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  • Hallo unknown JetforceInjectionFriend, if you have a second ECU, that belongs to another Jetforce, you need the little chip from the Masterkey. This chip contains the code let the drivesignal pass through to ignition. The only way, you are able to start. This chip is only clicked into the head of the masterkey and you are able totake it off without problems. Greetings

  • Hallo Status2000, prima dass Du deinen Jetforce zum Laufen gebracht hast, aber wo sitzt das Leerlaufregelventil bei diesem Einspritzmotor? Moin r300ce, wie ist es bei Dir weiter gegangen? @Jackson: Ideen Wie kann unverbranntes Benzin in den Motor laufen? Ist es wirklich Benzin? Dann nehme doch bitte eine Kompressionsmessung vor. Oder handelt es sich um Wasser wegen eines Zylinderkopf(dichtungs)defekts? Sind beide Schlüssel vom Griff her identisch oder ist der Master doch dabei? Ohne Masterschlüs…

  • Gas Problem

    fritzberndix - - Jet-Force 50 TSDI

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    Moin Thorsten, die elektrische Übertragung besteht doch aus einem 2-poligen Stecker an der Tachoseite und an der (Impuls)Abnehmerseite an der Schnecke. Die TSDI-Schnecken gingen häufig kaputt und kosteten (wie alles) bei Peugeot nen Haufen Kohle. Besser sind die Großen Abnehmer vom 125ger. Hier ließe sich das elektrische Signal durch ein neues Kabel relativ leicht übertragen, und das Kabel auf Bruch zu testen. Aber das Hauptproblem scheint die Fehlermeldung 9 Batteriespannung zu sein. Sie tritt …

  • Nachtrag aus Werkstatthandbuch: Niemals Mischung tanken! Ist schädlich für die Kraftstoffpumpe und den Kraftstoffinjektor. Nur bleifrei normal oder super, (somit keine Freigabe für E10 & Co, obwohl es das bei Drucklegung schon gab) Der Luftinjektor bekommt über den Kompressor mit 2-Takt-Öl in Berührung, das 2-Taktöl wird im Ansaugtakt und über das Kurbelgehäuse zugeführt

  • Moin Marcel, wie geht es deinem TSDI? Bist Du weitergekommen? Ich hatte auch schon einen gebrauchten Kolben und Zylinder vom C-Tech genommen, es ging wunderbar. Da Du Motorentechniker mit Erfahrung bist, hattest Du meine Hinweise zum Einbau nicht nur gelesen sondern sicherlich alles richtig gem. Werkstatthandbuch(?) gemacht. 3x Riefen an der gleichen Stelle, wo es am heißesten ist, ließen erst einmal auf mangelnde Schmierung, mangelnde Wärmeableitung durch unzureichenden Kühlmittelfluss oder nic…

  • ABS Leuchte leuchtet......

    fritzberndix - - Jet-Force 125ccm

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    Moin, nein, nur wenn wir alle irgendwie an allen Jetforces aufgetretene ABS-Fehler hier zusammentragen oder eine Glaskugel befragen. -----Arbeiten an und mit dem ABS sind immer ein Risiko, wenn man über wenig Fachkenntnisse verfügt ---und vom Hörensagen lebt. Deine Angaben reichen nicht aus. Modell, Baujahr, Laufleistung, Vorgeschichte des Rollers, ABS Serie- oder nachgerüstet, letzte professionelle Wartung, HU-Bericht, mit Mängeln? 1. Schritt: hast Du einen Fehlercode am Roller ausgelesen? 2. S…

  • Gas Problem

    fritzberndix - - Jet-Force 50 TSDI

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    Danke für die RRückmeldung! Guten Flug und komm entspannt und super erholt wieder - die Arbeit wartet solange geduldig

  • Gas Problem

    fritzberndix - - Jet-Force 50 TSDI

    Beitrag

    Spontanfällt mir nur ein, sämtliche Masseverbindungen beginnend mit dem grünen Kabel ab Minuspol auf festen Sitz zu prüfen, ebenso alle Schraub und Steckverbindungen, sowie die Kontakte an den Sicherungen. Ist der Diagnosestecker gegenSpritzwasser geschützt gewesen undtrockengeblieben? Was ist aus dem Fehlercode geworden? Der hätte beim Höllenanzug gleich gelöscht gehört...... .

