AIRSAL
AIRSAL haben wir immer wieder auf den etwas dürftig verarbeiteten Kolben hingewiesen. Grund genug für AIRSAL ihre Kits zu überarbeiten und jetzt auch mit Vertex & Asso Kolben anzubieten. Aufpreis ca. 8-10 €.
An sich war vorgesehen die Zylinder mit Mahle Kolben auszustatten, allerdings stellt Mahle leider gegen Ende des Jahres die Produktion der 40 & 47mm Kolben ein.
Weiterhin waren die Zylinder für Purejet / Ditech und Jetforce zu sehen. Allerdings scheitert die Auslieferung immer noch an der nicht fertiggestellten Elektronik mit dessen Entwicklung die Firma MVT beauftragt wurde. Laut MVT kann es auch noch gut 6-9 Monate dauern.
MALOSSI
Malossi hielt sich mit News im 50cc Bereich etwas zurück. Groß angepriesen wurden die Einspritzzylinder. Die Jetforce Version soll Ende des Jahres lieferbar sein.
Neben den Zylindern wurden auch entsprechende Kurbelwellen für Ditech/Purejet vorgestellt, allerdings zu einem nicht ganz günstigen Preis. Die Whoop Disk ist jetzt auch mit 220mm Durchmesser für Runner und MC3 lieferbar.
POLINI
Nach dem ForRace 2 (CE), präsentiert POLINI jetzt auch den ForRace 3 – der Nachfolger des ForRace 1 – ohne Drosseln und ABE. Der Zylinder für Peugeot Jetforce soll noch Anfang November auf den Markt kommen. Wie bereits beim Ditech und Purejet Zylinder verzichtet Polini auf die elektronische Variante und setzt ganz auf die mechanische Version zur Erhöhung der Einspritzmenge. Für stehende Minarelli Motoren ist ein 50cc Evolution Zylinder noch dieses Jahr geplant. Außerdem setzt Polini auf die Entwicklung von einem 90cc 4Takt Zylinder um der Nachfrage in Fernost nachzukommen. Übrigens, nebenbei wird auch das neue 4Takt Mini Cross Bike von Polini mit einem Honda XR50 Motor ausgerüstet.
AIRSAL haben wir immer wieder auf den etwas dürftig verarbeiteten Kolben hingewiesen. Grund genug für AIRSAL ihre Kits zu überarbeiten und jetzt auch mit Vertex & Asso Kolben anzubieten. Aufpreis ca. 8-10 €.
An sich war vorgesehen die Zylinder mit Mahle Kolben auszustatten, allerdings stellt Mahle leider gegen Ende des Jahres die Produktion der 40 & 47mm Kolben ein.
Weiterhin waren die Zylinder für Purejet / Ditech und Jetforce zu sehen. Allerdings scheitert die Auslieferung immer noch an der nicht fertiggestellten Elektronik mit dessen Entwicklung die Firma MVT beauftragt wurde. Laut MVT kann es auch noch gut 6-9 Monate dauern.
MALOSSI
Malossi hielt sich mit News im 50cc Bereich etwas zurück. Groß angepriesen wurden die Einspritzzylinder. Die Jetforce Version soll Ende des Jahres lieferbar sein.
Neben den Zylindern wurden auch entsprechende Kurbelwellen für Ditech/Purejet vorgestellt, allerdings zu einem nicht ganz günstigen Preis. Die Whoop Disk ist jetzt auch mit 220mm Durchmesser für Runner und MC3 lieferbar.
POLINI
Nach dem ForRace 2 (CE), präsentiert POLINI jetzt auch den ForRace 3 – der Nachfolger des ForRace 1 – ohne Drosseln und ABE. Der Zylinder für Peugeot Jetforce soll noch Anfang November auf den Markt kommen. Wie bereits beim Ditech und Purejet Zylinder verzichtet Polini auf die elektronische Variante und setzt ganz auf die mechanische Version zur Erhöhung der Einspritzmenge. Für stehende Minarelli Motoren ist ein 50cc Evolution Zylinder noch dieses Jahr geplant. Außerdem setzt Polini auf die Entwicklung von einem 90cc 4Takt Zylinder um der Nachfrage in Fernost nachzukommen. Übrigens, nebenbei wird auch das neue 4Takt Mini Cross Bike von Polini mit einem Honda XR50 Motor ausgerüstet.
ma schaun wieviel der billiger is... und wo die leistungsunterschiede sind... 
