heute auto gewaschen, durch meine grüne hölle gejagt und ein paar schöne bilder gemacht
Dottore's Turbo Passerati
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Machst auch noch andere Rückleuchten dran?
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wenn du mir vernünftige zeigst....
habe schonmal irgendwo hier dazu was gesagt: es gibt einfach keine schönen für den passat, nur welche im japsen-schlitten-style und das gefällt mir einfach nicht. evtl. werden die jetzigen ein bisschen verdunkelt, aber muss mich da noch informieren, ob das überhaupt legal ist. -
Hm schade, wenn den von vorne siehst und dann von hinten... naja du weißt es selbst..
Japan-Style taugt mir auch nicht. -
Also:
Seitenblinker heute bekommen, nachdem ich bei der ersten Bestellung nach ewigem Warten mein Geld von Paypal zurück bekommen habe (ebay Käuferschutz sei Dank) und dann direkt einen neuen Anlauf gestartet habe, bei einem Laden den ich schon kannte. Bei dem hat dann auch wie erwartet alles reibungslos geklappt.
In der Zwischenzeit war ich dann noch beim Kundendienst - nie wieder! Werkstattmeister hatte mir zugesichert, dass er jedes Öl von Liqui Moly bestellen kann und ich nur zu sagen brauche, welches ich haben will. Also hab ich mich umfangreich informiert, über Normen, Vorgaben, Empfehlungen, Viskosität, thermische Belastbarkeit und und und.
Komme also zum Kundendienst mit Liqui-Moly Katalog und zeig ihm welches ich haben will, dann meint er, er könnte jetzt am Freitag keines bestellen und von dem Öl hat er nur Nachfüllmengen da und überhaupt steigt er in letzter Zeit auf Castrol um, weil Liqui Moly so teuer geworden ist.
Dann wollte er mir ein 5W30 LL reinschütten, da wär ich fast an die Decke gegangen...
Dann kam ein kerl rein, der irgendwie bei Audi arbeitet und der Typ meinte "Das ist ein Experte, den kannst fragen, was für ein Öl da rein muss". Der kam dann auch her und meinte "Auf jeden Fall kein Longlife"....also war das 5W30 schonmal aussen vor.
Haben uns dann gerade so auf ein Castrol Magnatec 5W40 C3 einigen können, obwohl ich am liebsten wieder heimgefahren wäre.
Also nächsten Ölwechsel selber machen. Der Kundendienst war dann auch ein Reinfall. Auf der Liste standen Dinge wie "Wasserkasten und Wasserabläufe reinigen", die nicht gemacht wurden und dann haben sie noch den Reifendruck korrigiert, obwohl er richtig war, sodass ich dann einen falschen in den Reifen hatte und das selber zuhause wieder ändern musste. Den Kundendienst hat offenbar zum größten Teil der Stift gemacht, aber das kann ja keine Entschuldigung für so einen Scheiß sein...
Also wie gesagt: in Zukunft mach ich die Kundendienste an meinem Auto selbst.
Naja jedenfalls kann ich jetzt dann wieder etwas am Auto machen. Eigentlich wollte ich ja die Scheiben tönen lassen, aber bin derzeit am überlegen, ob es nicht vernünftiger wäre, den ein oder anderen Steinschlag, bzw. die Hageldellen entfernen zu lassen.
Ausserdem habe ich mich etwas umgesehen und günstige Angebote für einen 3B 2.8 V6 Syncro gefunden. Könnte mir vorstellen den als Sommerauto zu holen und meinen zum Winterauto zu degradieren und mir dann irgendwann einen modifizierten 1.8T 4WD aufzubauen, quasi aus 2 mach 1. Hätte dann 2 schwarze Limousinen, da kann man dann schon einen geilen herrichten und den anderen halt fürn Winter hernehmen.
Naja kommt Zeit, kommt Rat. -
Was für ein Öl wolltest du von Liqui Molly? Und wieviel l brauchst du?
