Highend-Mina-Jetforce-Custom ONLY STAGE6

Highend-Mina-Jetforce-Custom

Stage6

Hallo Leute,

also ich denke mal groß vorstellen brauchen wir uns nicht
mehr…denke ihr kennt uns mittlerweile^^
Trotzdem noch mal Ich heiße Pascal bin 20jahre und der
zweite Part von uns heißt Fabi und ist 19jahre.

B&W_Customs bedeutet: Black& White Customs, erklärt
sich von selbst wenn man uns live sieht^^

So jetzt endlich mal zu unserem großen Vorhaben:

Die ganze Geschichte ging letztes Jahr ca. im April los. Wir
hatten so die Idee wir könnten uns einen Jetforce aufbauen. Gut also im
Internet geschaut und mal auf ein paar Roller geboten.


Nach ein paar gescheiterten Versuchen haben wir dann einen
TSDI BJ. 2005 der nicht mehr lief in rot weiß bekommen. Gut ok, Auto geschnappt
und in Hamm 300km von uns entfernt den Scoot geholt. Er war komplett in weiß
rot lackiert und hatte einen 70er Polini drunter..aber er lief halt nicht mehr.

Nachdem wir ihn geholt hatten stand er dann erstmal in der
Garage und es ging ans ausschlachten, weil von vorneherein klar war, das ein
schöner Mina Block drunter kommt und ne Aerox Gabel.

Nach ein paar Wochen war er dann eigentlich komplett
ausgeschlachtet und wir hatten nur noch die Verkleidungsteile und den Rahmen.

Haben uns dann erstmal fürn Übergang ein Block mit MHR
Innenrotor, Hebo Manston, Yasuni C21..gekauft. Damit wir die Subframe machen
konnten. Dann noch ne Aerox Gabel mit Felge vorne.

Dann ging es zu aller erst mal ans anpassen der Subframe und
der Gabel. War einiges an Schweiß und Messarbeit. Haben den Radstand auf eine
länge von 140cm von Radmitte zu Radmitte verlängert. Zudem kommt er ein ganzes
Stück höher.

Das Aerox Gabelrohr ist leider 4cm kürzer als das Jetforce.
Es gab zwei Möglichkeiten, eigenes Gabelrohr schweißen oder Rahmen cutten. Da
wir das Zündschloss eh nicht mehr benötigten wurde kurzerhand der Rahmen
gecuttet inkl Zündschloss. Danach wurden die Aerox Lenkkopflager reingeschweißt
das auch alles passt. So dann stand er vorne schon mal. Hinten war um einiges
kniffliger. Wir wollten ihn länger haben und zusätzlich einen Mina Block. Also haben
wir die Original Frame verlängert und an den Mina Block angepasst. Mussten an
die Verlängerung von der Zentralfederung auch ein extra gebogenes Stück
dranschweißen, weil man sonst beim Block den Auspuff nicht dran bekommen hätte.
Nach einiger Zeit hat dann alles gepasst und er stand zum ersten Mal auf
eigenen Beinen. Ein Wahnsinns Moment!!


Zu diesem Zeitpunkt
hatten wir eigentlich noch kein wirkliches Konzept. Wir wollten auf jeden fall
etwas ganz besonderes bezüglich Optik und halt Leistungsmäßig auf jeden Fall
Highend. Damals rechneten wir mit einem gesamt Budget von 1500€ ca. aber das
wurde emenz gesprengt.

Nachdem er stand passiert eigentlich erstmal ein Monat gar
nichts. Waren relativ antriebslos. Und dann ging es erstmal ans Konzept
entwickeln. Sind dann irgendwie auf den Stage6 Trippgekommen, und wollten von
dem Moment an nur noch en kompletten
Stage6 Scoot. In der Zeit von August bis ende Oktober ist eigentlich am Roller
gar nichts passiert. Haben uns aber in dieser Zeit unsere kompletten Teile
zusammengekauft. Sowohl Motor als auch Optik. Bis auf ein paar Kleinigkeiten.

