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  • auf dem bild sieht man ja schon das sie defekt ist

  • was für eine Gruppe meinst du ??? und was soll das da sein???

  • es ist ja ein widerstand da, ein unendlich großer, bedeutet soviel wie "spulle tot", abgeraucht. keine verbindung mehr. ja kann dadurch abgeraucht sein. KANN, muss aber nicht daran gelegen haben

  • Jetforce soll Weelie schaffen

    Ecki - - Allgemein

    Beitrag

    die motor leistung reicht wenn er ori und abgestimmt ist, es ist nur eine frage der Technik wie mans macht, das heißt so viel wie, üben üben üben und ehm... noch mehr üben

  • sie kann durch überlastung zuheiß werden und dann brennen die spullen durch. das kann durch einen defekten gleichrichter passieren oder durch einen isolations fehler im kabelbaum..

  • funktioniert Licht hupe, bremslicht und blinker? und von der messung her (wenn sie richtig durchgeführt wurde) ist dir ne spulle abgeraucht.

  • Wieso dreht sich das Rad erst so spät ?

    Ecki - - Anfängerfragen

    Beitrag

    Die Kupplungsglocke sieht schon nichtmehr so gut aus, auf der innen seite sieht man starke blau verfärbungen. da würde ich empfehlen eine neue zu verbauen. und zu test zwecken wäre eine drehzahl anzeige hilfreich um genau zu sehen wie sich der antrieb allgemein verhält und wann die kupplung anfängt einzukuppeln

  • Wieso dreht sich das Rad erst so spät ?

    Ecki - - Anfängerfragen

    Beitrag

    die kupplungen vom Peugeot Liegend Motor haben sich über die baujahre nicht verändert, also vollkommen egal ob 2006er oder 2012er

  • Wieso dreht sich das Rad erst so spät ?

    Ecki - - Anfängerfragen

    Beitrag

    ambesten mal ein bild von der kupplungsglocke und von der kupplung machen, dann kann man näheres sagen

  • Wieso dreht sich das Rad erst so spät ?

    Ecki - - Anfängerfragen

    Beitrag

    wenn er komplett originall ist, müsste die kupplung bei ca 4k upm öffnen. ist die kupplungsglocke verfärbt, muss die kupplung neu. dauert es vom gas geben zum hoch drehen des motors länger, kann das ein vergaser problem sein, da müsste man dann nochmal genauer gucken was eigentlich los ist.

  • Batteriepol instandsetzen

    Ecki - - Elektrik

    Beitrag

    da kannste dir ne neue holen... das bekommste ohne pfusch nicht mehr richtig dran.

  • Das sind weitere modelle von Peugeot die den gleichen Motor haben wo der auspuff passt. und wie gesagt, ZX und TT sind die besten anlagen für den ori zylinder, wenns ne touring anlage sein soll also eher unauffällig dann Sito Plus oder LeoVince Touring oder auch S6 Street. wenns mehr aufwand beim abstimmen sein darf und mehr leistung, Technigas Triops (leistungsstärkster auspuff für peugeot liegend mit e nummer, diese erlischt natürlich beim entfernen der drossel)

  • Jetforce wird extrem heiß

    Ecki - - Anfängerfragen

    Beitrag

    alles gut

  • Jetforce wird extrem heiß

    Ecki - - Anfängerfragen

    Beitrag

    zylinder an der seite raus = Pumpe oben Pumpe unten = kühler andere seite Kühler = zylinder kopf und ich rede nicht von dichtungen, ich rede von allen Gummis, also auch Ansaugstutzen und anschluss gummi vom luftfilter auf der vergaser

  • Jetforce wird extrem heiß

    Ecki - - Anfängerfragen

    Beitrag

    ein fresser kommt normal nicht vor als stand schaden, ambesten mal alle gummis vom ansaugsytem checken, vergaser richtig reinigen und neu einstellen und abstimmen.

  • Jetforce wird extrem heiß

    Ecki - - Anfängerfragen

    Beitrag

    erstmal vorweg, es reicht EIN Threat, man muss das nicht direkt 3 mal online stellen. so zum Problem, ein nagel neuer Zylinder wird immer beim ersten starten wärmer da sich alles ersteinmal aufeinander einschleift, deswegen ist eben der "FirstRun" und die dazu gehörige "EinfahrPhase" sehr wichtig. wenn du die schläuche der Wasserpumpe vertauscht hast, drückt bzw zieht sie das wasser gegens Thermostat welches dann garnicht öffnen kann da es ja von der pumpe zu gehalten wird. öffnet das thermostat…

  • Pinnacle DZB in Jetforce

    Ecki - - Jet-Force 50 C-Tech

    Beitrag

    Doppel bzw schon dreifach post... habe dir doch letztens schon auf deinen ähnlichen Threat geantwortet mit den kabel farben

  • Jetforce entdrosselt zu Mofa?

