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Du meintest im Chat eben zu mir an der Schwimmerkammer unten an der Schraube. Diese muss zu sein, sonst ist klaro das Benzin rausläuft.

Reinige mal die Kontakte am Relais. Die werden wohl korridiert sein. Wenn die Dinger klacken, egal ob 50er oder ausgewachsenes Motorrad, bekommen sie zu wenig Strom. Auch korridierte Anschlüsse haben dann den selben Effekt. Beim Roller gibt's einen Freilauf, der sich durch altes Fett und Dreck schonmal festsetzt. Am besten du baust einmal den Anlasser aus und testes ihn direkt ,dann weisst du ob er funktioniert. Zusätzlich würde ich dir raten den Freilauf zu gängig zu machen. Mfg

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-Hasenzähne werden oft als- Lufteinlass Front- verkauft -die beiden elektronik-kästen unter dem helmfach = Spannungsregler und Steuergerät/Regler für die Ölpumpe -diese befestigung vom kühler -> Kühlerhalterung

Die Batterie ist von der Bauhöhe kleiner als die originale Jetforce Batterie. Du wirst Dir zwischen den Bügel der über der Batterie liegt und der Battiere etwas zwischen klemmen müssen. Ansonsten fliegt deine Batterie immer hoch im Heck bei einer Bodenwelle oder Schlagloch. Mfg

MOTUL Motocool Expert Kühlmittel, das ist fertig gemischt. Jedoch kannst hier auch mit desti. Wasser noch etwas mischen um den Geldbeutel zu schonen.

Hauptdüse muss angepasst werden, da der Zylinder größer ist und mehr befüllt werden muss. Eine zu kleine Hauptdüse lässt deinen Roller zu mager laufen vom Gemisch her. Gefahr eines Kolbenfresser/Klemmer droht enorm!!

Welches Getriebe Sinn macht, ist stark von der Leistung des Motors abhängig. Bei einem ori Motor eine längeres einzubauen, macht keinen Sinn, weil die Leistung fehlt um das lange Getriebe zu ziehen. Da lässt dann die Beschleunigung nach und meistens auch die Höchstgeschwindigkeit, weil dem Motor dann die Kraft fehlt. Umgedreht, also ein kleineres einzubauen, ist es ebenfalls nicht optimal - also ein sehr kurzes Getriebe auf einem Motor mit viel Leistung zu fahren. Die Beschleunigung ist dann nat…

Das war mehr Spaß mit der Naked Edition Bei einem Downi hast kaum Ausreden. Höchstens Tacho defekt und Lenkerverkleidung defekt. Doch dann sagt die Polizei du hättest garnicht losfahren dürfen! Hol dir einfach Tacho Elemente die alles anzeigen wie Sprit, Geschwindigkeit usw. Dann sagen die wenigstens Polizisten was. Koso Tachos haben oft ein E-Zeichen. Falls du so eins Dir holst und die dich bei einer Kontrolle fragen ob das der Ori Lenker ist kann man ja ruhig sagen ne aber der Tacho hat E-Nr.!…

Du musst sagen das ist die > Naked Edition < vom Peugeot Jetforce naked {adj} kahl nackt ( in dem Fall hier ) ungedeckt textilfrei

Nette Sachen dabei hier

Bester Tip: Nimm eine Seegerringzange oder kauf Dir eine in Zukunft. Damit geht es so locker von der Hand, ein Kinderspiel! Wer schon einmal Kupplungsfedern versucht hat mit Schraubendrehern oder normalen Zangen zu montieren, wird mit diesem Werkzeug um welten besser zurechtkommen. Normalerweise kann man ohne diese Zange keine Kupplungsfedern ohne Schäden oder Verletzungen verbauen. Zu den Kullus: Gelbe Malossi sollten ok sein wenn nicht mit den roten Malossi mal probieren. Mfg und guten Abend a…

Danke für eure Tips Leute, werd die Kullus wechseln die Tage. Mfg

Ich liste mal paar Infos auf : Malossi E13 Racingluftfilter Luftdurchlass= sehr hoch Spritzwassergeschützt= nein Sound= Laut und Kernig (Racingsound halt) Anschlussweiten= 32- 38mm, 42- 58mm Sonstiges: Der E13 besticht durch gute Verarbeitung und schöne Optik (und das von Sport bis High end) Malossi E5 (Boxed Version) Luftdurchlass= Mittelmäßig Spritzwassergeschützt= Ja Sound= Schöner kerniger Sound Anschlussweiten= 38mm Sonstiges: Sehr hochwertiger Sportluftfilter von Malossi der in einem sprit…

Wieso sollte das keiner machen? Viele Jetforce Modelle haben einen Gurtner 17,5er Vergaser Diesen kannst ohne Probleme mit angepasster Hauptdüse mit dem Malossi Sport fahren. Wenn man einen 14,5/15mm Vergaser hat, dann sollte man zu einem 17,5er greifen mindestens da die Zylinderkühlung sonst nicht gewährleistet ist. Du brauchst für Malossi Sport: -Auspuff der für 70cc geeignet ist -mindestens einen 17,5mm Vergaser ( original Vergaser bei vielen Jetforce ) mit angepasster also größerer Hauptdüse…

"Etwas zuviel" ist nicht so schlimm. Solange im Behältnis noch genug Platz ist, damit sich das Wasser bei Erwärmung ausdehnen kann. Zuviel nix gut Fertiggemisch mit Frostschutz kriegst überall, jedoch hast du ja schon wie du schreibst

Bei mir wird es auch immer heller und wieder dunkler im Wechsel das Licht. Mich haben sogar schonmal entgegen kommende Autofahrer mit Fernlicht extra geblendet weil Sie dachten ich mache das extra mit dem Licht hell und dunkel

