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  • Ich denke daß da wohl ein Lager nicht richtig sitzt. Die Welle sollte sich wirklich ganz leicht drehen lassen. Rein aus Vorsicht würde ich mir neue Lager holen u das ganze nochmal machen. Mit "Gewalt" was zu versuchen bringt nichts. Wenn Du Pech hast ist dann die Welle auch für´n Eimer. Ich hab diese Prozedur zwar erst einmal gemacht aber da hat es gleich geklappt. Allerdings habe ich die Blockhälften nicht nur erwärmt sondern mit ner Lötlampe richtig heiß gemacht. Die Lager u die Welle hatte ic…

  • Jetforce Original Aufkleber

    trisel - - Jet-Force 50 C-Tech

    Beitrag

    Die wird man original wohl nur noch schlecht bekommen und wenn dann werden die nicht billig sein. Einfach mal bei nem Händler fragen. Ich hab noch ein paar Teile hier liegen. In diesem Thread kannst Du ja mal schauen ob Dir die passen würden. Verkauf von Ersatzteile Thema

  • Rückluftschlauch abgefackelt

    trisel - - Jet-Force 50 C-Tech

    Beitrag

    Gedanken solltest Du Dir erst mal darüber machen warum der Schlauch abgefackelt ist. Das ist m.M.n. alles andere als normal. Kann es sein daß Du vorher viel zu mager abgestimmt hattest und der Motor zu heiß wurde? Die Kühlung sollte man in so einem Fall auch mal überprüfen. Kontrolliere ob der neue Auspuff am Block wirklich richtig dicht ist. Dann musst Du mit dem anderen Auspuff den Vergaser erst mal neu abstimmen: FAQ - Der große Abstimm-Thread

  • Diese "Standardwerte" sind nur ein ganz grober Richtwert. Du musst den Vergaser komplett neu abstimmen. Dazu liest Du Dir am besten folgendes mal genau durch u handelst danach: FAQ - Der große Abstimm-Thread

  • Jet Force C-Tech CDI 6 Pins

    trisel - - Jet-Force 50 C-Tech

    Beitrag

    Such mal auf Youtube nach "Roller Zündung prüfen" o.ä. Da finden sich Videos wie man die kmpl Zündung prüft und feststellt wo der Fehler liegt.

  • Ich würde als erstes mal den Vergaser ordentlich reinigen. Da reicht schon der kleinste Krümel irgendwo in ner Düse u nix geht mehr. Anschießend evtl den Vergaser mal neu abstimmen.

  • Jet Force C-Tech CDI 6 Pins

    trisel - - Jet-Force 50 C-Tech

    Beitrag

    Wenn es auch ne gebrauchte sein darf: https://www.ebay-kleinanzeigen.de › jetforce cdi Da ist auf jeden Fall eine mit 6 Pins dabei.

  • Läuft voll mit Sprit

    trisel - - Jet-Force 50 C-Tech

    Beitrag

    Läuft auch Benzin aus dem Überlauf vom Vergaser? Ich würde als erstes mal den Vergaser ausbauen und ordentlich reinigen. Prüfen ob Schwimmer und Schwimmernadel in Ordnung sind.

  • Da wirst Du wohl irgendwo nen "kurzen" oder ähnliches kaben. Dir wird nichts anderes übrig bleiben als alle in Frage kommenden Kabel auf blanke Stellen bzw einen Kabelbruch zu überprüfen. Leuchtmittel würde ich auch mal alle prüfen. Auch würde ich mal alle Steckverbindungen trennen u auf verschmorte Stellen prüfen. Gut möglich ist auch daß Dein Lichtsteuergerät hinüber ist. Das müsste ein schwarzer Kasten sein der vorne unter der Verkleidung sitzt. Ich würde auf ein defektes Lichtsteuergerät tip…

  • Du hast doch hoffentlich nach dem Anbau neu abgestimmt!? Wenn nicht: FAQ - Der große Abstimm-Thread

  • Du musst alles abstimmen. Vergaser, Kupplung und Vario. Da Dir hier sicherlich niemand eine stunden- und seitenlange Erklärung dazu schreiben wird musst Du schon etwas Eigeninitiative ergreifen. Wie Dir Ecki schon geschrieben hat gibt es in der FAQ einen sehr guten Abstimm Thread. Den musst Du lesen und auch danach handeln! Wenn Du dann noch Fragen hast wird man Dir hier sicherlich weiterhelfen. Anfangen musst Du aber schon selber und den Thread lesen! Und weil ich ein netter Mensch bin und auch…

  • Variomatik Rollen

    trisel - - Allgemein

    Beitrag

    16x13 Gewichte, 8,5 Gramm. Bei manchen Modellen waren es wohl auch 8,6 Gramm.

