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Mein Licht flackert auch leicht, stört mich aber nicht weiter. Easyparts hast du schon entdeckt. Hat sich dann erledigt

Zitat von Brutzel-Kalle: „Moin, falls noch jemand ein Handbuch für eine Jetforce C-tech hat, bitte einmal schicken. Danke superbv6@web.de “ Hab sie dir geschickt ✌

Zitat von Ecki: „weiß grad nicht ob es die noch neu gibt, ansonsten mal auf kleinanzeigen schauen. 2Extreme ist mit der zweit schlechteste, Citomerx ist noch schlechter weil die den Müll aus der Gießerei kaufen. nebenbei 2Extreme, 101Octane, Motoforce usw ist alles das gleiche in anderer verpackung. Naraku geht teilweise aber gut sind die alle nicht. “ Easyparts hat sie da. Sind halt teuer, weil original Ersatz.

Zitat von RedWhiteRCUP: „Sportvario und ein größerer vergaser sind immer empfehlenswert. Gute Erfahrungen habe ich z.b. mit der ebay.de/itm/143665138003?mkcid…et_ver=artemis&media=COPY gemacht. Die Doppler Endurance soll auch nicht schlecht sein. natürlich solltest du dann auch deine Lager wechseln. Ist alles simpler als man sich das vorstellt, aber im Endeffekt nicht günstig. “ Gut, der nimmt meinen Link nicht

Sportvario und ein größerer vergaser sind immer empfehlenswert. Gute Erfahrungen habe ich z.b. mit der ebay.de/itm/143665138003?mkcid…et_ver=artemis&media=COPY gemacht. Die Doppler Endurance soll auch nicht schlecht sein. natürlich solltest du dann auch deine Lager wechseln. Ist alles simpler als man sich das vorstellt, aber im Endeffekt nicht günstig.

Das ist ärgerlich… Die Kurbelwelle würde ich immer bei solchen Vorhaben tauschen, aber ich sowie viele andere sind auch schon 70er auf Ori Welle gefahren. Ich möchte dir keine Garantie geben das es 20k km hält. Heutzutage hast du leider kaum noch Auswahl was Zylinder und Wellen angeht. Malossi Sport 70ccm ist aber der Klassiker und immer zu empfehlen. (Und das einzige was es gerade auf dem Markt im Bereich 70ccm gibt) 50er Sport holen die Mehrleistung durch Drehzahl. Ich bin persönlich kein Freu…

Zitat von silvioV8: „Ich werde heute Abend mal hören ob ich die Pumpe höre. Wo genau müsste der Szecker vom Dignosegerät sitzen? “ Ich kenne es, das der Port im Helmfach sitzt. Wie gesagt, ich weiß nicht ob die Jetforce einen hat.. Zitat von silvioV8: „Also die Pumpe macht kein Geräusch wenn ich die Zündung anmache. Ich werd dann mal versuchen den Benzinschlauch zu entfernen und schauen ob Sprit kommt. Falls nicht werd ich mal den Stecker von der Pumpe entfernen und das Kabel auf Stromfluss über…

Ich traue dem Blinkcode aber nicht so ganz zeigte mir einen Lambdasonden Fehler an, war aber im Endeffekt der Kupplungssensor. Hat die TSDI einen Port für ein Diagnosegerät? Das Ding kann ich nur jedem Einspritzer Fahrer empfehlen. Bekommst du bei Racing-Planet für ~40€

Du solltest aufjedenfall deinen Motor auf den Next R abstimmen, wobei dieser sehr simpel zu Händeln ist. Ähnliches Problem hatte ich auch schon bei einer Honda. Konnte nach einiger Zeit Vollgas immer langsam immer weiter vom Gas, dadurch drehte er höher und lief am Ende ohne Probleme. Eine Erklärung habe ich dazu nicht, aber trat manchmal auf. Könnte falschluft gewesen sein (Das Ding war eh nicht mehr zu retten :D)

Wenn du die Zündung aktivierst hörst du die pumpe arbeiten. Wenn du nun den Spritschlauch entfernst und dann die Zündung aktivierst sollte ordentlich Sprit kommen wenn sie richtig arbeitet

Zitat von Michael1502: „Hallo, Was sie Reifen betrifft; Ich bevorzuge den Bridgestone Battlax...mega guter grip, auch bei Regen und vor allem, meine Jet hat 12 Zoll,der einzige Hersteller der 140/70-12"hat...ein wenig breiter halt “ Ich glaube nach 5 Jahren sollte man den Thread ruhen lassen. Aber da kann ich zustimmen, macht nicht falsch mit!

Das ist eine TSDI (Einspritzer) Kann man sehr gut am Tacho sowie dem fehlenden Kickstarter erkennen. Einspritztechnik finde ich sehr kompliziert, kenne das von meiner Kisbee.

Ich verbaue für LED Rücklichter immer dieses Koso Relais. Das Originale sitzt entweder in der Front oder in der Lenker VK (SF4 hat das dort)

Ich habe mich mal etwas informiert. Man kann sagen, die Motoren sind zu 99% alles die gleichen "schönen" dinger..

LJ1P37QMB ist auf jeden Fall kein "normaler" GY 6 139qmb, sondern die Peugeot/SYM Langhuber Konstruktion mit 37er Bohrung und 46mm Hub. ECU

Mit modernen 4T Kisten hab ich diverse Erfahrungen. Kisbee 4T E4 45 ECU ~ 50kmh Speedfight 4 4T E5 D-Ring ~53kmh - Kabel für Geschwindigkeitssensor durchtrennt ~ alles was halt geht Wie ist die Kiste gedrosselt? In einem anderen Forum habe ich gesehen via ECU? gibt diverse Modelle dieser Motoren. Musst du mal gucken

Zitat von Speedake: „wie kann wissen verboten sein? “ Sowas erklärt man nicht öffentlich. Dem Fragesteller kann sowas helfen, und andere nehmen die Infos und treiben Unfug damit.

Das helmfach bekommst du auch ohne Schlüssel ganz leicht auf Der Tankdeckel ist halt ärgerlich.. Bei SA habe ich unter Jetforce ein Set gefunden, fehlt nur der Tankdeckel. Steht zwar Speedfight 2? Vielleicht hat jemand Erfahrungen ob das passt

Mündliche Kaufverträge sind genauso gültig wie Schriftliche. Natürlich gibt, es ausnahmen. Am besten aber immer mit einem schriftlichen Vertrag kaufen/verkaufen! Zitat: „ Er sagte die Jetforce läuft und ich muss lediglich eine neue Verkleidung besorgen “ Dazu muss ich sagen, vertraue NIEMALS bei Käufen diesen Worten, mir und wahrscheinlich sehr vielen anderen ist es bei sowas schon wie dir ergangen …