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Hallo Macht der Roller das schon länger? Oder hatte der Motor erst zeizweise die Probleme und dann immer öfter? Hast Du den Vergaser schon mal gereinigt und die Ölversorgung geprüft? Welchen Kraftstoff tankst Du? (Marke) Gruß Holgi

Hallo David, was verstehst Du unter "lädt aber nur sehr langsam und unkonstant"? Kannst Du mal die Werte angeben? Ist Dir bekannt, wie alt bzw. verbraucht die Batterie ist? Die Lichtmaschine kann man genauer mit einer neuen oder zumindest mit einer voll aufgeladenen Batterie testen. Messwerte für die Lima habe ich leider auch nicht und die Werkstatt-Handbücher, die ich habe, geben dazu leider auch nichts her. Gruß Holgi

Hallo Die Kompressions-Sollwerte kann ich Dir nicht nennen, aber ich könnte vorschlagen, das mal bei meinem C-Tech zu testen. Schaffe ich aber leider erst frühestens am Wochenende. Eine Frage stellt sich aber auch: Was für einen Druckmesser nutzt Du? Was vernünftiges, z.B. von Motometer, oder so ein Billigteil von Louis bzw. Polo? Die haben große Messtoleranzen. Ich hatte mal ein ähnliches Problem (Motor geht nach einiger Zeit aus und springt nach ein paar Minuten Wartezeit wieder an, nur, um na…

Hallo Trisel, vielen Dank für den Tipp mit dem Leovince Touring! Ich habe versucht, einen originalen zu bekommen, aber wie Du schon sagst, entweder in grauenvollem Zustand oder überteuert. Oder die Leute, die man über Kleinanzeigen anschreibt, antworten gar nicht erst auf Anfragen. Hab jetzt (auch über Kleinanzeigen) einen neuwertigen Leovince bekommen. Die Montage war nur sehr schwierig. Enweder passte der Pott an dem hinteren Halter oder der Krümmer am Zylinder, beides zusammen ging nicht. Ich…

Ich suche einen originalen Auspuff für den C-Tech. Bin ich hier richtig? Ich habe hier im Forum zwar einen Marktplatz gefunden, aber da komme ich nur ins Archiv und zu Bewertungen. Entweder zum Kauf oder Tausch gegen einen Laser wie auf dem Foto Hat wer von Euch so wass rumliegen? Gruß Holgi

Sooo...der Roller ist jetzt zugelassen. Wollte eine Probefahrt zur Zanke unternehmen, hab das ganze aber nach ca. 2 km abgebrochen und nin wieder nach Hause gefahren. Der Motor läuft unter Vollast ganz prima, dreht hoch, bleibt bei der Drehzahl bis der Roller laut Tacho ca. 50 km/h läuft und danach dreht er noch etwas höher bis zur Endgeschwindigkeit, die liegt laut Tacho bei knapp 60 km/h. Was der Motor aber gar nicht mag, ist fahren im Teillastbereich. Bei Halbgas zündet er den Sprit kaum oder…

Auf dem ersten Foto siehst Du die Pumpe. Der Schlauch links unten verläft zum Tank (hier zum Kraftstofffilter), der unten rechts ist der Unterdruckschlauch. Der wird direkt unter dem Ansaugstutzen über dem Zylinder angeschlossen, das siehst Du auf dem 2. Foto. Ich jhabe die Pumpe auch schon mal geöffnet, um sie zu reinigen. Die Fotos findest Du unter dem Thread "Wiederbelebung eines JetForce C-Tech" Bei Deinem Roller ist eine elektrische Pumpe angeschlossen (glaube ich?). Ich erkenne rechts unte…

Hallo zusammen. Ich kann neues berichten: Nachdem ich gestern endlich mal wieder Zeit für den Roller hatte, habe ich den neuen Luftfilterkasten und einen bei Kleinanzeigen gekauften, gebrauchten, originalen Vergaser verbaut. Dieser hat eine 60er Hauptdüse verbaut, im alten Vergaser sitzt eine 54er. Nach dem Umbau läuft der Roller bedeutend besser. Ob alles 100 %ig passt, weiss ich erst, wenn ich den Roller nächste Woche zulassen und eine ausgedehnte Probefahrt durchführen kann. Getestet habe ich…

Nee, kleine Tröpfchen sind ok. Hast du nochmal nach der Kickstarter-Mechanik geschaut?