Ich fahr bei mir Liqui Molly 5W40 Leichtlauf High-Tech:
liqui-moly.de/liquimoly/produk…html?OpenDocument&land=DE
Mir ist es eigentlich egal, was für ein Öl, solange ich die Herstellerfreigabe hab. (MB 229.5)
Als Nachfüllöl verwende ich Castrol Edge 0W40.
Haben die den Reifendruck rein, der im Tankdeckel angeschrieben ist? Also ich fahr bei mir grundsätzlich weniger Druck als vorgeschrieben, schon allein wegen dem Reifenverschleiß.
Die Wasserabläufe stehen bei uns auch immer drauf, bei uns wird dann eben immer mit der Druckluftpistole durchgeblasen und kurz n bisschen Wasser drüber geschüttet. Und sauber ists
Bin mal gespannt was du als nächstes machst.
Syncro sollen eben nicht ganz so gut sein, wenn es darum geht Leistung an die Räder zu bringen. Die meisten bauen um auf 4Motion mit gesperrter Haldexkupplung.Ich verkaufe meinen MHR Jetforce (DSSC Umbau)
https://jetforce-community.de/index.php?page=RMarketplaceEntry&entryID=8849 -
Richtig geile Scheinis *-*
Und TOP Auto ! *.*
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_Noob_ schrieb:
Was für ein Öl wolltest du von Liqui Molly? Und wieviel l brauchst du?
Ich fahr bei mir Liqui Molly 5W40 Leichtlauf High-Tech:
liqui-moly.de/liquimoly/produk…html?OpenDocument&land=DE
Mir ist es eigentlich egal, was für ein Öl, solange ich die Herstellerfreigabe hab. (MB 229.5)
Als Nachfüllöl verwende ich Castrol Edge 0W40.
Haben die den Reifendruck rein, der im Tankdeckel angeschrieben ist? Also ich fahr bei mir grundsätzlich weniger Druck als vorgeschrieben, schon allein wegen dem Reifenverschleiß.
Die Wasserabläufe stehen bei uns auch immer drauf, bei uns wird dann eben immer mit der Druckluftpistole durchgeblasen und kurz n bisschen Wasser drüber geschüttet. Und sauber ists
Bin mal gespannt was du als nächstes machst.
Syncro sollen eben nicht ganz so gut sein, wenn es darum geht Leistung an die Räder zu bringen. Die meisten bauen um auf 4Motion mit gesperrter Haldexkupplung.
Hehe, genau das 5W40 wollte ich, oder eben das Top Tec 4100, aber mir ist schon wichtig, dass es Liqui Moly ist. Aber warum schüttest du 0W40 nach, wenn 5W40 drin ist?
Ne, Reifendruck im Tankdeckel ist VO:2,3/HI:2,1 und die haben jeweils 2,2 rein...was einfach zu wenig ist. Naja der Wasserkasten ist halt nach ner Zeit schon voll mit Laub, hab da schon ordentlich was rausgeholt, aber wäre nicht verkehrt, das mal komplett zu reinigen.
Haldex gibts im Passat nicht, hat ja nen Längsmotor. Bin mir auch nicht sicher, ob das wirklich ein alter Syncro ist, Baujahr ist immerhin 98. Aber so ein Allrad wäre schon geil, vor allem wenn man vorne 225er und hinten irgendwas Richtung 240er Schlappen aufzieht, müsste man ja theoretisch hinten mehr Bums haben, was ich mir vom Fahrgefühl her sehr geil vorstelle! -
Wiso 50ccm wenn man auch 70ccm haben kann
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die sind fürn variant, ich hab die limo...ausserdem sollen die led-scheinis tw. einfach mal so während der fahrt ausfallen. hab schon stories gehört, von leuten die nachts auf der autobahnraststätte angesprochen wurden, weil die rücklichter aus waren. zündung aus und wieder an und die liefen wieder...kp was das fürn schrott ist.
