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ich mein prüfstand und fahrbedingungen sind was anderes.. wenn ich mich ducke packe ich auch 88, aufrecht hingegen nur 80 und das mit nem laser.. der gegenwind wirkt schon krass gegen die endgeschwindigkeit..

Fahr trotzdem hin! Kannst doch da vor ort abstimmen? machen viele und du wirst auf viel unterstützung treffen!

scooter-spare-parts.de/shop/

scooter-attack.com/shop/#!/de/…force-50-C-Tech/Zylinder/ nicht dein ernst oder? erstes bild

Würde sagen dass das der alte pott mit nem anderen ESD ist oder neu lackiert etc. oder der neue ist besser gedrosselt naja auf ori kannste eig nie viel reißen, aber kannst es machen

Dir ist schon bewusst dass da explosionen drin statt finden und du dir die finger verbrennen kannst wenn du dran packst oder?

Zitat von ~R-Cup~: „Ich hab dann unter den Roller gekuckt und der Motor was heißt.“ Ich hab dann unter den Roller gekuckt und der Motor war heiß oder was meinst du? würd jetzt grob auch verschmutzten vergaser tippen

offen

Hmm wenn die schon nicht passen weiß ich nicht ob der ori kolben so gut mit dem neuen zylinder zusammenarbeitet.. aber ist nur ein tipp bin mir da überhaupt nicht sicher, kann sein dass das eig funktionieren sollte.. ist mit dem pott denn noch alles i.O. ?

Auto fahren wird nach ner zeit langweilig, bei gutem Wetter macht roller fahren (sofern man keinen motorrad schein hat) auf jedenfall mehr spass!

<ironie> Auf keinenfall ruhig bleiben und am besten in panik verfallen! </ironie> kann nichts schief gehen

Hmm 2-takter sind für kross maschinen besser, die haben einfach mehr power als 4 takter

du hast den zylinder also nochmal abgemacht und dir den kolben angeguckt?

Sieht so aus als hättest du das bild vergrößert.. drück mal STRG und die 0 im num block

gleiche birne, 2 verschiedene drähte

Zündkerze ist doch bei fast jedem roller an der gleichen stelle, da haste mal schnell den stecker gezogen

birne kaputt

Zitat von xxxjettyxxx: „es kann schon am vergaser liegen. wenn der motoforce minimal andere steuerzeiten hat, muss die hd angepasst werden. schau mal nach dem zündkerzenbild.“ Was hat die Zündkerze denn mit der Steuerzeit zu tun? Wenn der alte nen Kolbenfresser hatte (was ich denke, da du ja den zylinder gewechselt hast), ist es ziemlich schlecht den Kaputten(?) kolben zu fahren.. hättest einfach den/die alten kolbenringe auf den neuen kolben machen können..

Und ausserdem hab ich nicht gesagt dass du die ori nehmen sollst ;D

Ist zwangsläufig nicht nötig. gibt genügend leute mit ori düse und ner rehbraunen zündkerze.

Du hast also so ne Ahnung und kannst beurteilen, dass dann dein Motor "auseinander fliegt" ? Kam mir nämlich nicht so vor. Naja dann such mal schön nach weiteren tipps, scheinst auch nicht alle gelesen zu haben

google.de/search?q=jet+force+y…s=org.mozilla:de:official Ersten 4 Einträge.

Warum machst du nen neuen thread auf?! hast du überhaupt die tipps ausm anderen thread mal ausprobiert?

Dann erklärt mir mal, warum es erlaubt ist stacheldrahtzäune aufzustellen? Da ist also keine verletzungsgefahr oder was? laut euren beschreibungen kann ich also versuchen auf militärgelände zu gelangen und wenn ich mich beim versuch einer straftat verletze muss der eigentümer zahlen? Du kannst die rasierklinge montieren und sagen: Ooooh wie ist die denn dahingekommen? ich wusste nichts davon? keine ahnung wie derjenige sich da weh getan hat? er hat sie da selber reingetan um mich anzeigen zu kön…

Downi sieht um einiges geiler aus und das fahrgefühl ist auch richtig geil hatte von anfang an downi drauf und erst letztens den ori lenker draufgemacht, ich dachte ich fahr mit nem oma fahrrad, vorher hingegen richtig schön sportlich

Klar ist der Kern meiner Aussage richtig? Die Stromverbraucher werden in erster Linie von der LiMa abgedeckt, alles was darüber hinausgeht wird soweit es geht von der Batterie abgedeckt. Batterie Spannung nimmt aber ab wenn mehr Strom benötigt wird als die LiMa zur verfügung stellen kann. Jetzt sag mir mal was daran falsch sein sollte?

Hätte ich KAUM und IN ERSTER LINIE groß schreiben sollen?

Das ganze hat kaum was mit der Batterie zu tun In erster Linie kommt der zur Verfügungstehende Strom von der Lichtmaschine

Mit ner spritze was/ spüli drunter spritzen und du kannst das ganze ohne gewalt abziehen

wegen der gaszugdrossel musst du das anders abstimmen, schöpfst ja garnicht die komplette leistung aus.. drehzahl geht ebenfalls nicht so hoch. vllt musst du die kullus garnicht wechseln und gewichte musst du eben gucken