  • Speedfight 2 Batterie läd nicht

    trisel - - Speedfight 2

    Beitrag

    Wenn Du am Luftfilter was zu machst u er läuft gut bedeutet das, daß der Vergaser zu viel Luft bekommt was wiederum dazu führt daß das Gemisch zu mager ist. Im schlimmsten Fall kannst Du Dir so nen Kolbenfresser holen. Wie Ecki schon geschrieben hat solltest Du dringend den Vergaser einstellen u abstimmen! Dazu liest Du Dir am besten den folgenden Thread mal durch: FAQ - Der große Abstimm-Thread

  • Aprilia Sr 50 startet nicht richtig

    trisel - - Anfängerfragen

    Beitrag

    Falscher Fehler! Ich meinte den Unterdruckschlauch nicht den Benzinschlauch!

  • Aprilia Sr 50 startet nicht richtig

    trisel - - Anfängerfragen

    Beitrag

    Könnte sein daß er irgendwo Falschluft zieht. Kontrolliere erstmal ob alle Schläuche ok sind. Prüfe also den Ansaugstutzen, Benzinschlauch und den Schlauch vom Luftfilter auf Risse. Gut wäre auch wenn Du die Membran kontrollieren würdest.

  • Problem nach Zylinderwechsel

    trisel - - Speedfight 2

    Beitrag

    Hast Du denn den Roller mal komplett nach Anleitung abgestimmt?

  • Peugeot JetForce C-Tech | IceBlade

    trisel - - Jet-Force 50 C-Tech

    Beitrag

    Wenn Du den Link anklickst kommst Du auf die Seite von Easyparts und gleich zu ner Jetforce Iceblade von 2012. Wenn Du da auf "Sticker" gehst gibt es wohl noch einen Stickerset für etwas über 67 €. Ob das die richtigen sind weiß ich nicht, da müsstest Du mal dort nachfragen.

  • Problem nach Zylinderwechsel

    trisel - - Speedfight 2

    Beitrag

    Eine Vermutung steht bereits in meinem ersten Kommentar. Nach dem Anlassen bekommt der Motor durch den Choke mehr Benzin. Nach wenigen Minuten schliesst der Choke und das Gemisch magert ab. Ich würde gleich mit einer mindestens 2 Nummern größeren Hd anfangen. Eher noch ne größere Hd wählen um jedes Risiko einen Fresser zu bekommen auszuschliessen. Besser erstmal zu fett als zu mager und dann langsam mit der HD kleiner werden.

  • Problem nach Zylinderwechsel

    trisel - - Speedfight 2

    Beitrag

    Eine weiße Zündkerze bedeutet erstmal nix anderes als daß der Motor viel zu mager läuft. Daß er nach dem starten einigermaßen läuft wird daran liegen daß der E-Choke auf ist und der Motor dadurch mehr Sprit bekommt. Wird der Motor warm u der Choke macht zu bekommt er weniger Benzin u läuft zu mager. Ich würde keinen Meter mehr fahren bevor das nicht behoben ist. Unter Umständen kannst Du sonst den Zylinder samt Kolben usw. gleich wieder entsorgen. Nach Umbauten wie Zylinder, Auspuff usw sollte m…

  • Ist das der originale Auspuff? Der müsste ja eigentlich ne Drossel drin haben es sei denn die wurde entfernt. Ich kann mir nur vorstellen daß die Scheibe direkt vorne in den Krümmer soll da ja dort auch normalerweise die originale Drossel eingeschweisst ist. Die müsste dann quer zum Rohr da rein um den Durchlass zu verkleinern. Ich habe allerdings so ne nachträgliche Auspuffdrossel noch nicht wirklich gesehen.

  • Jet-Force zieht am Berg nicht mehr richtig

    trisel - - Allgemein

    Beitrag

    Viel wirst Du da nicht machen können ausser daß Du mit dem Gemisch "spielst". D.h. mit größeren oder kleineren HD´s. Dabei aber immer wieder das Kerzenbild kontrollieren und schauen ob der Motor zu fett oder zu mager läuft.

