Querly ist ned blond einfach nach Dominik Schröder oder Dominik Schr in Facebook schauen/suchen,trotzdem kake geworden Stahlwerk ist geil oder THSupermoto etc.
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_Noob_ schrieb:
Vorher mal mein A1 im selben Stil wie den Smart um die Ecken geprügelt. Und tatsächlich das mit der Gewichtsverteilung von 61:39 kann gut sein (Mini Cooper S ist sogar noch frontlastiger).
Der lässt sich super um die Ecken prügeln dank der EDS, und das ESP ist auch nicht schlecht. Es regelt zwar, nimmt aber kaum noch an Leistung weg. Einziger Nachteil gegenüber dem Smart ist das hohe Gewicht. Das merkt man extrem beim Anbremsen. Mit dem Smart konnte man bei den meisten Kurven 10m vorher hart auf die Bremse und dann in die Kurve rein. Beim A1 sinds sicher 3-8m mehr... Dafür aus den Kurven rausbeschleunigen geht einwandfrei.
Video kommt nachher.
Auf das Video bin ich mal gespannt! Dein Smart war schon top im Thema Kurven. Kaum Gewicht, liegt gut auf der Straße, pipapo..
THSupermoto ist auch gut, sind die das nicht, die an der Ampel dem R1 Fahrer den Motor ständig ausschalten? -
Wieso antwortet keiner. Raphael wieso ist mein Simmering kaputt?21.11.09
Biete im Raum Wuppertal,Solingen,Düsseldorf,Hagen usw.. Schrauberhilfe an sei es beim Abstimmen, Tunen usw.. -
Ich hab da einen Gruß von meinem Gianelli. Er hat mich voll geweint und meinte, dass er zu voll ist, hab ich ihn eben mal bis auf 1/3 leer gemacht:
Problem ist, konnte nicht weiter, weil da war eine böse Pfütze, die hät mich kurz davor schon gern nass gemacht. War voll mit Schlamm. War zwar lustig, aber nicht auf einem Rad. -
jet-force red² schrieb:
Wieso antwortet keiner. Raphael wieso ist mein Simmering kaputt?
Antriebswellen? Wasserpumpe? Getriebe zur Kupplung? Kurbelwelle zur Kupplung? Kurbelwelle zum Keilrippenriemen?Ich verkaufe meinen MHR Jetforce (DSSC Umbau)
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Hahaha, mein Nachbar (gleich alt wie ich) hat gerade eben ne Maschine heim gebracht (Kawasaki ZX (kp ob 750 oder 1000)) und ballert gerade ohne Helm, Schutzkleidung und Kennzeichen durch unser Dorf (alles 30er Zone)
Am liebsten würde ich einfach mal mit meinem A1 in den rein fahren, dann wäre erstmal Ruhe und er lernt fürs Leben dass man nicht ohne Schutzkleidung fährt...
Ich bin selbst mit meinem Straßenroller immer mit Motorradjacke und lange Hose gefahren. Aber erst ist wohl jetzt der King im Dorf. xDDD
Naja, nächste Saison wird auch aufgerüstet und ich darf ab 27ten Oktober alles mit 2 Räder fahren.Ich verkaufe meinen MHR Jetforce (DSSC Umbau)
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ohne schutzausrüstung ist einfach nur
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nen 10 liter eimer kies an seinen bremspunkten am ende der straße reicht da meist schon
da brauchste den a1 nicht für opfern -
2 liter tuen es auch...
ZeRoo wie gehts dir und deiner diva nach dem sturtz eigentlich ? Wieder alles fit -
joa is wieder alles heile.. die aufnahme am rahmen wo die fußraste rankommt, ordnungsgemäß selfmade gerichtet, mit ner schraubzwinge und viel hebel :D:D Habe dabei gleich meine verkleidung, also auch den schwarzen unterboden und schutzblech sowie ölkühler verkleidung rot lackiert. Hat jetzt den Stil einer 1098. Wenn rot, dann alles, und es muss strahlen dacht ich mir so^^
Und mir? Joa, alles bestens wieder^^
btw. weißt du wie schwer eine reifendemontage ohne einen vorderen Ständer ist?
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Sieht lecker aus.
Bin auch gerade am überlegen was ich mir nächste Saison anschaffe. F4 RR, 1199 Panigale S oder 1190 RC8RIch verkaufe meinen MHR Jetforce (DSSC Umbau)
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Preislich und Leistungstechnisch gibts ja kaum Unterschiede und Optisch sind auch alle schön.
Aber erstmal abwarten. Vllt gibts bis dahin was ganz anderes interessantes (RS250 fürn Anfang vllt.)
edit: Gerade gesehen, dass die 848 Evo Corse SE auch recht interessant ist. Und eigentlich muss ich ja ne Duc nehmen, weil Duc jetzt ja zu Audi gehört.Ich verkaufe meinen MHR Jetforce (DSSC Umbau)
https://jetforce-community.de/index.php?page=RMarketplaceEntry&entryID=8849Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von _Noob_ ()
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Ihr mit euren dubiosen Geldquellen...
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woher kann sich ein lehrling bitte ein jahr nachm neuwagenkauf ne panigale leisten?? und die ktm ist ja wohl nicht ernst gemeint, die bringt nämlich nicht halb soviel performance auf die straße wie die panigale.
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Es gibt immer gebrauchte Motorräder und wie gesagt, erstmal schauen wie es nächstes Jahr dann ausschaut.
Ich hänge auch irgendwie noch an der Cagiva Mito 7Speed... Da wäre ein 160ccm Polini Satz sicher interessant mit einer Fischergeiz Auspuffanlage. Fahren darf ich dann ja alles nächstes Jahr.
Oder ich bleib erstmal beim Auto.Ich verkaufe meinen MHR Jetforce (DSSC Umbau)
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alter ich bin jetzt bloß 34 ps in der ausbildung gefahren, wenn ich daran denke jetzt auf weniger umzusteigen....ich könnte das nicht...mein erstes eigenes bike wird auf 48ps zugelassen und dann dreh ich den gasanschlag runter, sodass ich ca 60 ps hab. danach wird offen gefahren. die 34 waren schon ganz nett, aber ich glaube noch 1-2 wochen länger und ich hätte die voll ausnutzen können...
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Schule ist langweilig -.-
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Ach Raphael, du wirst dich noch umschauen, was gebraucht Motoräder so kosten werden, sollte es wirkliche eine von den oben genannten 1000ern werden.
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Also die 848Evo würde mir auch zusagen, oder evtl auch die MV Agusta F3 (schöner 3 Zylinder ^^)Ich verkaufe meinen MHR Jetforce (DSSC Umbau)
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