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Also lackieren kann man selbst... Die Frage dazu ist wie gut die Lackierung aussehen soll. Preise sind überall unterschiedlich, da hilft nur vor Ort nach fragen und sich ein Angebot einholen. Matt würde ich nie selbst lackieren wollen, abgesehen davon dass du alles darauf siehst (also allgemein bei Mattem Lack) ists auch nicht einfach zu lackieren. Zum Lackieren selbst gibts einige Anleitungen und Infos was man an Vorbereitung usw machen muss (sollte) und wie es dann gemacht wird aber wie gesagt…

Moin, im Jet Force bzw allgemein Peugeot liegend wird KEIN Drosselring verbaut, da gehört auch keiner rein! Gedrosselt wird über: 45iger: 45iger Drosselscheibe 25iger: 25iger Drosselscheibe + Gasschieberdrossel. Original ohne Drossel sollte er min. 70kmh erreichen können. Wenn er das nicht schafft, stimmt etwas mit dem Motor nicht bzw Wartungsstau. Als 25iger fährt er 35kmh laut Tacho und als 45iger 55kmh laut Tacho. Lackieren würde ich ihn da es sich um eine Sonder Edition handelt, in dem Origi…

Hallo erstmal, Was für eine Art von Beratung erbittest du denn? Ich bin erstmal verwirrt worum es überhaupt geht. Der Threat ist unter JetForce C-Tech, du schreibst aber etwas von einer Direkteinspritzung also TSDI? oder doch ein ganz anderer Roller, Motorrad oder doch Auto? Da fehlt also schon überhaupt die Info um was für ein Fahrzeug es überhaupt geht. Also bitte mehr Infos worum es überhaupt geht, was gemacht wurde oder was du vor hast und was genau die Frage ist. Für mich hört es sich so eh…

Also von der Problembeschreibung her würde ich auch voll auf die Benzinversorgung tippen. Das ist so nen Typisches Ding mit man kann nur ein paar 100meter fahren und muss kurz warten dass man wieder fahren kann. Die Schwimmerkammer wird leer gezogen und dann musst du kurz warten bis wieder Benzin drin ist. Wenn du einen Manuellen Benzinhahn hast, würde ich mal eine Testfahrt machen und sobald der Roller aus geht, sofort den Benzinhahn schließen und den Benzinstand in der Schwimmerkammer prüfen. …

Das ist das SLS (SekundärLuftSystem), dient zur "Fälschung" der Abgaswerte für die Euro Norm indem es über eine Membran frisch Luft von außen in den Auspuff lässt. Es wird empfohlen es komplett raus zu nehmen und den Anschluss am Auspuff (falls der Ori Auspuff noch verbaut ist) zu verschließen. (Wurde von einigen Händlern sogar schon im voraus gemacht), da der Schlauch gerne mal anfängt zu brennen / schmelzen und dir damit die Unterbodenverkleidung weg schmort, wenn die Membran nicht mehr schlie…

Moin, auf der Düse sollte ne Herstellernummer stehen. Damit solltest du sie finden. Ich meine die wurde auch in einigen kleinen Autos verbaut.

bei 22k sollte er ja vor 2k km neue Kolbenringe und nen neuen Kolben bekommen haben. Auf dem Video ist der Original Auspuff, der ist nicht zerlegbar und der Fake ESD ist halt Fake zur "Sportlichen" Optik, die Dämmwolle darin kannste auch wie den ganzen ESD weg lassen, macht keinen Unterschied.

Auf dem Video ists aber kein neuer Luftfilter? Wie viel hat der Zylinder denn schon gelaufen? letzte Inspektionen gemacht? den Auspuff vlt mal ausgebrannt? bzw geprüft ob der noch genug Luft durch lässt? (die Rosten gerne mal von innen und verstopfen dann, genauso wie die sich über die Zeit auch mit Ölkohle zu setzen) Wenn er komplett Original ist, bringt dir hin und her Düsen garnichts. Original ist 54-56.