  • Fehler auslesen ?

    fritzberndix - - Jet-Force 125ccm

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    Ja, dat iss ja man bannig weit wech, ich pendele zwischen Cuxhaven und Oldenberg, und Athen, da war ich erst kürzlich, es muss so 1975 gewesen sein....... Wenn es exakt so ist wie du schreibst, dann kann ich dich beruhigen "Bei mir funktioniert das nicht, sobald sich die Zeiger drehen leuchtet das k und die Öl anzeige ständig. Wen ich starte gehen sie alle aus." Dann ist auch Dein Fehlerspeicher leer! Ich gratuliere Dir zu deinem fehlerfreien Jettie und wünsche Dir allzeit festen Bodenkontakt un…

  • Moin DOCT, erst einmal Danke für die Fortsetzung deines Leidens. Aber Du bist in bester Gesellschaft. Ich will meinen Jettie nicht aufgeben, habe aber ähnliche Probleme. Bleiben wir bei Deinem, Zylinder und Kolben sind gewechselt, was ist mit dem Zylinderkopf? Die Spur mit dem Bremsenreiniger oder Startpiot sollte irgendwie weiter verfolgt werden. Vielleicht lässt sich mit Ansprühen über ein kleines, strohalmähnliches Röhrchen mit Startpilot/Bremsenreiniger die Stelle besser gefunden werden, die…

  • Gas Problem

    fritzberndix - - Jet-Force 50 TSDI

    Beitrag

    Hallo Thorsten, du bist immer zu schnell mit dem Wechseln von Teilen. Das ist teuer, aufwändig und verändert das Fehlerbild. Dadurch wird es immer schwerer zu helfen. Daher, welche Messwerte hast Du bei der Batterie und der Ladespannung gemessen? Und die wichtigste Frage beantwortest Du nicht: Was sagt das Auslesen des Fehlerspeichers? Das ist IMMER!!! der erste Schritt für einen TSDI! Siehe auch Forumseingang. So sparst Du nen Haaufen Geld, ne Menge Zeit und kannst nicht sinnlos entnervt werden…

  • Und läuft dein Jettie wieder? Wie gehts weiter?

  • Gas Problem

    fritzberndix - - Jet-Force 50 TSDI

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    Nachtrag auf "Denn bis dahin lief er ganz gut" da war der Sportauspuff aber schon dran? - was heißt bei Dir ganz gut? Welche Höchstgeschwindigkeit erzielte er und mit welcher Drehzahl? Wie sah das Abbrandbild der alten Zündkerze aus? Welches Öl hast Du genommen? Und wann hattest Du das letzte Mal Öl aufgefüllt?

  • Gas Problem

    fritzberndix - - Jet-Force 50 TSDI

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    Na, das ist ja mal ein Anfang, Batteriespannung und Ladespannung messen. 50 Km am Tag heißt ja wohl, 25 Km am Stück - das müsste reichen, um die Batterie vollgeladen zu bekommen, wenn die Ladespannung kontinuierlich stimmt, es sei denn es sind Kurzstrecken mit vielen Stopps und Motor aus/an, wie es mal bei nem Zeitungsausträger war, der wunderte sich, dass seine Batterie schwächelte. Und Fehlerspeicher schon gelöscht? Und dann noch mal gefahren und ausgelesen? Nicht vergessen, 1. Batteriemessung…

  • Fehler auslesen ?

    fritzberndix - - Jet-Force 125ccm

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    Moin Georg, ich habe eine Möglichkeit, Fehler auszulesen. Aus welcher Ecke Deutschlands kommst Du? Gruß ausser Marsch

