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Also einen mit ori. Weißen ESD findest glaub ich nicht außer der Doppler. Aber das kann man ja zur not alles selbst machen Wenn du einen Sporty in der Mittelklasse möchtest dann einen Zx, ZX-R, Next R, Pro Replica, oder eben auch wieder einen Laser. Wobei ein Tecnigas RS oder Yasuni R natürlich mehr Power hat. Und den Roost kommt glaub ich nicht ihn frage

schleifen, schleifen, schleifen ..... und dann neu lackieren. Wird wohl das beste sein gruß, Jet Force Freak

Zitat von Janiboy2K: „habe schon über al danach gesucht“ bist dir sicher? rover.ebay.com/rover/1/707-534…teile&hash=item3a741303a7 oder rover.ebay.com/rover/1/707-534…teile&hash=item1c1e0784c2 gruß, Jet Force Freak

Zitat von finalderprofi: „Jemand ne Ahnung wie hoch der Dreht ?“ kommt ganz drauf an wie du ihn Abstimmst. Aber wenn du ihn richtig abstimmst also so das er am besten läuft macht das die ori. Kurbelwelle bzw. die ori. Lager nicht lange mit gruß, Jet Force Freak

sag doch einfach dir ist ne Schraube im Gewinde abgebrochen Da hilft wohl nur noch rausbohren und ein neues Gewinde schneiden. gruß, Jet Force Freak

Zitat von Pimpi: „bei den jet force ist ne 56er hd normal drin“ em NEIN. original ist meist eine 54er HD drin bzw. bei manchen auch ne 55er HD

du brauchst den Vergaser nicht komplet abbauen. Einfach den Luftfilter weg machen und dann die Schwimmerkammer vom Vergaser abschrauben. Dann die ori. HD raus die größere wieder rein und alles wieder zusammenbauen. Zu beachten: das kein Dreck in den Vergaser kommt.

ausprobieren mit welche dein Rolle rbesser läuft. Mach erst die 58er rein und fahr paar KM. Schau dir dann die Zündkerze an und wenn sie zu dunkel ist machst eben die 56er rein so einfach ist das

Klar kann man das. Die Frage ist halt nur wie lange! Wechsel die HD einfach ist doch keine große Sache gruß, Jet Force Freak

HD wechseln! mach ne 56er rein und meinst nicht das die 6.2g etwas zu wenig sind? normal stimmt man den ZX so mit 7g ab. gruß, Jet Force Freak

also erstmal kommen die Kupplungsfedern in die Kupplung Also mit ner Zange funktioniert das eigentlich. Du kannst es ja auch mal mit einem Schraubenzieher probieren. Oder du kaufst dir das Montagewerkzeug von buzzetti. EDIT: scooter-attack.com/shop/#!/de/…derspanner-Motoforce.html gruß, Jet Force Freak

Zitat von YO_FORCE_YO: „aber auch am gefährlichste Variante, wenn die dich erwischen“ JA WENN Aber ok...... Ich hafte für nichts

ok. also am einfachsten wäre es wenn du die Drossel einfach wieder raus machst

Ja ist ja logisch wenn du nicht mehr viel öl im Tank hast und dann dich auf die rechte Seite lehnst schwapt das Öl in die rechte seite vom Tank und der Fühler der kontrolliert ob noch genügend Öl im Tank ist, ist eben weiter links im Tank. PS: wenn schon beim Abbiegen die Öllampe leuchtet dann füll mal nach

Es gibt unter anderem sollche: image-proxy aber auch sollche die leichter zu vertauschen sind. photo-1528-9c20f763.jpg

Zitat von YO_FORCE_YO: „haha^^ Ne, also die kann man nun wirklich nicht falsch rum montieren :D“ hab ich von der Sternscheibe auch gedacht Ne Spaß. Aber es gibt verschiedene Drosselscheiben. Manche kann man echt leicht verwechseln wie rum sie auf die Vario gehören

Zitat von YO_FORCE_YO: „Ich habe nichts vergessen. Aber könntest du mir vllt. mal zeigen wie die aussehen? :D“ du hast garantiert die Drosselscheibe falschrum montiert.

Zitat von .David: „und die leuchte am roller da fürs öl gilt fürs 2tak-öl..oder?“ Richtig. Aber besser nie solange fahren bis sie aufleuchtet immer vorher sich vergewissern das genug Öl drin ist.

Um Bremsflüssigkeit nachzufüllen musst du die Lenkerverkleidung abnehmen. Dann siehst du die Bremszylinder indenen die Bremsflüssigkeit ist. In den Tank wo du siehst wenn du das HF öffnest musst du 2 Takt öl halb/teilsyntetisches reintun. NICHT vergessen immer wieder nachzufüllen!!! gruß, Jet Force Freak

Zitat von Shakior: „Bist du sicher dass die noch gut sind?“ Ja bin ich Ich brems recht selten bzw. nur kurz und schwach. Ausrollenlassen und Vorrausschauendes fahren ist das Geheimnis aber pssst

war nicht böse gemeint Also wie gesagt versuchs mal mit WD40 das Zeugs hilft immer

Zitat von Shakior: „alle 2500-4000 km wechseln sollte.“ Also ich fahr bereits seit 9400 km die selben Beläge und sie sind immer noch gut . Wer bremst verliert nä

Kannst ja mal das Gewinde mit WD40 einsprühen und dann versuchen die Mutter zu lösen. PS: das schaft auch nicht jeder die Sternscheibe falschrum einzubauen

Bist du sicher das dein Kickstarter defekt ist?

Zitat von YO_FORCE_YO: „Was nu? ;o“ Schraub den Variokasten ab und schau ob das Kickstarterritzel rauskommt wenn du den Kicker nach unten drückst.

mh also falschrum kann man die Sternmutter/Sternscheibe eigentlich nicht reintun.

mmhh hast du die Sternmutter im Lüfterrad vergessen reinzutun?

Kann sein das dir das Kickstarterritzel unbewust rausgefallen ist. Musst mal schaun gruß, Jet Force Freak

ganz einfach gesagt, WENN SIE NICHT MEHR RICHTIG BREMSEN. Schau dir einfach die Bremsbeläge an (musst dazu nichtmal abmontieren) wenn noch genügend drauf ist sind sie noch ok. Aber pass auf das du sie nicht komplet runter fahrst. Weil dann leidet die Bremsscheibe und du musst die auch noch austauchen. gruß, Jet Force Freak

Joa selbstgebauter Ständer. ist echt ne praktische Sache Der Variokasten + Kicker wird noch lackiert und ein andere Luftfilter kommt auch bald dran (Stage6 Layer Klein schwarz) photo-70493-b000a1b4.jpg gruß, Jet Force Freak