Ja im November ging es dann richtig ans laminieren. Wir
wollten was ganz besonderes und da es zu anfang unseres Projektes eigentlich
nur einen wirklich krassen Jetty gab, dachten wir uns den müssen wir
übertrumpfen^^ Und da wir keine Standart Aerox Front einspachteln wollten,
dachten wir uns nehmen wir einfach ne Scooterdeluxe Front. Muss aber sagen das hat
uns echt wehgetan sie zu zerschneiden und einzulaminieren, weil sie ist ja echt
nicht günstig^^


Das Heck bestand mal aus 6Teilen, Beide Heckbacken, beide
Seitenteile, Scooterdeluxe Front und als Sozius eine Kiesler Abdeckung die
eigentlich für den Sr50 Factory ist. Das Heck wurde sehr spitz gemacht. In das
Heck wurde zusätzlich ein ca 8cm langes komplett selfmade Gebilde
reinlaminiert. Da das Helmfach gecuttet ist, kann man sonst ins Helmfach
hineinschauen und wir haben es so laminiert, dass es genau das Helmfach
abdeckt.

Da Mike die Tachos im Frontdreieck hat, haben wir uns was
anderes einfallen lassen. Tank haben wir eh keinen mehr, dachten wir uns.
Können wir den Tankdeckel auch komplett cleanen und dann zwei Aussparungen
machen für Koso Drehzahlmesser und Tacho, sind übrigens eine der sehr wenigen
Teile die nicht von Stage6 sind.

Dann ging es mit der Front weiter. Unser Anfangsplan bestand
daraus einfach die Scheinwerfer komplett zu cleanen und die Blinker zu cleanen
und dann in die Scheinwerfer Aussparungen für LED Tagfahrlichter zu machen,
genauso in die Blinker und ins Heck.


Nachdem die Scheinwerfer schon gecleant waren, kam uns allerdings eine
noch andere Idee. Wir dachten uns, wir könnten doch beide Frontseiten und das
Frontdreieck zu einem Monocockpit zusammenlaminieren. Gesagt getan. Front war
nun ein Teil. Dann haben wir noch eine Kante vom Frontdreieck gecleant, indem
wir die komplette vordere Form etwas geändert haben. Indem wir von der ersten Kante
vom Frontdreieck auf die Endkante von der Front gingen, war einiges an Material
aufzutragen^^.

Ja im Innenraum ging es weiter. Da er nur für Show gedacht
ist, wurden alle Löcher gecleant, d.h. Zündschloss haben wir ja eh keins mehr
:P, Füllstandsanzeige vom Kühlwasser und die Nachfülllasche für den
Ausgleichsbehälter.

Wir wollten das der Jetty allgemein tiefer wirkt, von der
kompletten Unterboden Karosserie. Haben ewig überlegt, dann hatten wir noch ne
Aerox Front rumfliegen. Kamen dabei auf die Idee, diese einzulaminieren. Gut
haben sie heiß gemacht und dann gebogen, damit sie schön spitz ist. Und
einlaminiert. Danach die Inneren Teile aus dem Unterboden gecuttet. Dann war
der Unterboden auch ein Teil. Müssen den Unterboden allerdings von innen und
außen spachteln, da man reinschauen kann da der Motor ja weiter hinten hängt.

Zudem wird die Stage6 Gabel tiefer gelegt. Das er richtig
schön tief wird.

Und das Helmfach bekommt auch noch ein nettes Schmankerl. Es
wird mit GFK ausgekleidet und die Nos Attrappe wird als Tank hineingelegt. So
das sie leicht steil drin liegt.

Nicht verändert bis jetzt: Trittbrett, Federbeinverkleidung,
Hasenzähne, Spritzschutz der in den Unterboden führt und Gabelbrückenabdeckung.

Als besonderes Highlight stechen die LED Tagfahrlichter
hervor. Sie werden in das Spitze Heck eingearbeitet und die Front, sowie in die
ehemaligen Blinker. Für die Blinker haben wir noch ein kleines Special haben
uns ein spezielles Modul gebaut, was auch LED Tagfahrlichter zum blinken
bringt, also wie ein Pace Car Blitzer.

An Karosseriearbeiten wurden durchgeführt:


Dieses Jahr Anfang Januar hatten wir dann noch mal sehr
großes Glück. Konnten einen Stage6 R/T Zylinder aus der Pre Series erhasschen.
Momentan gibt es weltweit 25Stück. Wir haben Zylinder Nummer 6 und Grundplatte
Nummer 7. Ist auch eingraviert.


