Kickstarter klemmt - zu hohe Kompression?

    Hallo Scootertuner! Werde Teil einer der größten Scootertuning-Communities im Netz.
    Sei kostenlos dabei!

    • Kickstarter klemmt - zu hohe Kompression?

      Hallo!
      Ich hab gestern versucht meinen Roller wieder fit zu machen. Der stand jetzt knapp 3 Jahre und ich krieg ihn nicht wieder zum laufen. Hab einen Peugeot speedfight 1 LC aus dem Jahr 1999.

      - Hab den Tank ausgeleert und sauber gemacht und mit neuem Sprit befüllt
      - neues Öl
      - kickstarter Zahnrad und mitnehmen neu gemacht und geschmiert
      - neue Zündkerze
      - neue Batterie

      Wenn ich ihn ankicken will, geht bloß der erste Takt - danach geht der kickstarter nicht mehr (klemmt/schwergängig)
      Wenn die Zündkerze raus ist kann ich jedoch ganz normal kicken - es kommt auch Sprit
      Sobald die Zündkerze wieder drin ist, hab ich gefühlt eine zu hohe Kompression zu haben und ich kann nicht weiter kicken.
      Ich hab den Zylinder mal auf gemacht - der läuft noch recht flüssig und Marken sind auch keine im Zylinder.
      Hab mal ein Bild von der brennkammer und dem Zylinderkopf gemacht. Ist das normal das der Kopf und die brennkammer so schwarz sind? Ich weiß leider auch nicht wie das aussehen darf.
      Vielleicht habt ihr ja eine Idee was es sein könnte.

      Viele Grüße
      Daniel
      Dateien

    • An die Zündkerze dachte ich auch zuerst, aber dann wären Abdrücke auf dem Kolbenboden sichtbar
      Der schwarze Rußauftrag am Zylinderkopf und dem Kolben ist auch normal, hier ist dieser jedoch sehr feucht.
      Ist Sprit aus dem Kopf geflossen, als du die Kopfschrauben gelöst hast?
      Oder kommt beim ankicken ohne Zündkerze flüssiger Sprit aus dem Kerzenloch?
      Ich kanns mir zwar nicht vorstellen, aber wenn du ne ordentliche Menge Benzin im Zylinder hast, blockiert der Kolben auch. Flüssigkeiten lassen sich ja nicht verdichten.
      Ich würde eher in Richtung des neuen Kickstarterzahnrads und des Mitnehmers suchen. Also noch einmal auseinander nehmen und mit dem alten Originalteil vergleichen. Vielleicht klemmt da was

    • Sny schrieb:

      An die Zündkerze dachte ich auch zuerst, aber dann wären Abdrücke auf dem Kolbenboden sichtbar
      Der schwarze Rußauftrag am Zylinderkopf und dem Kolben ist auch normal, hier ist dieser jedoch sehr feucht.
      Ist Sprit aus dem Kopf geflossen, als du die Kopfschrauben gelöst hast?
      Oder kommt beim ankicken ohne Zündkerze flüssiger Sprit aus dem Kerzenloch?
      Ich kanns mir zwar nicht vorstellen, aber wenn du ne ordentliche Menge Benzin im Zylinder hast, blockiert der Kolben auch. Flüssigkeiten lassen sich ja nicht verdichten.
      Ich würde eher in Richtung des neuen Kickstarterzahnrads und des Mitnehmers suchen. Also noch einmal auseinander nehmen und mit dem alten Originalteil vergleichen. Vielleicht klemmt da was
      Die Zündkerze ist Baugleich zur vorigen. Das habe ich schon überprüft. Wenn ich ihn ankicke kommen schon sehr kleine Benzin tröpfchen aus der Zündkerzenverschraubung gespritzt. Ist das zu viel?

    • Neu

      Die Mechanik vom kickstarter geht problemlos. Wenn der e starter greift, blockiert er genauso wie der kickstarter im zweiten Takt.
      Ich hab eben nochmal Zylinder und vergaser auseinander gebaut und gereinigt. Jetzt spukt er bei ausgeschraubter Zündkerze ordentlich viel Sprit. Die Zündkerze war nach dem ausschrauben auch nass. Sieht so aus als wenn er jetzt zu viel Sprit ziehen würde