Moin, ich fahre bis Sommer meine Jetforce gedrosselt auf 255 (Varioscheibe und 8 mm Gaszugdrossel). Bin heute mit einem Simson sra 50 gefahren und der ging ab wie sau. Daher frage ich mich, ob ich eine bessere Beschleunigung kriege, wenn ich die Jetforce auf 45 drossel. Der müsste doch besser gehen ohne Gazug drossel oder ? LG Max
Jetforce schlechtere Beschleunigung durch Mofa ?
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Moin,
255 ist bisl krass denke du meinst 25 XD
Wenn mit dem Motor alles ok ist, sollte er egal ob gedrosselt auf 25, 45 oder offen gleich gut beschleunigen.
Entfernst du bei der 25iger Drosselung die Gasschieber Drossel, bewirkst du damit nur das der Motor noch stärker überdreht als so schon wegen der Vario Drossel, der Verbrauch steigt natürlich auch entsprechend, bringt dir also nichts außer erhöhten Verbauch, Verschleiß und der Motor bzw die Lager finden das garnicht so geil.
Jenachdem wie viel der Motor schon gelaufen ist, sollte vlt mal ne Wartung/ Inspektion gemacht werden, oft bauen Werkstätte auch falsche Gewichte bei der Drosselung ein, z.b. 8,5g anstatt der Originalen 8g. -
Ok, schon mal vielen Dank. Der Roller wurde als 25er ausgeliefert und ich habe ihn mit 2800 gekauft. Er hat jetzt 4260 runter. Also kann es doch am Motor nichht liegen ? Aber wenn ich Am hab hole ich mir nen Silent Pro da muss ich den eh abstimmen.
LG Max -
Hol dir bitte keinen Tecnischrott, vorallem keinen Silend Pro... der sieht nicht nur übelst scheiße aus, der bringt auch einfach null.
Wenn du einen Touring Auspuff fahren willst, dann schau dir mal den LeoVince Touring, Sito Plus und Stage6 Street an.
allerdings kann ich dir da auch nur abraten die ohne Drossel zu fahren solange der Antrieb gedrosselt ist,
recht einfache Regel: Antrieb gedrosselt = Setup Ori, Antrieb offen = es kann getuned werden.
Wie gesagt, prüf ob da vlt irgend einer falsche Gewichte in die Vario gepackt hat, das hab ich schon extrem oft gesehen... -
habe mal ein Video gemacht. Was sagst du dazu ? Meines Erachtens nach, brauche ich leichtere Gewichte oder härtere Kullus.
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Man hört in dem Video ganz deutlich das die Drehzahl extrem schwank, überprüfe mal deinen Antrieb.
Original werden 8g Variogewichte benötigt und Kupplungsfedern für eine Einkuppeldrehzahl von 4k upm.
Mit einer Drehzahlanzeige könntest du das genauer Prüfen aber vorher den Antrieb checken, vlt ist die Kupplung aufgeglüht oder falsche Gewichte verbaut. -
Die Kupplungsglocke ist an einer Stelle lila angelaufen. Könnte es daran liegen ?
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Wenn die Kupplungsglocke Lila geworden ist, kannste die Kupplung und die Kupplungsglocke tauschen da beides durch ist.
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Habe die Kupplung und Glocke getauscht. Die Beläge waren verglast, da der Vorbestitzer sehr harte Kullus reingemacht hat. Jetzt zieht er kalt gut aber Warm sind die Kullus zu weich. Habe deshalb 7,5 gram Gewicht heholt, weil das Blindrohr auch ab ist. Ist das genug, damit er auch warm gut zieht ? Weil mein Vater denkt die Kupplung geht bei harten Federn kaputt.
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Es wird immer bei warmen Motor abgestimmt.
Du musst die Kupplung auf deine Leistungsdrehzahl einstellen, beim Ori Pott ist das in etwa eine Einkuppeldrehzahl von 4k,
ohne Blindrohr vlt irgendwas zwischen 4k und 5k upm, dem entsprechend brauchst du Kupplungsfedern.
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