Seit diesem Tag ist unser komplettes Motorsetup eigentlich
so gut wie vollständig!

Für den Motor haben wir uns auch was ganz besonderes
einfallen lassen…er wurde komplett gecleant auf der Oberseite…komplette
Federbeinaufnahme und fast alle Varioschrauben. Ist momentan noch in Arbeit
aber am 15.Februar fertig.

Verbaut werden folgende Teile:


Stage6 R/T Zylinder
Stage6 R/T Kurbelwelle 85mm
Stage6 Membranblock VForce
Stage6 Spacer mit ASS
Stage6 28mm Vergaser Black Edition
Stage6 Innenrotor Zündung
Stage6 Keilriemen lang
Stage6 Torque Control MKII
Stage6 Steigscheibe ohne Sternscheibe
Stage6 Kupplungsglocke R/T
Stage6 Getriebedeckel
Stage6 Getriebe
Stage6 Double Layer weiß groß
Stage6 Kurzhubgasgriff
Stage6 R1400
Stage6 Spacer

Denke man sieht was wir jetzt mit Stage6 Tick meinen^^
hehehe

Ja optisch ging es genauso weiter mit Stage6 Teilen


Stage6 Gabelholme
Stage6 Adjustable Bremshebel Chrom
Stage6 Oversize Bremsscheibe vorne 280mm
Stage6 Oversize Bremsscheibe hinten
Stage6 Bremssattel vorne
Stage6 Bremssattel Adapter
Stage6 Bremsflüssigkeitsbehälterabdeckungen
Stage6 Evo Kickstarter
Stage6 SSP Downi Aufnahme
Stage6 Boost Bottle

Dann noch:

Hebo Durchlaufkühler
Doppler Federbein
Koso Tacho
Koso Drehzahlmesser
Downhillenker weiß
NOS Attrappe
SR50 Factory Soziusabdeckung
Scooterdeluxe Front
Selbstgedrehte Spitze für die Felge
Kiesler Felge hinten
Selbstgedrehte Spitze an den Lenkerenden
Selbstgedrehte Spitze am Rahmen


Unsere Sitzbank wird weißes Leder, mit abgesteppten Lila
Rauten und in die Mitte unser Logo


Hochglanzverdichtet:

Beide Felgen
Motor komplett


Chrom Parts:

Kompletter Rahmen
Komplette Subframe
Bremshebel
Bremsflüssigkeitsbehälter
Bremsscheibe vorne komplett mit Bremsfläche
Bremsscheibe hinten komplett
Auspuff
Alle Spitzen
Auspuffhalterung
Kupplungsglocke
Steigscheibe
Kupplungsabdeckung
Wasserpumpenmitnehmer
Innenrotorgrundplatte
Vergaser


Dann haben wir noch ein kleines Special:


Haben einen Eloxierer gefunden, welcher Teile genau in
unserer Farbe eloxiert.


Also haben wir folgende Teile zum Eloxieren geschickt:


Stage6 Bremszange
Hintere Bremszange
Bremsflüssigkeitsbehälterabdeckungen
Stage6 Spacer
Verstellhebel von den Stage6 Adjustable Bremshebeln
Härteverstellschrauben von der Stage6 R/TGabel
Stage6 Getriebedeckelabdeckung
Teil des Kickstarters
Durchlaufkühler


Soweit erstmal dazu, hoffe ich habe nichts vergessen, falls
doch werde ich es nachtragen..ist halt en haufen zeug alles mal aufzuschreiben!


Alle Updates folgen hier auf der ersten Seite, weil es sonst
zu unübersichtlich wird, finden wir!!!

Hier folgt jetzt die komplette Bilderserie von Anfang bis
zum momentanigen Zeitpunkt:

So hat im April alles angefangen: Verkleidung war rot-weiß




So hier war er nun schon mal ausgeschlachtet größtenteils:



Wie man hier auch sehr gut erkennt, gleichte unsere
Werkstatt damals eher einer Rumpelkammer, haben in diesem Jahr viel Geld und
Zeit investiert, später folgen Bilder wie sie sich verändert hat.


