Drehmoment

Also ich glaube den Preis von ETEL Tuning schlägt da keiner...

kanckblätchen kannst du anner tankstelle kaufen
da gibts 10 packs und erstaunlicherweise sind die da auch am billigsten

Du brauchst die knackplättchen, damit der drehmomentschlüssek auch bei 90nm knackt!

ok danke

lass den kerl labern. stell deinen drehmomentschlüssel auf 90Nm ein und zieh die radbolzen fest, dann passt alles.

ok aber was sind knackblättchen

das werkstatthandbuch sieht für die radbolzen 90nm vor

knackplättchen ? :O

Ohne knackplättchen geht eh garnichts

80!

90Nm

Nimm 90nm das ist nicht zu fest und nicht zu lose.

so nochmal wie viel NM brauch ich für den jet da tsteht nichts in der anleitung

frequency, das ist schlichtweg falsch...wir haben zuhause 5 autos, BJ von '99 bis 2011 und ALLE haben ein werkseitig vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment von 120Nm. was die einstellung des schlüssels angeht: nein, mach es so...drehe zu einem strich, der unter dem mit 98 ist und dann überlege, wieviel du zu dieser zahl dazu addieren müsstest, damit du auf 90 kommst und dann drehst du den griff nach rechts, bis die zahl in der mitte steht.

befestigungsfuchs.de/blog/wp-c…schluessel-einstellen.jpg

so stellt man ihn bspw. auf 120...du drehst erst mit der 0 auf 112 und dann um 8 nach rechts. dann hast du 112 + 8 = 120. jetzt verstanden?

Meine Alus werden mit 120nm festgezogen das steht auch auf der Hersteller Seite... Die nm sind auch Felgen abhängig...

110 oder 120? Das stimmt nicht Jet-Force-Red.

Die meisten Autoreifen kommen mit nem Drehmoment zwischen 90 und 100 drauf. 120 oder 130 brauchen ab und an ältere Oldtimer, wie z.B. Triumpf. Aber für ein herkömmliches Auto der letzten 10 Jahre auf jeden Fall zwischen 90 und 100. Meine Felgen hab ich mit 98 NM festgezogen.

Annahme ist natürlich, dass man jetzt auch Felgen zwischen 15-16 Zoll hat, ab 17 wird's dann meistens fester, fette und breite 18/19er brauchen oftmals einiges mehr (130, 140)

volker hat zu mir gesaggt 80-90nm. du musst hinten nur aufschrauben und dann hinten drehen, so dass du mit der 0 an 90 dran stehst

dass man auto felgen so anzieht weiß ich aber bei jet weiß ich nicht :O

gut ich hab den griff so hingedreht dass der strech von 98 NM nicht ganz am rand vom griff ist pasd des dann so

Autofelgen zieht man so mit 110 oder 120nm an also Denk ich das der Roller genauso viel braucht

achja ganz vergessen...wenn du den schlüssel eingestellt hast musst du die schraube unten am griff wieder festdrehen, damit sich nichts mehr verstellt.

hab mal was von 90nm gelesen...was das einstellen angeht: ich schätze mal dass du unten so ein rädchen hast, welches du lockern musst (ist ne schraube, einfach ein bisschen aufdrehen) und dann kannst du einstellen...wenn du den griff rechts drehst wird das drehmoment höher, linksrum entsprechend geringer. am besten drehst du den griff erstmal auf 0. dann schaust du, bei welcher zahl du am schaft bist(der rand vom griff sollte direkt auf einem strich liegen, der so schräg nach oben weg geht und zu einer zahl führt). wenn du bspw. bei 112 bist und 120 brauchst, drehst du dann einfach nur noch nach rechts bis die 8 in der mitte steht. verstanden?