Von bis alles... also nur mit nem Baujahr, Km Stand und Preis kann dir keiner sagen ob der was ist oder nicht. Neu kaufen wird auch schwer bei nem Fahrzeug welches seit 13 Jahren nicht mehr gebaut wird Wenn die 12000km original sind und da kein neuer Tacho rein gekommen ist (ich mein 12000 fahr ich in einem Jahr und nicht in 17 ) dann sollte die 10.000km inspektion gemacht worden sein Wenn da aber schon irgend nen China Zylinder drauf geschraubt wurde, würde ich schon direkt die Finger davon las…

Also vorweg kann ich dir nur abraten von dem Umbau, mit dem Original Vergaser läuft der Motor richtig abgestimmt einfach am besten, außer du baust ein 70ccm Setup auf, dann kann man über einen anderen Vergaser nachdenken. Bist du sicher einen Original DellOrto Vergaser zu haben? der sieht mir auf dem Bild nicht besonders gut verarbeitet aus, sollte es so ein Nachbau Müll sein kannst das sowieso vergessen. Das mit dem Bogen verstehe ich jetzt nicht so ganz was du da meinst.

Moin, neu bekommst du die Verkleidung nur noch mit viel Glück auf einigen Rollerteile Seiten (einfach mal nach Jetforce Verkleidung bei Google suchen) ist aber sehr teuer und da seit 2012 nicht mehr Produziert eher nen Glücksfall wenn sie noch lieferbar ist. Da würde ich eher auf Kleinanzeigen nach nem Schlachter suchen und ggf umlackieren.

über welchen haben wir uns denn zuletzt bzw überhaupt unterhalten? ....

ok, da wüsste ich keinen Zylinder auf Peu liegend wo der gut drauf laufen soll.

Stage 6 MK1 ? was? welcher? MK1 steht für Mark1 also erste Version.

Wenn du den Luftfilterkasten komplett dicht zu hälst und der Motor an bleibt, zieht er auf jeden Fall Falschluft, sonnst würde er ja ohne Luft ausgehen müssen. Die China Zylinder sind einfach scheiße verarbeitet, Steuerzeiten, Kolbenspiel und Quetschkante passt oft überhaupt nicht. Manchmal hat man Glück und er frisst nicht beim warmlaufen (durchs falsche Kolbenspiel) dann hast du aber oft immer noch das Problem mit den Steuerzeiten und der Quetschkante wodurch er scheiße läuft. Das du die ÖlPum…

Moin, der Leistungsverlust wird am Zylinder liegen, ist mit ziemlich großer Wahrscheinlichkeit ein China Müll Zylinder. Außer du hast einen guten Gebrauchten gekauft. Der Ansaugstutzen ist nicht gedrosselt und die Abrissschraube wird ein Händler mal rein gemacht haben (Original ist die nicht)

Dann weißt du ja jetzt wo du näher nachschauen musst.

Moin, das ist eine zu ungenaue Problembeschreibung. Versuch vlt erstmal das Geräusch weiter zu lokalisieren. Aufhängung/Federung, Motor: Vario, Kupplung, Getriebe...

weiß grad nicht ob es die noch neu gibt, ansonsten mal auf kleinanzeigen schauen. 2Extreme ist mit der zweit schlechteste, Citomerx ist noch schlechter weil die den Müll aus der Gießerei kaufen. nebenbei 2Extreme, 101Octane, Motoforce usw ist alles das gleiche in anderer verpackung. Naraku geht teilweise aber gut sind die alle nicht.

Die CDI ist auch gleichzeitig die Ölpumpensteuerung, wenn die CDI einen fehler in sich oder der Ölpumpensteuerung oder sogar in der Ölpumpe feststellt, wird die Zündung unterbrochen bzw nicht voll freigegeben. Die Stop Lampe muss daher bei eingeschalteter Zündung an sein und sobald der Motor dreht, muss sie aus gehen. Macht sie das nicht, liegt ein Fehler vor. Ich würde da mal im bekannten Kreis schauen ob noch jemand ne Jetty hat und einfach mal die CDI tauschen um zu schauen ob es daran liegt …

Moin, Wenn die Stop Lampe bei eingeschalteter Zündung nicht leuchtet, kann der Motor nicht starten da die CDI ein Problem hat.

