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ist auch nicht komplozierter als nen normaler dzb (kabelanschluss ist exakt identisch) abgesehen von dem radkontakt. aber schwer ist das auch nicht, muss man sich halt nur zeit nehmen und richtig anbgringen.

die grüne lampe leuchtet immer 2x wenn du schalter 6 on machst, das ist egal, ob das bremslicht angeschlossen ist oder nicht...

scooter-spare-parts.de/shop/product_info.php?products_id=1 @ Themenstarter du kannst natürlich auch nen normalen nehmen, wenn dir der speedlimiter zu teuer ist. aber die paar € mehr wären es mir wert, spätestens bei einer kontrolle zahlt es sich aus!

wahrscheinlich sitzt die nadel des schwimmers nicht richtig. zerleg die schwimmerkammer am besten nochmal und zieh auch gleichzeitig die schrauben wie der vorredner schon sagt an bzw. schau, ob die dichtung sitzt.

ist das orangene kabel auch sicher am bremslicht angeschlossen?

pickup ist auch blau-gelb und nicht gelb-grün gelb-grün ist bremslicht... anleitung lesen hilft manchmal, da stehts bei mir zumindest richtig

dann wird wohl das pickup keinen richtig kontakt haben

musst du ausprobieren. in der anleitung gibts ne tabelle.

falsch eingestellt würde ich sagen.

leuchten bei dir überhaupt irgendwelche lampen, wenn du den zündschlüssel umdrehst? wenn nein, dann ist die stromverbindung nicht korrekt.

der ori ist auch grauguss, kann eigentlich nicht sein. aber wenn würde es auch kein unterschied machen...

les mal das: Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines und am besten das: MYTHOS ÖLPUMPE --> gelöst!!! beim richtigen dzb, richtig eingestellt geht da nichts kaputt

ist wie beim jetty auch: schwarz an der cdi ist zündungsplus blau-gelb pickup masse kannste direkt an die batterie minus machen, da die cdi genau da beim batteriefach sitzt.

Les am besten mal das FAQ: Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines

der kolben und zyli sind i.O. lima wie oft denn noch, das wird wohl auch dein problem mit dem rückwärtsfahren sein... und nun wohl auch für den zündfunken. entweder hast die falsch herum montiert, polradkeil runter oder was weiß ich. irgendwas lima seite halt nicht i.O.

zündspule kabel vertauschen ist nicht gut. ich hatte dir im anderen thread schon geschrieben, mach ihn mit dem kicker an, wenn er immernoch rückwärts fährt liegts nicht am anlasser. dann wirds wohl was mit lima/polrad zu tun haben.

das war auch nicht an dich, sondern auf diese aussage bezogen: Zitat von Red_Flavor: „und der rest ? pls Angabe vom schalter 1-6 durch pls“ nö, hab auch andere beiträge (meistens im elektronikforum), aber habe mich damals ziemlich lang mit dzbs beschäftigt als der speedlimiter rauskam, hatte ich mit scooter-spare-parts ziemlich viel kontakt.... hatte einer der ersten und habe prototypen getestet auf jetforrce. zudem bin elektroniker von beruf

Zitat von xxxjettyxxx: „2+3 OFF, 6 OFF Rest ist egal“ einfach mal lesen, was ich geschrieben habe. REST IST EGAL! Werkstattmodus wird nur durch 2+3OFF und 6 OFF erzeugt.

was ist da genau durchgebrannt? bei mir kann ich da gar nichts sehen, ist ja alles in dem harz drin

welchen dzb hast du?

Lesen: Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines und nochmal lesen: MYTHOS ÖLPUMPE --> gelöst!!!

2+3 OFF, 6 OFF Rest ist egal

kick den roller doch mal an. wenn er dann vorwärts fährt liegts 100% am anlasser, ansonsten würde ich sagen lima.

Zitat von jetforce2k11: „sorry aber ich blick diesen kmh drossler irgendwie nicht. er drosselt ab einer bestimmten geschwindigkeit. ich möchte ja aber entdrosselt haben und wenn ich angehalten werde schnell drosseln können.“ weißt du überhaupt, wie ein dzb funktioniert? jeder dzb funktioniert so! du machst dein roller schneller, entdrosselst ihn. baust den dzb ein, dieser macht den roller dann langsamer. diese drosselung kannst du aber mit magnet oder bremshebelcode einfach aufheben. kauf das di…

@Nightmare: FAQ ist vll. ganz hilfreich für dich: Drehzahlbegrenzer DZB Kaufberatung/Allgemeines Und ja, der speedlimiter drosselt bei 53km/h ohne den Anzug zu drosseln, wenn du per km/h drosselst. Du kannst auch zusätzlich (musst aber nicht) den anzug per drehzahldrosselung leicht mitdrosseln (kann der scontrol nicht). schädlich ist es nicht, fahre den nun fast schon nen 3/4 jahr und hatte noch keine Probleme, auch bei Kontrollen noch nicht entdeckt worden das teil hat sich schon mehr als bezah…

du kannst höchsten versuchen, die schnellverbinder nochmal ordentlich zu quetschen, vielleicht schneidet es dann das pickup kabel an.

hatte ich schonmal geschrieben, dass die dinger müll sind. prüfe das pickup auf saubere verbindung, das wird wohl der fehler sein, dass dein pickup nicht richtig verbunden ist durch die stromdiebe

schalter 6 auf off stellen

wenn du magnet eingestellt hast, darfst du das orangene kabel nicht an der bremse anschließen, sonst entdrosselt der, wenn du die bremse ziehst... ansonsten mit isolierband ist halt keine saubere verbindung, da brauchst dich auch nicht wundern, wenn du wackler reinbekommst und er daher manchmal geht und manchmal nicht....

Jo, in der Anleitung stehts drin. Aber wenn doch alles geht, ist doch in Ordnung, dann brauchst auch nichts einstellen...