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hast du mal die zündsignale eingestellt, wie in der anleitung beschrieben?

FAQ lesen soll helfen Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines

genau. eigentlich muss er nur richtig drosseln, dass ist das poti auch richtig eingestellt. wäre es nicht richtig eingestellt, würde er ja auch nicht drosseln

Zitat von AlexC910: „pickup poti kann nichtmal eingestellt werden wenn der nichtmal startet“ einstellen kannst du das schon. nur siehst du es halt nicht. also pickup poti einstellen, müsste links herum drehen, meine ich (boah ist schon so lange her, als ich meins eingestellt hab, aber ich glaub links müsste passen).

pickup poti wohl falsch eingestellt

FAQ schon gelesen? Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines

geht bestimmt auch, aber wenn du mal ganz unten lesen würdest: motor bekommt kein öl mehr. daher würde ich einen anderen "fertigen" kaufen, der auch sauber geht.

Hattest du mal eine Mofa-E-Drossel? So hört sich in etwa der speedlimiter an. Wie mein Vorredner schon gesagt hat, es ist eher so ein knattern. ich habe schon etliche km mit dem speedlimiter hinter mir (auch gedrosselt) und ich kann dir getrost sagen, das teil macht den motor nicht am arsch. das können wohl auch viele andere hier aus dem forum bestätigen. ein normaler dzb drosselt aber anders, da gebe ich dir recht.

weiß ich nicht, kenn den sControl leider nicht so gut. Nen kumpel hatte den nur mal kurz, hat den aber auch gegen nen speedotronic getauscht, weil er nicht wirklich damit zurecht kam. sonst hast du alles richtig angeschlossen? Sensor auch sauber dran? Falls ja, würde ich mal sagen, der ist defekt, aber frag mal kö_racer aus dem forum, der hat auch nen sControl und hatte damit mal probleme, vielleicht kann der dir helfen.

1-1,5cm kommt mir recht viel vor. bei meinem speedotronic speedlimiter habe ich ca. 0,5cm Abstand. ansonsten nimm halt nen anderen magnet (pinwand oder so) und halte den mal testweise an den kontakt.

Der DZB ist gut, ist ein speedotronic, siehe mein FAQ: Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines die DZBs kannst du auch direkt bei denen im Shop bestellen, ist glaub bissl günstiger: speedotronic.de oder schreib mal den User "dealer" hier an, der macht die für die DZBs nen guten Preis

an der cdi findest du schwarz als zündungsplus und das pickup blau-gelb vertragen mag vielleicht sein, kann ich nicht urteilen, sauber einstellen ist auch wieder ein anderes paar schuhe.

Hättest vielleicht vorher mal lesen sollen: Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines MYTHOS ÖLPUMPE --> gelöst!!!

deswegen am besten bremshebelcode

soweit ich weiß, hat das teil bei manchen rollern funktioniert, bei manchen nicht. deshalb wurde die produktion eingestellt. aber man sollte bedenken, dass das teil eigentlich dafür gedacht ist, die zündzeitpunkte als tuning zu verwenden und nicht vorwiegend zum drosseln wie der speedlimiter. allerdings bezweifle ich, dass man dort bei "standard" rollern großartig etwas rausholen kann, wohl eher im high end bereich.

der hat auch ein bremshebelcode bestimmt, denn da wrid der code vorgeblinkt, ist beim meinem speedlimiter genauso. aber hättest du mal die anleitung gelesen, wärst du da von selbst drauf gekommen.

Zitat von ANDI3000: „also ja ich hab jetzt alles richtig angleschloßen und ihn auch gleich auf 32 km/h eingestellt wenn ich mit dem magneten drüberfahre dan leuchtet das licht dauerhaft aber wenn ich nur die Zündungeinschalte leuchtet nix ist glaub ich normal bei magnet dzb das da wenn die Zündung an ist nix leuchtet erst wenn der magnet an die stelle gehalten wird ?“ Ja, das ist normal. Steht auch so in der anleitung, müsstest nur mal lesen! Lampe leuchtet erst, wenn er entdrosselt und das tut …

schwarz ist richtig! du musst auf eine saubere verbindung achten, das habe ich dir ja gestern schon geschrieben, dass diese stromdiebe da nichts sind zum verbinden

Zitat von Jet-Force-Power: „Ja aber kauf dir einen wo die Ölpumpe nicht aussetzt. Weil das selber mischen ist totaler dreck.“ Genau, du musst sehr darauf achten, welchen DZB du kaufst, siehe FAQ: Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines

gelbe schnellverbinder sind von 2,5-6mm². das ist das maximum was es gibt. hättest wenigstens noch rote gekauft, aber doch nicht gleich gelbe. wird höchstwahrscheinlich daran liegen, weil die dir die kabel nicht richtig anschneiden. schau mal an den verbindungsstellen, ich wette, da ist nur die isolierung angeritzt aber nicht das kabel selbst.

dann brauchst dich auch nicht wundern^^ die roten stromdiebe sind ab 0,5mm² kabelquerschnitt, die blauen und gelben noch höher. mein speedlimtier hat nur 0,25mm², denke die anderen dzbs auch, von daher wirst wohl da nicht sauberen kontakt haben. löte das ganze lieber!

Prüf nochmal die Kabelverbindung. Hört sich alles nach Wacklern an oder keine sauber verbindung.

steht der auf Magnetentdrosselung? wenn ja, das orangene Kabel vom Bremslicht abklemmen, sonst entdrosselst du beim Bremshebel ziehen

direkt im shop von speedotronic: scooter-spare-parts.de/shop/product_info.php?products_id=7 aber schreib mal den user "dealer" an, der kann dir da sicher helfen

Leuchtet die LED, wenn du entdrosselst? Wenn nein, dann ist das schwarze Kabel wohl falsch dran, weil da bekommt er keine Masse. Verlängere es und mach es an Batterie - Pol.

soweit ich weiß gibts keinen funk für den tsdi. dort gibt es nur die speedotronic isl mit bhc oder magnet

nö ist nicht schwer. drehst an einer schraube, bis die geschwindigkeit eingestellt hast, wo du willst.

check mal, ob der wirklich jedesmal auch angeht, d.h. blinkt. nicht das du ein wackler hast und der nicht startet.

Zitat von IL DOTTORE 46: „naja wenn aufm tank in der nähe der zündung ist...aber warum sollte das nicht gut sein?“ wieso weiß ich nicht, steht jedenfalls in der anleitung. denke wegen störungen oder so. @Alex: Pickup Poti einstellen oder Wackler am Pickup Kabel

In der Nähe der Zündung verbaut? Das steht in der Anleitung, dass das nicht gut ist.