Moin, ich bin Frank aus Berlin, 50 Jahre alt aber nicht erwachsen, und schraube gerne an 2- und 4-rädrigen Fortbewegungsmitteln. Als letztes ist mir eine Speedfight 2 100 BJ 2000 zugelaufen, die 12 Jahre stand.
Habe das gute Stück abgeholt, und erst mal gereinigt.
Motor war "fest", wobei sich herausstellte, das über die Jahre einfach nur das komplette 2-Takt öl ins Kurbelgehäuse gelaufen ist. Aber mit Kerze raus und 1000x kicken konnte ich das meiste rausbekommen. Der Vergaser bekam eine Reinigung und einen neuen Dichtsatz und mit einer neuen Batterie ließ sich dann auch die Wegfahrsperre deaktivieren. Die ersten Proberunden waren allerdings recht "qualmend". Bremsen bekamen neue Flüssigkeit und neue Beläge. Der Tüv wollte noch 2 neue Dämpfer, da der verbaute Bitubo keine KBA Nummer hatte. Einzug hielten 2 YSS Dämpfer. Ein neuer Benzinhahn musste auch her, der alte ließ kein Benzin durch. Der Halter fürs Schutzblech war gebrochen, und musste instandbesetzt werden, da er neu nicht mehr lieferbar ist. 2mm Alublech, Säge, Feile und 2 Schrauben und schwarzer Lack, fertig ist ein neuer Halter.
Die Lenkkopflager liefen trocken, wurden gereinigt und mit frischem Fett neu zusammengebaut.
Bei den Kleinanzeigen hab ich einen Doppler S3R gekauft, der originale "klappert". Der Doppler ist allerdings recht laut, das mag die Rennleitung bestimmt nicht.
Zum Auspuff gehören auch neue Vario-Gewichte mit 12,4g, die scheinen mir aber um einiges schwerer als die originalen zu sein........die alten Gewichte waren jedenfalls schon ordentlich verschlissen.
Habe das gute Stück abgeholt, und erst mal gereinigt.
Motor war "fest", wobei sich herausstellte, das über die Jahre einfach nur das komplette 2-Takt öl ins Kurbelgehäuse gelaufen ist. Aber mit Kerze raus und 1000x kicken konnte ich das meiste rausbekommen. Der Vergaser bekam eine Reinigung und einen neuen Dichtsatz und mit einer neuen Batterie ließ sich dann auch die Wegfahrsperre deaktivieren. Die ersten Proberunden waren allerdings recht "qualmend". Bremsen bekamen neue Flüssigkeit und neue Beläge. Der Tüv wollte noch 2 neue Dämpfer, da der verbaute Bitubo keine KBA Nummer hatte. Einzug hielten 2 YSS Dämpfer. Ein neuer Benzinhahn musste auch her, der alte ließ kein Benzin durch. Der Halter fürs Schutzblech war gebrochen, und musste instandbesetzt werden, da er neu nicht mehr lieferbar ist. 2mm Alublech, Säge, Feile und 2 Schrauben und schwarzer Lack, fertig ist ein neuer Halter.
Die Lenkkopflager liefen trocken, wurden gereinigt und mit frischem Fett neu zusammengebaut.
Bei den Kleinanzeigen hab ich einen Doppler S3R gekauft, der originale "klappert". Der Doppler ist allerdings recht laut, das mag die Rennleitung bestimmt nicht.
Zum Auspuff gehören auch neue Vario-Gewichte mit 12,4g, die scheinen mir aber um einiges schwerer als die originalen zu sein........die alten Gewichte waren jedenfalls schon ordentlich verschlissen.