gibt, peugeot gibt allerdings keine garantie, falls nachweisliche schäden durch e10 entstehen ! tanke am besten super oder super+ dann bist du auf der sicheren seite

joa hol dir das eloxierte sieht 1000x besser aus, da das neon orange billig wirkt

kipp im kalten zustand über die stellen wo abgase austreten können seifenwasser drüber. wenn er dort undicht ist, werden kleine bläschen entstehen und du weißt sofort wo es undicht ist

bitte ... bitte sag nicht dass es dein ernst ist oder ???? warum sollte ein verchromter pott schneller sein als ein unbehandelter pott ? nutz die sufu dann findest du ALLE informationen über diesen auspuff !

guck dir für den kicker mal die die sternscheibe an der riemenscheibe an, wenn die abgenutzt ist geht der durch. für den e-starter guck dir hinten in der vario mal den anlasserkranz an ob da noch alle "zähne" dran sind

mit aufklebern wäre ich vorsichtig kann auch kacke aussehen sonstige vorschläge welche bei der polizei auch nicht soooo auffällig sind : xenon look standlicht xenon look scheinwerferbirnen blackline rücklicht + blinkergläser und koso blinkerrelai variodeckel polieren (so das es wie chrom aussieht) racinggitter in den unterboden led schrauben ins heck (siehe meine gala) andere griffe ssp bremshebel am besten in chrom killswitch u.v.m.

nicht oft ? mitm auto wird man fast nie angehalten wenn man sich benimmt und mitm roller viel öfter naja scheint wohl normal zu sein, hab ja nix mehr zu verbergen am jet

hi gestern um ca 21:40 fahre ich ganz normal die hauptstraße entlang, komme vom vereinstreff und ahne nix böses. sehe von weitem einen polizeibus kommen, beim vorbeifahren guckt der eine bulle ziehmlich auffällig zu mir und wendet, ich fahre erstmal normal weiter konnte es mir aber denken was jetzt kommt. naja fuhren hinter mir, laberten iwas über die außensprechanlage was eh keiner versteht und sehe im rückspiegel die rote aufschrift "STOP POLIZEI". fahre dann ganz braf mit blinker rechts ran, …

nö für die scheibe brauchst kein gutachten da diese ja schon drin ist. gibt halt verschiedene wege den jet zu drosseln, entweder mit der 45er scheibe + d-ring oder halt direckt ne extra 25er scheibe einbauen -> im endeffekt drosseln beide varianten den jet auf 25

laut verkäufer muss der ja passen. meiner hat auch ne mofadrossel wo aber die 45er scheibe drin ist d.h. nur der ring sorgt dafür, das der roller 25 fährt, ohne ring würde er ja dann 45 fahren. und natürlich dann nicht vergessen die mitgelieferte gasdrossel einzubauen

super unreal wird bestimmt wieder ein schöner kalender werden

Moin zusammen, würde mich mal interessieren wer sich alles einen JF.eu Kalender für 2014 zulegen würde :) Fande letztes Jahr die idee nämlich richtig klasse und es haben auch viele ihre Bilder vom Jet Force gepostet, welche dann auch meistens auf den Kalender kamen und im JF.de shop verkauft wurden.

glückwunsch das ist jetzt der wirklich der größte schwachsinn den ich hier je gelesen habe hab selber ne mofadrossel drin (drosselscheibe, d-ring und gasdrossel) und er fährt max 33lt. d.h. wenn du doch ALLES SO RICHTIG gemacht hast ist das technisch nicht mal ansatzweise möglich, denn bei 94lt würde die drossel zum mond schießen Tipp: geb den zur werkstatt und sag die sollen den drosseln, ist zwar teuer aber wirkungsvoll ;)

Zitat von Swagy: „Jetzt sollte ich langsam mal wieder in die Pötte kommen und bau ne neue Zündkerze damit er hoffentlich wieder läuft.“ 1. eine zündkerze baut man nicht selber, die baut man höchstens ein Zitat von Swagy: „Und ja, mal so neben bei: Funktiniert die ZK vom 125 Jet auch im 50er Jet? Diese müsste nämlich einen höheren Hitzegrad haben?“ 2. die zk MUSS ich wiederhole MUSS für den ori motor eine CR7EB sein und keine von dem 125er motor den du ja schon mal eingebaut hast zu dem schloss k…

die strafe -> lebenlslänglich ohne bewährung und wenn du pech hast sogar noch sicherheistsverwahrung