Jetforce Compressor jetzt mit überarbeiteten Motor!?

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    • Tesla postete
      ... wenn ich glück hab, sogar mit überarbeiteten motor aus satelis. ich werde berichten. also dann, bye.
      Hoffe für Dich, dass das so läuft. Warte schon mal gespannt auf Deine nächsten Posts.

      Tesla postete
      ich hab erfahren der jfk k20 wird definitiv nicht mehr gebaut. nur der k15 und der grund dafür ist, dass der k20 nur ca. 10-15 mal pro jahr verkauft wurde!?!
      Ich werde mich am nächsten Samstag an der swiss-moto mal schlau machen, wie die Sache in der Schweiz aussieht. Auf der entsprechenden Homepage http://www.peugeotmotos.ch/ wird der JFK noch erwähnt (& zwar in beiden Versionen), allerdings steht auf der deutschen Seite, dass sie noch nicht ganz up to date sei, & man solle sich an die französische Version halten: Da gibt es aber nur noch den C-Tech; nicht mal der 125er ist da noch erwähnt; auch in der Preisliste, die ich heruntergeladen habe, taucht der nicht mehr auf :?:?:?
      Am nächsten Samstag weiss ich vielleicht mehr darüber.

      EDIT / Nachtrag zum Besuch der swiss-moto:
      http://www.jet-force.info/community/showtopic.php?threadid=8838
      JetForce is good for you, but VFR is better...
      Die Lücke, die ich hinterlassen werde, wird mich vollständig ersetzen... :D
      Jetty: spritmonitor.de/de/detailansicht/183744.html
      VFR : spritmonitor.de/de/detailansicht/183745.html
    • JUHHHUUUU

      man soll es nicht glauben, aber es ist wahr!!!

      Mein Jetforce compressor K20 ist da!!!!!

      3monate hats gedauert, ein langer kampf, aber er ist da. mann, der übertrifft ja meine erwartungen um längen, der motor ist ja riesig, also vorallem die linke seite mit kompressor und vario sieht mega aus. so, nun kommt in wenigen tagen mein fahrzeugschein und dann wird er ab märz zugelassen sein, muhahahaha. hab ihn mal angeworfen, mensch, also der motorsound ist hammer, gefällt mir gut, schön laut und echt außergewöhnlich. super, ich freu mich total. er hat dieses blöde windschutzschild dran. finde es eigentlich blöd, wobei es nicht so groß ist. hat jemand mal eins dran gehabt und dann abgemacht oder andersrum? worauf ich hinaus will, bringt das was?

      also ob es nun ein überarbeiteter motor ist, lässt sich ja nur schwer erkennen, was ich sehe ist, dass ich schon die aluabdeckung auf dem kompressor habe, wg. schutz vor wasser. sonst weiß man das ja nicht genau, was da nun gemacht wurde. hoffe nur, der läuft zuverlässig. werde ihn schön 500km einfahren mit längeren überlandstrecken und dann bekommt der eine drauf, dann muss der mal gehackt werden, muahahahha. dann sind die rs fahrer fällig und was sonst noch unter meine räder will. nur die großen maschinen werde ich mal standesgemäß meiden.

      wenn er zugelassen ist und ich ne runde gefahren bin werde ich mal was dazu schreiben. würde ja gerne mal ein paar pix hochladen, aber weiß nicht wie, bye.
      Jetforce-K20-Fahrer und stolz drauf :)

      http://www.automotolanda.cz/images/technologie.gif
    • der bekommt von mir vor jeden start ein küsschen und ich werde ihn immer erst warm fahren und 500km einfahren, will nicht so ein kompressorverschleiß haben. hoffe der läuft gut, also aussehen ist schon mal ne wucht. mein baby, das wird lustig, freu mich auf märz, dann ist er angemeldet.
      Jetforce-K20-Fahrer und stolz drauf :)

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    • hab ihn ich silber grau. das rot hat mir nicht so gut gefallen.
      aber die grau silber kombination sieht echt cool aus.
      finde ich, wobei die neuen farben, die ih auf der messe gesehen habe auch schick sind, nur sind die für den c-tech.
      Jetforce-K20-Fahrer und stolz drauf :)

      http://www.automotolanda.cz/images/technologie.gif
    • Congrats, Tesla!

      Bin dann gespannt auf Deine Fahreindrücke & auf Pics von Deinem neuen "Spielzeug".

      Ich wünsche Dir allzeit gute Fahrt & keinen zu hohen Ersatzteilbedarf.

      Zum Windschild: Ich hab's an meinem dran, hab's aber noch nie abgemacht. Ich merke einfach, dass der Fahrtwind beim Jetty (bei gleicher Geschwindigkeit) besser an meinem Helm vorbeigelenkt wird als auf der Grossen, die naturgemäss einen tiefere Scheibe hat. Um ehrlich zu sein: mich stört der Windschild eigentlich gar nicht.


      Zur Situation in der Schweiz bezüglich JFK siehe:
      http://www.jet-force.info/community/showtopic.php?threadid=8838
      JetForce is good for you, but VFR is better...
      Die Lücke, die ich hinterlassen werde, wird mich vollständig ersetzen... :D
      Jetty: spritmonitor.de/de/detailansicht/183744.html
      VFR : spritmonitor.de/de/detailansicht/183745.html
    • Danke dir!

      würde gerne mal Bilder hochladen, weiß bloß nicht genau wie. wenn jemand weiß, wo man pics hochladen kann, bitte mal sagen, danke.

      hab auch mein wunschkennzeichen schon übers Internet reservieren lassen, yeah!!!

      also ich werde das Windschild dann dran lassen, sieht zwar ohne besser aus, aber hässlich ist es auch nicht.

