Tl;dr: muss der Motor laufen damit der E-Choke Saft bekommt oder reicht es die Zündung einzuschalten?
Grüß Euch,
habe mir vor kurzem wieder einen gebrauchten Jetty geholt, der nicht ganz will wie ich es gern hätte.
Im kaltem Zustand ist er nur mit mehrmaligen kicken anzubekommen. Ankicken, warten (3-5 Sekunden) bis er wieder ausgeht, Prozedur wiederholen bis er halbwegs warm ist (gebe ich Gas säuft sofort ab). Dann aber fährt er immer noch nicht richtig. Es braucht eine ganze Weile bis er das Gas vernünftig annimmt. Ist er dann auf Betriebstemperatur läufts schon besser. Manchmal funktionierts sogar mit dem E-Starter.
Schaue ich mir die Zündkerze an, ist diese ziemlich schwarz und scheint nass zu sein. Er scheint viel zu fett zu laufen.
Mein Problem ist aber ich bekomme ihn ohne diese fette Einstellung garnicht erst an.
Daher vermute ich, dass der E-Choke defekt ist.
Ich habe nun den E-choke ausgebaut und sie Zündung angemacht (er war natürlich angeschlossen) und gesehen das sich nichts tut.
Das ganze mit einem anderen E-Choke auch schon versucht, tat sich nichts. Direkt an der Batterie angeschlossen fährt er wie gewünscht aus.
E-Choke ist so langsam meine letzte Hoffnung, Vergaser ist gereinigt (54 Düse) Ass Bruchfrei, er geht NICHT aus wenn ich den Pott zuhalte. Das sollte aber eher was mit ner fehlenden Dichtung am Krümmer zu tun haben, oder?
Grüß Euch,
habe mir vor kurzem wieder einen gebrauchten Jetty geholt, der nicht ganz will wie ich es gern hätte.
Im kaltem Zustand ist er nur mit mehrmaligen kicken anzubekommen. Ankicken, warten (3-5 Sekunden) bis er wieder ausgeht, Prozedur wiederholen bis er halbwegs warm ist (gebe ich Gas säuft sofort ab). Dann aber fährt er immer noch nicht richtig. Es braucht eine ganze Weile bis er das Gas vernünftig annimmt. Ist er dann auf Betriebstemperatur läufts schon besser. Manchmal funktionierts sogar mit dem E-Starter.
Schaue ich mir die Zündkerze an, ist diese ziemlich schwarz und scheint nass zu sein. Er scheint viel zu fett zu laufen.
Mein Problem ist aber ich bekomme ihn ohne diese fette Einstellung garnicht erst an.
Daher vermute ich, dass der E-Choke defekt ist.
Ich habe nun den E-choke ausgebaut und sie Zündung angemacht (er war natürlich angeschlossen) und gesehen das sich nichts tut.
Das ganze mit einem anderen E-Choke auch schon versucht, tat sich nichts. Direkt an der Batterie angeschlossen fährt er wie gewünscht aus.
E-Choke ist so langsam meine letzte Hoffnung, Vergaser ist gereinigt (54 Düse) Ass Bruchfrei, er geht NICHT aus wenn ich den Pott zuhalte. Das sollte aber eher was mit ner fehlenden Dichtung am Krümmer zu tun haben, oder?