Hiho, Danke für deine Antwort Koso Tacho? Oben steht Kosodrehzahlmesser, den meinst du bestimmt.^^ Finde der Tecnigas rs2 70 und der Yasuni tun sich nicht viel. Hätte auch lieber den Yasuni gehabt, aber muss auch bisschen auf die Preise gucken und der rs2 war etwas günstiger^^ Kupplungsfedern müssen eine nummer härter noch rein, da hast du recht Ein Downie kommt auch niemals in Frage, zu Riskant wegen Polizei, will meinen Autoführerschein nach 10 Jahren auch noch weitere 10 Jahre behalten

Hi Leute, Wollte einfach mal das Setup von meinem Roller präsentieren und eure Meinungen hören. Ich sage direkt, auf Cutting Arbeiten und Lackierarbeiten stehe ich nicht so irgendwie, von daher braucht ihr keine Verbesserungsvorschläge zu machen in der Hinsicht Mein Setup/Styling Jetforce C-Tech Darkside Leistung: -Variomatik Malossi Multivar -Kupplung Malossi Fly Clutch -Stage 6 Kupplungsglocke Wing Cooler R/T -Stage 6 Riemenscheibe CNC -Stage 6 Bando Keilriemen -Malossi GDF weiß .Malossi Kuppl…

Normal kommen da Hülsen rein, wie bei den originalen! Dann Die Unterlegscheiben die leicht gebogen noch dazwischen oben und die Mutter fest anziehen.

Zitat von Victories Jetty 07: „ich bin der meinung, dass man es einfach nur am zündkerzensteckerkabe befestigen muss... also nicht irgendwie anschliessen, also nur paar mal so rumwickeln und mit kabelbindern befestigenm... so war es zumindest bei dem, den ich hatte“ Anschliessen kann mehrfach definiert sein Z.b. Drumwickeln, drankleben, dranschrauben, dranstecken, dranschweißen, dranlöten usw

Gern

Zitat von xxxjettyxxx: „Zitat von Jetflo: „Betella DZb Bremshebelcode“ Zitat von Jetflo: „6. Ist der gut und hat jem schon erfahrungen mit ihm gemacht? -> Bester DZB den du kriegen kannst und lässt dich nie im Stich.“ Hast du schon einmal andere gefahren? Ich habe nämlich genau gegenteilige Erfahrung gemacht: . Ich hatte den DZB zuvor. Mit dem Poti hast du nur Einstellungen über Poti und nicht wie bei anderen DZBs (z.B. speedotronic) noch Grobeinstellungen + Poti. Auf Jetforce ist das sehr sehr …

Betella DZb Bremshebelcode ( der beste vom Markenhersteller Made in Italy ) kann ich Dir empfehlen. Zu deinen Fragen: 1. Einbau leicht oder schwer? -> Kommt auf dich selber an, wenn total dumm bist schwerer, ansonsten eigentlich für jeden machbar. 2. Einstellen leicht oder schwer? -> Sehr leicht, du hast ein Potentiometer an dem Dzb, wo du mit einem kleinen Schraubendreher die maximale Drehzahl einstellen kannst. Im Uhrzeigersinn mehr Drehzahl, entgegen des Uhrzeigers weniger Drehzahl. Das Teil …

schon vorhanden sind rs70 und polini vario schreibt der Threadsteller. Der Auspuff ist top für 70cc, Variomatik auch schon gute vorhanden das heisst-> Hol Dir 70cc+ ne andere Hauptdüse fürn Vergaser passend und etwas härtere Kupplungsfedern, dann hast dick Leistung mehr in Kombination mit der Dem RS70 und der Variomatik. Mehr brauchste erstmal nicht. Kriegst alles gebraucht hier im Forum, bei Ebay oder sonst wo. Und wer portet original Zylinder...total unskilled... Da kostet das porten fast gena…

Oder wenn du es flicken willst mach folgendes : - Man nehme einen Schlitzschraubendreher mit dünnem, schmalen Schlitz - Man nehme einen Hammer -Nun setzt du den Schraubendreher mittig auf deine defekt Schraube, und haust paar mal mit dem paar Hammer drauf, sodass sich ein neuer Schlitz in der Schraube bildet. Nun solltest du wieder eine funktionsfähige Schraube mit Schlitz haben ^^ Mfg

In der Suchfunktion hättest direkt was gefunden Die 3 Ringe sind das Lenkkopflager. Gibt es auch Spezialschlüssel für, der extra die Zähne dafür haben. Aber das ist doch langweilig^^ Ansonsten mache es wie folgt: -Nehme einen Hammer und einen dicken Schlitzschraubendreher( richtige Bezeichnung für einen Schraubenzieher *klugscheiss*). -Dann setzt du den Schlitzschraubendreher in eine Kante des Lenkkopflagers und versuchst durch Hammerschläge sanft das Lenkkopflager zu lösen -Damit du keine Katsc…

Zitat von eraser: „@jetflo änder du mal dein bild bevor du große sprüche kloppst;) ich würde keine 5cm anner schwigne machen, finde das sieht hinterher nich mehr schön aus und wenn dann der pott annen unterboden kommt, erst recht nich;)“ Ne, ändere ich nicht, da ich gerade auf solche Sprüche wie von Dir warte, die sich über sowas aufregen

UP UP damit, 2 Interessen sind schon am Start

Armaturen abschrauben, und aufn Downi gleich wieder draufschrauben. Kann sein das du dein Standgas etwas neu einstellen musst, wenn du die rechte Armatur montiert hast wo der Gaszug dran hängt. -Griffe kannst leicht erhitzen, dann sind sie super weich zu bewegen um sie abzuziehen -Falls du eh neue Griffe brauchst, einfach ein Teppichmesser nehmen und sie wie eine Banane schällen und abziehen. Mfg