  • Jet-Force zieht am Berg nicht mehr richtig

    trisel - - Allgemein

    Beitrag

    Prinzipiell wirst Du daran nicht viel ändern können ohne unter anderen Bedingungen wieder Probleme zu bekommen. Lese Dir am besten mal folgenden Thread durch, da wird ganz gut erklärt warum das so ist. Vor allem der 7. Kommentar in diesem Thread ist hochinteressant. rollertuningpage.de/t/kalte-lu…-gemisch-zu-fett.3173667/

  • hallo brauche mal hilfe

    trisel - - Anfängerfragen

    Beitrag

    Das kann mehrere Ursachen haben. Stand der Roller längere Zeit nur rum u wurde nicht gefahren?

  • In Einzelteilen wirst Du sicher mehr Kohle rausholen können. 500 € find ich schon etwas mager wenn man sich vergleichbare Angebote im Netz anschaut. Ich würde mal ein paar Std Zeit investiere, das Ding zum laufen bringen u dann versuchen den Jetty im ganzen um die 800 - 900 € zu verkaufen. In gutem Zustand u wenn er läuft solltest Du das schon noch bekommen und kannst damit jemanden noch ne Freude machen.

  • Frage zum Vergaser

    trisel - - Jet-Force 50 C-Tech

    Beitrag

    Wenn ich mich recht erinnere ist das eine Art Entlüftungsschlauch. Der müsste ins leere laufen. Den kannst Du ein kleines Stück kürzen und wieder draufstecken.

  • 70ccm Zylinder

    trisel - - Jet-Force 50 C-Tech

    Beitrag

    Klappern in der Vario hatte ich noch nicht. Da bin ich überfragt. Ich würde mal den Variodeckel abnehmen und mir alles anschauen. Hat der Keilriemen genug Spannung und keine Risse o.ä.? Dann mal das Lüfterrad drehen. Vielleicht kann man da schon hören wo es klappert. Ohne Variodeckel den Motor starten und versuchen das Geräusch zu lokalisieren. Aber bitte VORSICHT bei laufendem Motor. Finger und Werkzeug weg von der Vario lassen. Das kann böse Verletzungen geben!!

  • 70ccm Zylinder

    trisel - - Jet-Force 50 C-Tech

    Beitrag

    Was kann das sein? Ich würde sagen nichts gutes. Auf jeden Fall zylinder wieder runter und erst mal schauen ob der Kolben u alles andere noch ok ist. Für mich hört sich das nach nem Kolbenreiber an oder daß irgendwas im Kurbelwellengehäuse die Welle blockiert. Alternativ die Vario runternehmen, Wapu usw weg u schauen ob die Kuwe noch leichtgängig ist und ob irgendwelche Geräusche beim drehen der Welle zu hören sind.

  • Jet Force C-Tech geht nicht mehr an

    trisel - - Allgemein

    Beitrag

    Wenn die Zündkerze nass ist, läuft was verkehrt. Der bekommt zu viel Sprit u säuft vermutlich ordentlich ab. Du musst den Vergaser erst mal richtig abstimmen. FAQ - Der große Abstimm-Thread

  • Jet Force C-Tech geht nicht mehr an

    trisel - - Allgemein

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    Versuch mal ob er mit Startpilot wenigstens mal kurz anspringt. Komression messen wäre natürlich optimal denn dann könnte man ausschließen daß er doch irgendwo Falschluft zieht. Nachdem Du ja Erfahrung mit 2-taktern hast gehe ich davon aus das Du den Vergaser wieder richtig zusammengebaut hast. Schwimmer hängt nicht oben fest, Schwimmernadel ist leichtgängig im Sitz, Gemischschraube nicht verstellt, Gaszug richtig eingebaut?

  • Jet Force C-Tech geht nicht mehr an

    trisel - - Allgemein

    Beitrag

    Versuch mal ob er mit Startpilot wenigstens mal kurz anspringt. Komression messen wäre natürlich optimal denn dann könnte man ausschließen daß er doch irgendwo Falschluft zieht. Nachdem Du ja Erfahrung mit 2-taktern hast gehe ich davon aus das Du den Vergaser wieder richtig zusammengebaut hast. Schwimmer hängt nicht oben fest, Schwimmernadel ist leichtgängig im Sitz, Gemischschraube nicht verstellt?