Ich hab echt Forum nach Forum durchforstet, google befragt, Bekannte gefragt,...
Überall kriegt man was anderes zu hören...
Mal heisst es es wäre nur ein Distanzring in der Variomatic, mal sagen sie da wär noch ne Elektronische drin, Gasanschlag,...
Oft steht nicht dabei ob nun der c-tech, der TSDi, oder ein Mofa gemeint ist.
Um nun ein für alle mal Licht ins Dunkel zu bringen, hier meine Frage:
Welche Drosseln besitzt der "Peugeot Jetforce C-tech 50 Bj. 2008" ?
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Und noch 2 Fragen von nem Kumpel, der seit einer Woche einen Leovince ZX verbaut hat:
Die Krümmerdrossel is ihm von alleine abgefallen (ohne Witz ).
Der Roller ist aber sonst noch komplett gedrosselt.
1. Frage: Wie kriegt man das Ding ausem Pott wieder raus ? Es gurkt jetzt irgendwo ganz tief drin rum un klimpert.
2. Frage: Ist es schlecht für den Motor einen ungedrosselten Auspuff zu fahren obwohl sonst noch alles original ist ? (wegen Überdrehen oder so...)
Herzlichsten Dank im Vorraus.
Überall kriegt man was anderes zu hören...
Mal heisst es es wäre nur ein Distanzring in der Variomatic, mal sagen sie da wär noch ne Elektronische drin, Gasanschlag,...
Oft steht nicht dabei ob nun der c-tech, der TSDi, oder ein Mofa gemeint ist.
Um nun ein für alle mal Licht ins Dunkel zu bringen, hier meine Frage:
Welche Drosseln besitzt der "Peugeot Jetforce C-tech 50 Bj. 2008" ?
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Und noch 2 Fragen von nem Kumpel, der seit einer Woche einen Leovince ZX verbaut hat:
Die Krümmerdrossel is ihm von alleine abgefallen (ohne Witz ).
Der Roller ist aber sonst noch komplett gedrosselt.
1. Frage: Wie kriegt man das Ding ausem Pott wieder raus ? Es gurkt jetzt irgendwo ganz tief drin rum un klimpert.
2. Frage: Ist es schlecht für den Motor einen ungedrosselten Auspuff zu fahren obwohl sonst noch alles original ist ? (wegen Überdrehen oder so...)
Herzlichsten Dank im Vorraus.
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