    Ecki - - Jet-Force 50 C-Tech

    Beitrag

    weil man dafür am kabelbaum rum pfuscht, der ein und ausbau mit relativ großem aufwand verbunden ist, da man eben am kabelbaum rum pfuschen muss und die ori zündspulle abklemmen muss und man braucht ne andere zündkerze.... ... ...

  • Pinasco Drehzahlbegrenzer

    Ecki - - Jet-Force 50 C-Tech

    Beitrag

    Steht normal in der anleitung die dabei ist, 12V von batterie plus, masse von batterie minus / rahmen zündsignal von Pickup (gelb blaues kabel an der cdi)

  • Jetforce entdrosselt zu Mofa?

    Ecki - - Jet-Force 50 C-Tech

    Beitrag

    e drossel? drosselring? hä? E-Drossel gibts fürn Jetty nur die von Alpha tec die aber eigentlich niemand freiwillig einbaut. Normal wird mit der Vario Drosselscheibe (nicht ring) und der Gasschieber drossel auf 25 gedrosselt.

  • 70ccm Jetforce C-Tech

    Ecki - - Allgemein

    Beitrag

    jo, zylinder runter und gucken wo der kolben hängt, wenns die wellen sperre ist, muss der motor raus, motor spalten (also welle raus) sperre raus fräsen und dann alles wieder zusammen bauen. ambesten (da man ja schonmal da dran ist) direkt neue lager (c4) und ne stärkere welle nehmen, dann hat man schonmal für die zukunft vorgesorgt falls das setup irgendwann doch mal stärker wird

  • Roller Kisbee 2T spring manchmal nicht an

    Ecki - - Peugeot Scooter

    Beitrag

    mal den vergaser reinigen, sowie den luftfilter und danach neu einstellen. ne neue zündkerze könnte auch schon helfen. Sommer / Winter muss man den vergaser etwas nach stellen.

  • 70ccm Jetforce C-Tech

    Ecki - - Allgemein

    Beitrag

    gibt hier im forum ne anleitung dafür, deswegen soltest du aber auch nach gucken wo der kolben hängt.... nimm den zylinder runter und dreh die welle dann siehste wo er hängt

  • 70ccm Jetforce C-Tech

    Ecki - - Allgemein

    Beitrag

    natürlich läuft die welle ganz normal, außer du hast eine tuning welle mit dickerem pleul eingebaut, wenn du aber einen billig 70iger verbaust mit zu langem kolben, stößt dieser gegen die sperre. die muss man vorher weg fräsen. wie jetzt schon mehrfach gesagt, guck das nach, überprüfe genau was sache ist.

  • 70ccm Jetforce C-Tech

    Ecki - - Allgemein

    Beitrag

    hast du das nachgeguckt und überprüft das er wirklich gegen den zylinder kopf stößt und nicht gegen die wellen sperre? wenn du das überprüft hast, das es wirklich so ist wie du sagst, kannste den zylinder wieder abbauen und zurück schicken da es ein fertigungs fehler ist.

  • 70ccm Jetforce C-Tech

    Ecki - - Allgemein

    Beitrag

    glaubst du? oder weißt du? check doch erstmal die genannten möglichkeiten oder antworte mal ... am kolben nicht einfach ohne plan rum schleifen!!!

  • 70ccm Jetforce C-Tech

    Ecki - - Allgemein

    Beitrag

    Zitat von Ecki: „ bist du dir sicher das der kolben gegen den zylinder kopf schlägt und nicht der kolben boden gegen den zylinderfuß? hast du die wellen sperre raus gefräßt? “ bei manchen von diesn billig zylindern, sind die kolben zu lang und stoßen gegen die wellen sperre, also nachgucken ob der kolben gegen den zylinder kopf oder gegen die wellen sperre stößt, und ob er auch richtig rum eingebaut ist, sonnst bleiben die kolbenringe am auslass hängen

  • 70ccm Jetforce C-Tech

    Ecki - - Allgemein

    Beitrag

    also so nen billig teil, dann kann es auch nen fertigungs fehler sein. jedenfalls wenn du ihn richtig zusammen gebaut hast, bist du dir sicher das der kolben gegen den zylinder kopf schlägt und nicht der kolben boden gegen den zylinderfuß? hast du die wellen sperre raus gefräßt?

  • 70ccm Jetforce C-Tech

    Ecki - - Allgemein

    Beitrag

    was für ein zylinder und kolben ist es ?

  • die macht keinen wirklichen unterschied, außer das du vlt die riemenscheibe ausdistanzieren musst wenn sie eine andere einpresstiefe hat als die ori