      Carbonteil fürs Cockpit ist schon bestellt und kommt noch vor der ersten fahrt dran :)

      bye
      Jetforce-K20-Fahrer und stolz drauf :)

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    • juhu, noch ein paar stunden, dann kann ich meinen JFK fahren. ab morgen ist er versichert und ich kann ihn vom händler holen. nur das wetter spinnt, scheiße mit der scheiße. naja, freue mich riesig auf meine erste ausfahrt morgen und werde dann auch mal meine eindrücke berichten. juhu freue mich so. aber habe ja auch drei monate warten müssen und die versicherung bringt mich auch um. da ich einsteiger bin, muss ich mit vollkasko 411eus zahlen. manno mann, das haut rein!!! versicherungskennzeichen war irgendwie billiger???!!!

      na gut, bald gibts mal nen fahrbericht, bye.
      Jetforce-K20-Fahrer und stolz drauf :)

      http://www.automotolanda.cz/images/technologie.gif
    • HIHO

      So jetzt bin ich keine JFK K20 Jungfrau mehr.
      Kinder der Sonne, ich bin verliebt. Mensch, ist der JetForce geil. Ich habe ihn heute vom Händler geholt und bin dann gleich mal 20km zum langsam einfahren gedreht. dachte mir naja, machste schön piano mit den drehzahlen. will vom hof losfahren, gebe gas 2000 touren 3000 4000 5000!!! und dann hat er sich dedacht, ich fahre mal los. hmm, dachte mir, prima, soviel zu niedrigen drehzahlen. naja bin dann langsam beschleunigt bei 6000 touren!!! da beschleinigt er wirklich nur wie ein baumarkt 50er. ich dann mal bis 7000 umdrehungen gedreht, weil dachte mir, es muss ja mal was passieren. hmm dann beschleunigte er spürbar, aber nicht gerade toll, war auch nicht dolle. ich mir gedacht, mann, was muss denn da noch passieren??
      bin dann erstmal schön mit "nierdrigen" drehzahlen weitergefahren und irgendwann hab ich mal auf 8000Touren gedreht, dann ging was los, wie entfesselt schoss ich über die kreuzung mit knapp 90. holla dachte ich mir, mann war das geil und es war noch kein vollgas. später hab ich auch mal paar sekunden vollgas gegeben und der gingrichtig los, echt geil. wirklich geniale beschleunigung, das drehmoment ist deutlich spürbar.
      aber im grunde frage ich mich jetzt, wie man den einfahren soll? 500km mit 30km/h fahren, damit ich nicht über die 6000 umdrehungen komme???
      also werde ihn nicht vollgas fahren, aber unter 7000 umdrehungen, kann man den nicht bewegen.

      bin super positiv vom fahrwerk überrascht. sehr straff und sportlich, aber trotzdem sehr komfortabel, also schluckt gut schlechte straßen und fährt sich echt hammer. bin da schlimme sachen on meinem alten sysm jet gewöhnt. bremsen hacken auch gut, also bin echt super zufrieden, nur, dass ich nicht gas geben darf, stört mich, aber da muss ich eisern bleiben.

      was mich nur wundert ist, dass meine drehzahlanzeige bisl hin und her schwingt, also pendelt. ich glaub, das osllte nicht so sein, aber ich warte erst mal ab. wenn es weiter nix ist, bin ich froh. hab ja empfindliche technik, bekanntlichermaßen.

      also wenn jemand weiß, wie mand den gut einfährt, dann bitte sagen, danke.

      ok, wenn ich noch bissl gefahren bin mehr.
      bye.
      Jetforce-K20-Fahrer und stolz drauf :)

      http://www.automotolanda.cz/images/technologie.gif
    • so nach langer pause melde ich mich mal zurück im forum. habe meinen K20 nun schon knapp 5 monate. hatte ihn nach einem monat eingefahren, d.h. 500km weg. bin immer möglichst sachte gefahren und hab nicht vollgas gegeben, außer ne rs125 wollte mal meine heckansicht bewundern. einfahren ist sowieso praktisch unmöglich, da das ding bei 5000 umdrehungen erst einkuppelt und unter 7000umdrehungen passiert nicht viel. hab mich aber dennoch zusammengerissen. hab jetzt knapp 1500km runter. gott sei dank ist nix mit der technik bisher. er fährt super, geht richtig geil ab und klingt zu geil. aber habe nun das zaweite mal kratzer in der verkleidung. beide male konnte ich nix für. hab ihn mit foliendesign bekleben lassen. nun, das zweite mal hat ihn der wind umgeschmissen!!!!! und das ding fällt gegen nen mast. scheinwerfer eingedrückt, halterungen gebrochen und kratzer. die verkleidung sitzt wieder, hat mein händler fachmännisch gemacht, aber die kratzer müssen noch weg an der front.

      werde auch ganz bald mal bilder vom foliendesign meines rollers reinstellen.

      damit ich nicht ganz aus dem topic raus bin. also ein überarbeiteter motor scheint es nicht zu sein. ist der, den alle haben.
      so, hoffe, dass hier mal wieder spannende sachen über den kompresor kommen.

      ciao ciao
      Jetforce-K20-Fahrer und stolz drauf :)

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