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Oh sry hab ich nicht drauf geachtet, aber das ist blödWiso 50ccm wenn man auch 70ccm haben kann
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Hast du Interesse an Teilen von 'nem Ex-Direktions Passat 3GB 2.5 TDI 4 Motion? Hat alles drin, Xenon, vollelektr. Recaro Ledersitze.
Kannst ja deinen damit evtl. "pimpen" und dabei schön im OEM Style bleiben. -
Naja vom 3BG kann man ein paar Sachen direkt gebrauchen, andere anpassen...kommt drauf an, was das Zeug jeweils kosten soll...wenn du ne Liste hast, dann her damit.
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So, liebe Freunde der Volksmusik:
In 10 Tagen gibts wieder Gehalt und so langsam muss ich mir echt Gedanken machen, was dafür gekauft/gemacht werden soll.
Der Lack müsste immernoch gemacht werden, aber mehr Spaß würde z.B. ein K04 Turbo machen...zum Vergleich:
Original Verdichterrad:
K04 Verdichterrad:
...gegen die Lackaufbereitung spricht ausserdem das noch nicht gelöste Problem mit dem Marder und die noch nicht geklärte Garagen-Situation. Karren steht meist draussen, selten überdacht. Müsste eine kleine Garage umräumen, und meine Mutter überreden mit ihrem Mini dort zu parken, für eine Platz in der Doppelgarage neben meinem Vater (mit Grube!).
Ein K&N 57i Luftfilter Kit soll auch noch kommen:
Ausserdem soll die Haube ja noch einen bösen Blick angeschweisst, sowie Luftauslässe eingefügt bekommen.
Weiter frage ich mich, welche Front mein baby mal zieren soll.
Hab mich schon auf eine Audi-Look Front festgelegt, weiß aber nicht, ob ich die Variante von JMS oder CSR nehmen soll.
JMS:
...für die JMS-Lippe sprechen die geilen Öffnungen unten mit dem Gitter, das man so dazukaufen kann...würde gut zu meinem Kamei-Grill passen.
CSR:
...bei der CSR-Front bleiben leider die Ori-Lamellen drin, welche ich aber durch die hier ersetzen und nebenbei Nebler nachrüsten könnte:
Allerdings weiß ich nicht, wieviel der seitliche Ladeluftkühler dann noch abbekommt, der linke Nebler wäre dann nämlich voll vor dem Schacht.
Was meint ihr? -
Die JMS Karre gefällt mir hart
hau das teil dran!
echt geil was du aus dem Wagen machst, find ich gut -
Find ich auch, die Front von JMS bockt
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Nimm definitiv die JMS. Passt richtig gut zum Rest vom Auto. Die andere Front geht wieder so ins "Assi-Tuning", wenn ich das nun mal so nennen darf.
Sonst stellst echt was Gutes auf die Beine, gefällt mir soweit. Nur die Rücklichter müssen noch getauscht werden, aber du weißst ja selbst welche nicht. -
JMS, ganz eindeutig. Das andere geht wirklich in Richtung Assituning.
Warum K04 und kein GT25/GT28? Hätte mehr Bums.Ich verkaufe meinen MHR Jetforce (DSSC Umbau)
https://jetforce-community.de/index.php?page=RMarketplaceEntry&entryID=8849 -
rücklichter bleiben, werden höchstens gegen die vom v6er getauscht, da es aus dem zubehör keinen vernünftigen gibt.
k04 weil günstiger als gt28 und passend für original-krümmer sowie auspuff. -
Das ist n Argument.
V6? Du meinst vllt VR6
Hast du Bilder wie die aussehen bzw wo der Unterschied liegt?Ich verkaufe meinen MHR Jetforce (DSSC Umbau)
https://jetforce-community.de/index.php?page=RMarketplaceEntry&entryID=8849