Hier stand nun zum ersten mal nur das Gerippe zum ersten Mal,
komplett geschlachtet




Hier haben wir aus Spaß einfach den Mina Block in die Ori
Halterungen gesetzt





Danach kamen direkt die Anpassungsarbeiten, was Subframe und
Aerox Gabel betraf

So sah er aus, als er das erste Mal mit Mina Block und Aerox
Gabel stand: Feierlicher Augenblick






Hier hatten wir einen Vergleich mit Fabis Jetforce gemacht:

Danach ging es dann mal ein wenig an die Verkleidung:

Tankdeckel wurde komplett clean laminiert (nicht meckern
sieht schlimm aus, jeder hat mal angefangen hehe)



Zündschloss wurde entfernt



Und geharzt



So sah der Tankdeckel dann nach der ersten Schicht Glasfaser
aus:



Dann mal ein kleiner Auszug was wir bis dahin an Teilen
zusammen hatten:



Ja das Regal war noch ziemlich leer


Dann ging es mit der Front voran:
Wir wollten am Anfang einfach beide Scheinwerfer cleanen und
diese dann mit LED Tagfahrlichtern versehen, das sah dann so aus:



Der Innenraum sah mittlerweile so aus:
Die Füllstandsanzeige wurde auch gecleant:




Da wir nicht berücksichtigt hatten, wenn wir die Subframe
verlängern, das der Pott nicht mehr drunter passt, mussten wir die untere
Subframe nochmals umschweißen und ein bogen für den Pott reinschweißen, war
nicht so einfach. Hier mal die Ergebnisse wie er mit Pott aussah:



Danach kam eines unserer Highlights: Scooterdeluxe Front ins
Heck einspachteln




Dann ging es ans zusammenlaminieren des Hecks mit den
Seitenteilen:





Mittlerweile hatten wir größtenteils unsere
Fahrwerkkomponenten zusammen:




Dann hatten wir ca. Oktober, da ging es dann langsam los, dass
wir paar Roller kauften und sie schlachteten und uns so bissjen Geld dazu
verdienten:
Das war der erste in der Runde:




Front mäßig tat sich auch einiges Blinker wurde auch
komplett gecleant

Dann stand iwann fest, das wir einen Stage6 R/T wollten,
daher haben wir unseren ersten Motor geschlachtet und einen leeren mit Team
spindelung zugelegt, der war aber allgemein auch nicht so das wahre daher haben
wir ihn später auch wieder verkauft:



Kurz darauf so mitte Oktober wuchs unser Fuhrpark und es
ging weiter mit ein paar Rollern kaufen und schlachten:


Von dem Geld was wir damit verdienten steckten wir auch viel
in unsere Werkstatt
Ein Kompressor, wurde gekauft, verschiedene Regale und Werkbänke,
sehr viel Werkzeug und Ausrüstung.

Und dann haben wir „The machine“ angeboten bekommen. Zudem
dabei bei dem Roller eine fast nagelneue Hebebühne.

Kein Problem zack gekauft. Nun hatten wir eine Hebebühne und
unsere ehemalige Rumpelkammer wuchs immer mehr zu einer guten Werkstatt.

Mitte November sah sie dann so aus:
Links seht ihr „the
machine“ und auf der Hebebühne steht unser Jet




Dann kamen noch zwei geniale Anschaffungen Eine Heizkanone
für den Winter. Und ein Seilhebezug direkt über die Hebebühne, eine der besten
Anschaffungen total hilfreich


Unser Setup war dann auch bald ziemlich vollständig: Mal ein
Bild von ende November, fehlen zwar noch ein paar Teile aber das meiste stand
schon da.




Dan hatten wir uns einen Team II Motor gekauft, da wir nicht
wussten wann der R/T rauskommt. Daher kam der erstmal ins Haus. Aber haben ihn auch
wieder verkauft, da der Block auch nicht der beste war.


Dann mal ein Bild von uns beiden…daher auch B&W hehe




So mitte November ging es dann richtig los, da wir die
Hebebühne hatten und man somit alles viel besser laminieren und so kann.

Die Scooterdeluxe front musste nochmals raus, da sie leicht
schief war..also alles noch mal von vorne.

