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undwahrscheinlich mit dem kühlwasser, man muss ich mal die vorgeschichte durchlesen, das war nicht das erste mal und der wurde immer schneller ne zeit lang also könnte das doch schon was elektronisches sein, aber kühlwasser mal nachschauen könnte trotzdem nich schaden ;D

ich bin der meinung das könnte wirklich am shoke liegen...

:O ohman

T T TECHNOBASE!!

weil der ne schelchte verbrennung hat, der kommt nich auf drehzahl deswegen, stottern vllt etwas und deswegen kuppelt die kupplung nich so richtig ein weil die leistung aufgrund der schlechten verbrennung fehlt, einfach fahren

wie gesagt: wenn der zu viel öl bekommt stimmt das verhältniss nich mehr, zu viel öl = zu wenig benzin und das wiederrum eine schlechte zündung, einfach fahren keine sorgen machen 5-10km am stück und wirklich auch mal VOLLGAS und am besten noch die drosslen rausmachen damit der auch mal schneller wird als 25 oder 30 oder was auch immer damit der richtig freigerotzt wird.

achso und noch ein tipp: wenn du den mal öfter so aus spaß anmachst, einfach mal so 5 min im stand laufen lässt wieder aus machst und wegstellst also nich fährst und das mal öfter über nen lange zeitraum ---> passiert dasselbe, also wenn dus gemacht hast warum auch immer dann weißte jetzt wovon das kommt wenn man das ZU oft macht kann es sein das der hoffnungslos versoffen is und nich mehr anspringt aber soweit isses ja zum glück nich gekommen, wäre aber auch nich soo schlimm das du nen neuen mo…

ach neuer motor mach dir keine sorgen brauchste nich, pass auf, wenn der blau qualmt, dass heißt so hell, verbrennt der öl. er bekommt also mehr als er braucht, lass ihn mal ein paar minuten richtig schön warmalufen, und dann mal fahren, ruhig mal 5-10km am stück, es kann sein (aus welchen gründen auch immer) das in der zeit als er gestanden hat benzin bzw. öl in den block gelaufen ist. das ist nich weiter schlimm nur muss das raus, und das bekommste hin indem du einfach fährst auch ruhig mal vo…

so siehts aus

qualmt der blau bzw. viel? wie weit biste damit gefahren nachdem der 4 tage stand?

mein reden

die antwort habe ich dir gegeben, oder noch unklarheiten?

was hat das denn mit dem alter zu tun? btw: ich habe auch gesagt es KANN sein das der im stand wenn er kalt is ausgeht besonders im winter weil das ein 2takter tick is MUSS aber nich... ich hab schon an vielen rollern rumgeschraubt, mein dad is landmaschinenmechaniker und deshalb kenn ich mich mit technik allgemein gut aus zumindest motoren getrieben etc. elektrik noch nich all zu sehr aber vllt kommt das noch. hab schon mehrere projekte in angriff genommen (kettcar mit motor z.B. wer bilder wil…

lass in einfach wenn du ihn kalt startes, dass heißt wenn der einen tag gestanden hat oderso 2-3 min im leerlauf laufen und dann fahren 100m und dann sollte er so warm sein das du bedenkenlos vollgas geben kannst. die optimale betriebstemperatur is zwischen 40°C und 60°C (würde ich sagen) heißt aber nich das du erst so lange fahren musst bis er so warm ist sonden halt wie oben geschrieben und dann ab dafür

moda drossel? wahrscheinlich^^ vielleicht haste nicht genug unterlgesscheiben reingepackt? Wieviel haste denn drunter gemacht?

lol? das mit dem warmlaufen hate ich da ja erklärt^^ das 2takter eventuell wieder ausgehn wenn sie kalt sind also direkt nach nem start wenn der roller beispielsweise 1 tag gestanden hat is normal wenn es denn so ist, vor allem im winter, wenn man das standgas dann so einstellt das er an bleibt hat man ein zu hohes standgas wenn er warm ist^^ (ich spreche aus erfahrung )

warm isser auch bei 40°^^ ich würde sagen zwischen 40° und 60° is die optimale Betriebstemperatur. Das heißt nich das du erst losfahren kannst/sollst wenn der die Temperatur hat, beim Kaltstart einfach 2-3 min laufen lassen im Leerlauf und wenn der ausgehn will halt ne bissl Gas geben.

lol jeder schreibt hier wie weit der kommt welches setup. nur das interessiert hier glaube ich mal keinen in diesem thread?! wir wollen tipps geben damit man vielleicht mal weniger verbraucht, ohman...

lol Sony Ericsson C902^^

Naja dann auf jeden Fall mal nachgucken und dann rausmbauen und Probefahrt machen, vielleicht ist das ja schon der Fehler.

Doch dann ist da meines Wissens nach auch eine drin... ich war davon ausgegangen das du die auf jeden Fall draußen hast, guck halt mal nach und wenn eine drin is machste die raus und wenn nich dann probierste das ma mit den Gewichten.

Ich will jetzt nicht sagen das is normal, aber es ist nichts bedenkliches wenn ich mir das so zusammensetze. versuchs mal mit leichteren oder schwereren Gewichten (mein Tipp). Am besten einfach ausprobieren wie dus am liebsten haben möchtest.

Wie ein 25er :O hast du dir Drosseln alle noch drin? Wenn du die alle rausmachst kommste schon locker über 40 ohne Pott und alles lol