Hey Community
Ich hoffe jemand kann helfen.
Ich habe folgendes Problem :
Ich habe gebrauchteinen Jetforce (Rally Victories )gekauft Bj 2006 (Erstzulassung 2010) 10000 km gelaufen.
Der Vorbesitzer meinte das er gedrosselt sei auf 45- 50 KMH aber er fährt nur bis 35kmh
Man muss dazu sagen das er einen Kolbenfresser hatte und von einer Werkstatt einen neuen Zylinder und kolben eingebaut bekommen hat.
Da der Vorbesitzer ihn vernünftig einfahren wollte hat er schwerere Gewichte denke so ca 8 bis 10 gramm in die vario gemacht damit der roller nicht hoch drehen kann um den zylinder am Anfang zu schonen.
Er hat auch zusätzlich zu dem normalen Gemisch was der Vergaser mischt noch zusätzlich extra Öl in den Tank gekippt.
Auf jeden Fall muss ich bestimmt 30 mal kicken bis der angeht wenn er länger als 1 stunde steht, und wenn er gelaufen ist und ich nur kurz im Laden bin geht er beim ersten Kick an nur halt nicht wenn er länger steht als 1 Stunde.
Wenn ich fahre zieht er schlecht denke das es an den Gewichten liegt ist ja klar aber auch bei der Fahrt kommt er nicht über 30 KMH .
Habe dann heute 6 Gramm Gewichte eingebaut und immer noch das gleiche der Motor dreht auch NICHT höher trotz leichtere Gewichte.
Der jetty hat keine vario und keine Vergaser drossel drin.
Auspuff ist ein tecnigas q trek
Hd 56
Ist vllt die cdi gedrosselt ?
Oder der Wandler?
Der vorbesitzer sagte das er von Anfang an immer so an die 45 lief nie mehr !!!!!!!
Mein alter jetforce lief original schon 65 (bj 2014)
Bin solangsam am verzweifeln........
Ps: Ich musste ja zum tüv weil ich 25er Papiere brauche und er nur 50er hat also drosseln eingebaut ring in der vario und Hülse im Vergaser da dreht er richtig hoch un d der Motor schreit wie es halt so ist wenn die Dinger gedrosselt sind.
Habe aber trotzdem keine 25er Papiere bekommen weil der TÜV prüfer meint das der roller zündaussetzer hätte bei Vollgas was Quatsch ist und ob ich nen dzb verbaut hätte .
War so ein junger Ingenieur hätte den eine knallen können
Mit drossel lief er 22kmh also hätte es gepasst aber er meinte ja er weiß es besser.
Auf jeden Fall wenn die drossel drin ist kommt er auf Drehzahl und wenn er offen ist nicht.
Kurbelwelle dreht perfeckt
Zylinder und kolben neu
Vergaser sieht okay aus
Luffi auch
Und an der vario kann es ja auch nicht liegen weil er sonst nicht im gedrosselten Zustand hoch drehen würde.
Oder ne Wandlerdrossel ??????? (Wenn es sowas gibt)
Hoffe auf Lösungen
Mfg
Maik
Ich hoffe jemand kann helfen.
Ich habe folgendes Problem :
Ich habe gebrauchteinen Jetforce (Rally Victories )gekauft Bj 2006 (Erstzulassung 2010) 10000 km gelaufen.
Der Vorbesitzer meinte das er gedrosselt sei auf 45- 50 KMH aber er fährt nur bis 35kmh
Man muss dazu sagen das er einen Kolbenfresser hatte und von einer Werkstatt einen neuen Zylinder und kolben eingebaut bekommen hat.
Da der Vorbesitzer ihn vernünftig einfahren wollte hat er schwerere Gewichte denke so ca 8 bis 10 gramm in die vario gemacht damit der roller nicht hoch drehen kann um den zylinder am Anfang zu schonen.
Er hat auch zusätzlich zu dem normalen Gemisch was der Vergaser mischt noch zusätzlich extra Öl in den Tank gekippt.
Auf jeden Fall muss ich bestimmt 30 mal kicken bis der angeht wenn er länger als 1 stunde steht, und wenn er gelaufen ist und ich nur kurz im Laden bin geht er beim ersten Kick an nur halt nicht wenn er länger steht als 1 Stunde.
Wenn ich fahre zieht er schlecht denke das es an den Gewichten liegt ist ja klar aber auch bei der Fahrt kommt er nicht über 30 KMH .
Habe dann heute 6 Gramm Gewichte eingebaut und immer noch das gleiche der Motor dreht auch NICHT höher trotz leichtere Gewichte.
Der jetty hat keine vario und keine Vergaser drossel drin.
Auspuff ist ein tecnigas q trek
Hd 56
Ist vllt die cdi gedrosselt ?
Oder der Wandler?
Der vorbesitzer sagte das er von Anfang an immer so an die 45 lief nie mehr !!!!!!!
Mein alter jetforce lief original schon 65 (bj 2014)
Bin solangsam am verzweifeln........
Ps: Ich musste ja zum tüv weil ich 25er Papiere brauche und er nur 50er hat also drosseln eingebaut ring in der vario und Hülse im Vergaser da dreht er richtig hoch un d der Motor schreit wie es halt so ist wenn die Dinger gedrosselt sind.
Habe aber trotzdem keine 25er Papiere bekommen weil der TÜV prüfer meint das der roller zündaussetzer hätte bei Vollgas was Quatsch ist und ob ich nen dzb verbaut hätte .
War so ein junger Ingenieur hätte den eine knallen können
Mit drossel lief er 22kmh also hätte es gepasst aber er meinte ja er weiß es besser.
Auf jeden Fall wenn die drossel drin ist kommt er auf Drehzahl und wenn er offen ist nicht.
Kurbelwelle dreht perfeckt
Zylinder und kolben neu
Vergaser sieht okay aus
Luffi auch
Und an der vario kann es ja auch nicht liegen weil er sonst nicht im gedrosselten Zustand hoch drehen würde.
Oder ne Wandlerdrossel ??????? (Wenn es sowas gibt)
Hoffe auf Lösungen
Mfg
Maik
Use Brain before bla bla!