  • Jet Force 125 EFI stottert

    fritzberndix - - Jet-Force 125ccm

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    Moin, biste noch hier im forum und haste Deinen Jetty noch? Hast Du das Ventilspiel geprüft(Fehlzündungen)? Durch den E5 -Anteilim Kraftstoff kommt es zu Verhazungen, weil das Super quasi altert. Diese Verharzungen setzen Düsen (auch bei Vergasermodellen aller Hersteller) nach längeren Standzeiten zu. Bei Peugeot -Einspritzern wurden dann oft teure Einspritzdüsenwechsel in den Werkstättenvorgenommen, während eine Entharzung genauso erfolgreich gewesen wäre - das Problem wurde schlichtweg nicht e…

  • Hey and Hallo Tony, so far away in Australia, my name is Bernd from Germany and i bought some used Jetforces. Look at ebay Germany (ebay.de) and (ebay-kleinanzeiger.de), prefer our spring and summer time and search for "point diag", that is the original Peugeot TEP POINT DIAG Diagnostic Tool for repairs. You can also search for Peugeot orbital or Gameboy Diagnostic for Peugeot Scooters. Its also possible to let the diagnostic-programme flow by hand, there`s a handmade method to get fault codes i…

  • Einspritzdüse Funktion

    fritzberndix - - Jet-Force 50 TSDI

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    MoiMoin, schade dass Niemand geantwortet hatte, aber wie ist die Geschichte weiter gegangen? Hattest Du beim Auslesen mit der Gasgriffmethode einen Fehler gemacht? Ist vielleicht die Drosselklappe nicht richtig angelernt worden? Darüber gibtes auch unterschiedliche Gerüchte im Netz undd keiner weiß, wie es wirklich geht. Berichte dochmal bitte weiter! Grüße vom platten Land

  • Gas Problem

    fritzberndix - - Jet-Force 50 TSDI

    Beitrag

    Moin Thorsten, endlich mal einer mit nem TSDI! Warum hattest Du eine neue Batterie eingebaut? War die definitiv defektoder wurde die nur unzureichend vom Roller geladen??? Bist Du Kurzstrecken unterwegs oder auch mal 10-20Km am Stück? Fehlerspeicher schon gelöscht? Und dann noch mal gefahren und ausgelesen? 5 A Batterie iss nen bisschen schwach, aber ich fahre auch mit ner 4 A ( einfach billiger) und hab ein gutes Ladegerät. Fehlerspeicher löschen, dann erst Deine neue Batterie voll laden, Probe…

  • Moin, gibt es Dich noch in diesem forum? Ich habe selbst 2TSDIs. Hast Du schon den Feherspeicher ausgelesen oder läuft Dein Roller wieder? Gruß aus der Immergegenwindzone

  • Moin Highend, ist das dicke Ende nachgekommen? Bist Du noch am Leben oder haben Dich Deine Eltern gekillt und sitzen jetzt im Knast? Sei doch bitte so freundlichund berichte wie Deine "Scheiße" ausgegangen ist. Unsere jungen Leser haben dann eine Information aus der Praxis für die Praxis und können dann besser entscheiden, ob entdrosselt wird oder nicht. Bitte berichte Gruß vom Deich Bernd

  • Was für eine Strafe?

    fritzberndix - - Allgemein

    Beitrag

    Moin Lucaa, ich habe deine Anfrage erst jetzt entdeckt. Gut, dass Du gefragt hast! Du fragst nach der Höhe der Strafe, die Dich erwartet, wenn Du in einer Verkehrskontrolle von den freundlichen Beschützern im Straßenverkehr erfolgreich aus dem Verkehr gezogen wirst. Grundsätzlich musst Du unterscheiden zwischen Buß(en)geldern und Straftaten - Bußgelder gibt es zB für defektes Licht oder Fahren ohne (geeignetem) Schutzhelm. Straftaten können in Deinem Fall sein: - Fahren ohne gültige Fahrerlaubni…

  • Jet Force springt nicht an

    fritzberndix - - Allgemein

    Beitrag

    Hallo Micha, Der Motor baut kein Unterdruck auf für die Benzinpumpe, schreibst Du. Die Benzinpumpe funktioniert doch nicht über den Motor oder wird von der Kurbelwelle angetrieben? Die Benzinpumpe funktioniert elektrisch und saugt (daher Unterdruckbenzinpumpe) das Benzin aus demTank, um es zum Vergaser zu "drücken" bzw. laufen zu lassen. Kommt denn bei Dir Benzin in die Schwimmerkammer des Vergasers?? Wird die Zündkerze beim Startversuch nass? Ist der Zündfunke vorhanden? Wurde nach dem Kolben/Z…

  • Jet Force springt nicht an

    fritzberndix - - Allgemein

    Beitrag

    Habe selbst nur TSDI`s, aber hat der C-Tech überhaupt einen Diagnosestecker und eine elektronische Wegfahrsperre???