Für die Front kam uns auch noch eine Idee warum nur cleanen,
man könnte auch ein Monocokpit draus machen…gut haben wir alles
zusammenlaminiert und eine Kante vom Frontdreieck gecleant…

Ab hier lass ich mal so ziemlich die Bilder sprechen…Waren
3Wochen in denen wir so ziemlich alles laminiert haben.

Das war ein ziemlich lustiger Abend…waren Buchstaben von nem
Mercedes





Hier sieht man mal schön die weitergeführten Kanten von der
Scooterdeluxe Front übernommen und weitergezogen aufs Heck



So dann kam uns die Idee mit der Aerox Front im Unterboden:


Dann ging es ans anpassen der SR50 Factory Sozius Abdeckung
von Kiesler


Hier hatten wir ihn dann schon mal zusammengesteckt



Ugly Tuning….aber sonst hätten wir die Spitze niemals so
hinbekommen


Dann ging es ans zu laminieren der Rücklichter

Dann kam endlich die Aerox Front in den Unterboden:



Noch keine wirkliche Spitze am Heck…


Noch mal im zusammengebauten Zustand:



So war der Zwischenstand anfang Januar:


Hier stand vor ca. 2Wochen:


Das war vor einer Woche


UUGLYYY…aber wenns fertig ist, wird’s absolut porno!!



Hier mal ein kleiner Überblick von den Teilen die verchromt
werden:


Von den Teile die eloxiert werden:



Hier sieht man mal unsere Selbstgedrehten Spitzen:



Hier unser Rahmen vor dem entlacken:

Unser größtes Glück war immer noch der R/T Zylinder man
bedenke das es einer der Pre Series ist…es momentan insgesamt 25Zylinder gibt
und der Zylinder momentan ca in 2Monaten auf den Markt kommt.























Das wird sehr wahrscheinlich unser Farbkonzept Finden es
einfach Porno: Sehr dunkles Lila, und ein weiß mit Lila effeckt drin. Sehr wahrscheinlich
kommen auch noch Flakes dazu.











Und so werden unsere Teile vom Eloxierer aussehen:














Nur am scheiße machen mal wieder:











War alles Schleifstaub





Unser Motor ist auch fertig und sieht so aus: Sieht auch
seehr porno aus


Holen ihn diese Woche ab, also nicht wundern das, dass Bild
von Scootertuning ist. Nächste Woche gibt’s dann live Bilder wenn er da liegt
und zusammengebaut wird














So und nun BAAAAM momentanzustand:





















































































































































Hier sieht man die Kante die verschwunden ist vom
Frontdreieck
































Hier sieht man noch mal dass die komplette Kurve verändert
wurde











Sind mal gespannt…wann wir die ersten Sachen nachgemacht
sehen…aber wie heißt es so schön Nachahmung ist Anerkennung :P:P











Noch einiges zum Thema hochglanzpolieren, vergolden,
verchromen….Da viele schon Preise etc. angefragt haben..also wir sind momentan
dabei uns damit selbständig zu machen, dauert alles jedoch länger als geplant….Haben
nächste Woche noch mal einen festen Termin, und dort wird definitiv entschieden
wie alles abläuft und ob es klappt. Bis alles läuft mit Preislisten etc. wird
es noch einen Moment dauern. Wir halten euch diesbezüglich aber auf dem
laufenden, und wenn nicht einfach nachfragen.


Wenn es alles so klappt, dann können wir Verchromen, 24karat
Vergolden (in Galvanik Betrieben max. 18Karat), versilbern, verkupfern,
vernickeln, Platinbeschichtung, etc…


Und etwas ganz besonderes….Teilbeschichtung ist möglich..kann
kein normaler Galvanikbetrieb!!!!!! Das heißt das innere der Bremsscheibe
(Oversize) gold und die Bremsfläche Chrom, falls ihr ne Scheibe nur für Ausstellung
wollt…etc…





Und noch etwas keine Größenbegrenzung, wie in normalen
Galvanikbetrieben!!!


Kompletter Rahmen könnte vergoldet oder verchromt,
platinbeschichtet etc. werden…


Also von einer Schraube bis hinzu kompletten Rahmen, Felgen
etc. alles möglich.