Hallo Leute,
Hab mir gestern nen Malossi 70 Sport Zylinder drangebaut, hab 2 mal gekickt und er war an.
Dann hab ich ihn paar Minuten im Standgas/Leerlauf laufen lassen und bin dann mal gaaanz vorsichtig und langsam losgefahren.
Gestern Abend hat er überhitzt, teilweise in den roten Bereich (konnte so schnell garnich rechts ran und ausmachen), dann hab ich heute morgen bisschen am Kühlwasser bzw. an der Entlüftungsschraube am Zylinder gespielt und dann konnte ich problemlos fahren, dann war er nämlich im Bereich von 60-70°C mit denen er auch betrieben werden soll (Anleitung). Dann wurde er im Laufe des Tages wieder heiss, hab das gleiche gemacht wie heute morgen und er hat wieder richtig fett überhitzt -.-"
Dann hab ich mit nem Kollegen am Zylinder und am Wasserpumpendeckel die Schläuche abgenommen und rumprobiert ohne Ende, ohne Erfolg leider. Kann jetzt zirka 100-200m fahren, dann wird er von "kalt" (Außentemperatur, zirka 10-20°C) auf 100°C
Jetzt wollte ich erst einmal wissen, was dieses Spiralartige Ding is, wo Wasser durchläuft aber die ne Art Drossel wirkt (im Zylinderkopf, zwischen Zylinderkopf selbst und Schlauch, der in die Front geht) und warum der so überhitzt? Hat da vielleicht jemand ne Ahnung?
Wäre über jeden Beitrag glücklich!
Hab mir gestern nen Malossi 70 Sport Zylinder drangebaut, hab 2 mal gekickt und er war an.
Dann hab ich ihn paar Minuten im Standgas/Leerlauf laufen lassen und bin dann mal gaaanz vorsichtig und langsam losgefahren.
Gestern Abend hat er überhitzt, teilweise in den roten Bereich (konnte so schnell garnich rechts ran und ausmachen), dann hab ich heute morgen bisschen am Kühlwasser bzw. an der Entlüftungsschraube am Zylinder gespielt und dann konnte ich problemlos fahren, dann war er nämlich im Bereich von 60-70°C mit denen er auch betrieben werden soll (Anleitung). Dann wurde er im Laufe des Tages wieder heiss, hab das gleiche gemacht wie heute morgen und er hat wieder richtig fett überhitzt -.-"
Dann hab ich mit nem Kollegen am Zylinder und am Wasserpumpendeckel die Schläuche abgenommen und rumprobiert ohne Ende, ohne Erfolg leider. Kann jetzt zirka 100-200m fahren, dann wird er von "kalt" (Außentemperatur, zirka 10-20°C) auf 100°C
Jetzt wollte ich erst einmal wissen, was dieses Spiralartige Ding is, wo Wasser durchläuft aber die ne Art Drossel wirkt (im Zylinderkopf, zwischen Zylinderkopf selbst und Schlauch, der in die Front geht) und warum der so überhitzt? Hat da vielleicht jemand ne Ahnung?
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Mit freundlichen Grüßen,
PredatorMask
Und Gott sprach:
PredatorMask
Und Gott sprach:
Gott schrieb:
70 ist zwar genauso ungrade wie 50, lässt sich genauso scheisse mit rechnen aber verdammt, es macht einfach mehr Spaß!
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