  • Moin Martin, vorweg, Du schreibst ja gerne in einem sehr lässigem Stil, aber es ist für mich sehr anstrengend heraus zu lesen, was Du überhaupt konkret meinst. Du hast an einem Jetforce c- tech zwei Zylinder montiert? Was heißt MK bei Dir? Zum eigentlichen Problem, die Benzinpumpe ist nicht defekt, da sie ja noch gar nicht eingeschaltet war. Wenn es tropft, dann schauen wir mal, woher das Benzin wirklich kommt. Dass das Benzin aus dem Tank kommt, dürfte klar sein, aber auf welchem Weg kommt es a…

  • Jetforce immer Kolbenreiber

    fritzberndix - - Jet-Force 50 TSDI

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    MoinMoin Marcel, habe selbst 2 TSDI, der Technik eben wegen. Nur zur Info, der TSDI benötigt mind. teilsynthetisches Motoröl nach Peugeotvorgabe. Mineralisches 2-Takt erfült nicht die geforderte Mindestspezifikation, hat auch etwas mit Umwelt und Geruchsbelästigung zu tun, aber auch mit den Verbrennungstemperaturen und der Schmierfähigkeit bei großer Hitze. Die Dosierungseinstellung der Ölpumpe zum Herstellen des 2-Takt-Gemisches ist darauf abgestimmt. Was für ein 2-Takt öl hast Du in den Öltank…

  • Moin Moin, ich hatte versprochen, weiter zu berichten. Das scooterhjemme elystar manual war sehr informativ, da es sich um die evtl. baugleiche Anlage handelt. Der von mir erworbene Unfallroller (der mit intaktem ABS) hatte einen leichten Auffahrunfall, etwas von den Verkleidungshaltern gebrochen, Gabel federt reibungslos ein, kein Ölverlust oder äußere Beschädigungen daran zu erkennen. Kaum wahrnehmbares Spiel am Lenkerkopf, vielleicht etwa max. 1/10mm. Ich werde mal schauen, ob ein Lagerwechse…

  • Hat hier jemand Point Diag?

    fritzberndix - - Jet-Force 50 TSDI

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    Moin, habe auch Point Diag. 4 Peugeot - Händler und keiner hatte Point-Diag? Ich glaubs einfach nicht..... Wo steht Dein Roller denn? Bitte nicht inder Garage, Keller, anner Straße oder Scheune etc. antworten.

  • Hallo Status2000, ganz Klasse Deine AW, es ist ein Risiko des Defektes des ABS dabei. ABS Bremsen und Sicherheit - da spaße ich nicht hobbymäßig dran herum. Eine Werkstatt mit Tester und einem Meister, dem ich vertraue, habe ich in 100 Km Entfernung, auch wenn diese Werkstatt schweineteuer ist. Ich werde nach dieser Infomation den Motor mit montiertem ABS umzubauen versuchen, auch wenn diese unterschiedliche Erstzulassungen haben. Und dann schauen, ob das ABS am neueren Modell funktioniert. Hoff…

  • MoinMoin und Hallo, hier mein Problem: ich habe zwei Jetforce 125 EFI beide mit ABS, einer mit defektem Rahmen, der andere mit defektem Motor, sprich aus 2 mach 1. Bei dem Jetti mit defektem Motor ist das ABS-System entleert, also auch in den Schläuchen und Bremszylindern ist ne Menge Luft. Dass die Bremssättel eine Entlüftungsöffnung haben ist mir bekannt ebenso dass der Kolben mit der Hohlseite zum Bremsklotz und nicht zum Schlauch hin zu setzen ist und das Bremsflüssigkeitstark hygroskopisch…