Probleme beim entdrosseln

Moin,
Welche Variodrossel hast du entfernt?
Einen D-Ring oder die Drosselscheibe hinterm Variator?

Zylinderauslassdrossel habe ich noch nie gesehen, keine Ahnung warum die immer mit in diesen Drosselgutachten steht,
seltsam ist auch das dort was von 2 Vario Drosseln steht, normal wird nen Jetty immer nur mit der Vario Drosselscheibe gedrosselt (25iger und 45iger) und beim 25iger zusätzlich mit der Gasschieber Drossel.
Aber gut in solchen Gutachten steht oft viel Müll... wie z.b. die Tasche zur Sitzbank Verkürzung.

Deine CDI ist ne Originale und die gibt es nur als offene, wüsste auch nicht das es überhaupt gedrosselte Aftermarket gibt (abgesehen von der E-Drossel die wie ein Drehzahlbegrenzer arbeitet, die war aber fast so selten wie die Wandlerdrossel und ich meine auch, die gab es nur bis 2008)

Wenn da irgend ein Spaßvogel einen D-Ring und die Vario Drosselscheibe eingebaut hat und du nur den (da nicht rein gehörenden) D-Ring raus genommen hast, dann wird er halt noch über die richtige Drossel also die Vario Drosselscheibe gedrosselt.
Wenn du jetzt aber schon beide raus hast, würde ich mir mal die Lauffläche und Gewichte anschauen, das Gutachten scheint ja schon Uralt zu sein und wenn der seit dem gedrosselt war, könnten die Laufflächen eingelaufen sein und dann kommt der Riemen da nicht mehr über diese Rille.

Wie gesagt ist die Originale CDI offen,
Die Wandlerdrossel wurde bei deinem Baujahr nicht verbaut und dafür musst du den Wandler auch nicht auseinander nehmen.
(Einfach auseinander ziehen und schauen ob er sich komplett öffnen lässt)

Ob deine Variolaufflächen eingelaufen sind oder nicht, kannst nur du sagen da du die siehst.
Wenn der 15k km gedrosselt war, würde ich dir aber fast schon unterschreiben dass sie eingelaufen sind.
Dazu ist dann natürlich auch noch die Frage wann das letzte mal eine Inspektion gemacht wurde, die 10.000km Inspektion ist da schon recht wichtig und wenn man die auslässt, wirst du bei 15k km schon gut Leistungsverlust haben.