FAQ - Der große Abstimm-Thread

Es gibt extra Lastunabhängige und LED Blinker Relais, sowie LED Blinker Vorwiderstände welche du verbauen könntest. Der Wechsel vom Relais wäre aber deutlich einfacher und schneller. Wo das Blinker Relais vom Speedy3 ist weiß ich nicht genau aber bei den meisten Rollern ist es unter der Frontverkleidung zu finden.

Moin, die Betriebstemperatur liegt bei 80grad alles darunter ist zu kalt. Wenn er nie richtig auf Temperatur gekommen ist, wird wohl das Thermostat offen hängen. Wenn du kurzzeitig ohne Öl gefahren bist, kann es sein dass du mit Glück am Fresser vorbei gekommen bist aber evtl hat der Kolben sich verklemmt. Da würde ich zumindest mal den Auspuff abnehmen und versuchen durch den Auslass in den Zylinder zu schauen oder besser den Zylinder einmal runter nehmen und den Kolben sowie die Zylinderlaufba…

Betriebstemperatur ist 80°C alles darunter ist zu kalt. Wie bereits erwähnt haben diese China Müll Teile sehr interessante Toleranzen und das Kolbenspiel sowie das Koblenringspiel passt in der Regel überhaupt nicht. (Die meisten fressen deswegen ja auch schon beim ersten Warmlaufen) Und du musst wie gesagt den Motor abstimmen du hast einen neuen Zylinder verbaut, dieser MUSS abgestimmt werden, anscheinend wird er ja nicht mal richtig warm, evtl hängt das Thermostat offen.

Von der "Marke" habe ich noch nie gehört (keine Ahnung welcher Importeur das sein soll). Gibt ja auch "Marken" wie Citomerx die den Müll von den anderen üblichen China Müll Verkäufern kaufen und noch billiger weiter verkaufen. Allgemein bei China Zylindern ist noch mehr darauf zu achten dass dort wirklich alles passt, sonnst lohnt sich der einbau garnicht, weil man am Ende mehr Zerstört als repariert. Es ist immer das gleiche: kaufste billig kaufste zwei mal. Wenn du etwas am Motor veränderst, m…

mit dem AM Führerschein darfst du 50ccm Fahrzeuge fahren. Nach 2002 45kmh, vor 2002 50kmh und die alten DDR Fahrzeuge so wie trisel schon angemerkt hat ich meine 60kmh (halt jeweils das was in der Betriebserlaubnis steht). Offizielle Info dazu unter: bussgeldkatalog.org/fuehrersch…-fuehrerschein/#fahrzeuge Infos zu dem Bestandsschutz unter "Sonstige Fahrzeugtypen im Rollerführerschein"

Moin, was für ein Zylinderkit hast du denn verbaut? Bei den China Teilen hast du oft sehr interessante Fertigungstoleranzen. Wurde der Motor auch neu abgestimmt?

Wie der Händler es dir geliefert hat ist ja relativ aber er muss dir doch vorher mal das Fahrzeug erklärt haben. Außer natürlich du hast den China Haufen direkt bei Wish oder Temu oder wie die ganzen ChinaMüll Shops heißen, bestellt. Dann frage ich mich aber auch, wo und wie lässt du zwecks Garantie/Gewährleistung die Inspektionen durchführen, wenn du keinen Ansprechpartner bei Problemen hast.

Moin, Wenn es doch ein neu Fahrzeug ist, hast du doch bestimmt eine Anleitung dazu bekommen wo genau beschrieben ist wie du da was machst. Ansonsten würde ich da einfach mal den Händler nerven, anscheinend hat er dich ja nicht richtig in das Fahrzeug bei der Übergabe eingewiesen.