An die Zündkerze dachte ich auch zuerst, aber dann wären Abdrücke auf dem Kolbenboden sichtbar Der schwarze Rußauftrag am Zylinderkopf und dem Kolben ist auch normal, hier ist dieser jedoch sehr feucht. Ist Sprit aus dem Kopf geflossen, als du die Kopfschrauben gelöst hast? Oder kommt beim ankicken ohne Zündkerze flüssiger Sprit aus dem Kerzenloch? Ich kanns mir zwar nicht vorstellen, aber wenn du ne ordentliche Menge Benzin im Zylinder hast, blockiert der Kolben auch. Flüssigkeiten lassen sich …

Danke für die Info! Sogar mit Bildern, das finde ich top Die Gaszugdrossel ist definitiv nicht verbaut, die wäre mir aufgefallen. Bei der Drosselscheibe bin ich mir nicht sicher, dazu müsste ich den Antrieb zerlegen, was ich eh noch machen werde. Ich kann mir aber gut vorstellen, dass das Teil ebenfalls fehlt. Der Luftffilter ist gestern angekommen, ich rechne morgen mit dem Vergaser...und dann geht's weiter

Ich müsste noch nachschauen, welche Düse verbaut ist. Hab ich heute nicht geschafft...hab zwar Urlaub, aber im Haus musste auch noch einiges gewerkelt werden... Da ich mir nicht vorstellen kann, dass der Roller vor der langen Standzeit so besch..... gelaufen ist, hab ich mir heute einen gebrauchten Orignal-Vergaser bestellt. Hatte ich ja eigentlich schon länger vor, aber das war der erste Bieter, der sich auf meine Anfrrage gemeldet hat. Das Teil ist sogar schin unterwegs, der Luffi auch. Eine "…

Apropos Erfahrungswerte...ich habe einige Threads gefunden, die das Thema behandeln. Aber richtig schlau werde ich daraus nicht so ganz. In der Anleitung des Lasers steht, dass, solange der eine e-Nr. hat, auch für due Straße zugelassen ist. So weit, so gut. Gleichzeitig benötigt der Motor jedoch für den Schalldämpfer eine grüßere Hauptdüse. Im Umkehrschluss bedeutet das für mich, dass beim Einbau einer größeren HD (vor allem wenn im Verbund mit einem Luftfilter mehr Luftdurchsatz stattfindet un…

Waaaah..der Wahnsinn geht noch weiter... Der Roller hat keinen originalen Schalldämpfer, sondern einen von Laser. Das ist mir zwar aufgefallen, als ich den Roller abgeholt habe, den Dämpfer hatte ich bei der Zerlegung gar nicht mehr aufm Schirm. In den Unterlagen dazu, die ich auch hier liegen habe, steht geschrieben, dass dafür die Hauptdüse grüßer gewählt werden muss. Es gibt jedoch keine Anleitung bezüglich der Größe der Hauptdüse...man soll den Fachhndler fragen. Diesen gibt es aber nicht me…

Danke für den <tip mit dem Lufi, <teil ist bestellt "Dekantiert" ...aha...exquisite Wortwahl Wollte gerade mal kurz ne Probefahrt durchführen...ohne Erfolg. Mal dreht der Motor kraftlos hoch, dann wieder dreht er gefühlt nur bis 2168 U/min. Bei Vollgas geht er immer aus. Solange ich den Zustand des Luftfilters nicht kenne, warte ich lieber auf das Neuteil und fange damit an, deen Vergaser abzustimmen...

Hallo Trisel, den Vergaserreiniger von SDV kenne ich gar nicht. Ich meine, bei VW gibt es einen speziellen Drosselklappenreiniger und der von SDV ist ja dafür ebenfalls verwendbar, müsste also passen. Hab den Reiniger bei der Googlesuche jedoch auf die Schnelle nur in Spraydosen entdeckt. Gibt es den auch in flüssiger Form? Wäre zum "Einlegen" ja besser. Aber ich vermute mal ich habe genug gereinigt...der Motor läuft! Fragt mich nicht, warum, irgendwas muss sich noch gelöst haben. Nach dem letzt…

Leuchten denn irgendwelche Kontrollleuchten bei eingeschalteter Zündung? Hast Du die Möglichkeit, mit einem Multimeter auf Fehlersuche zu gehen? Ich gehe davon aus, dass die Spannungsversorgung zum Anlasser in Ordnung ist, sonst würde der sich nicht drehen. Als nächstes würde ich, wie Trisel schon sagt, die Versorgung der CDI prüfen. Und bei Sicherungen bitte nicht nur optisch prüfen, ob der Schmezdraht durchgebrannt ist; die Kntakte an der Sichrung und am Sicherungshalter müssen korrosionsfrei …

Hallo Trisel, danke für den Tip, diese Anleitung hatte ich auch schon gelesen. Ich kann dazu sagen, dass das hier nicht mein erster Vergaser ist, den ich zerlege, reinige und einstelle. Was mich wunderte, ist die Gemischregulierschraube (also, dass diese sich nur mit Spezialwerkzeug demontieren lässt) Ich bin nach Deiner Anleitung vorgegangen und habe einen Schlitz eingefräst. Ich wollte die Schraube ja nur zum Reinigen demontieren und die Einstellung so lassen, wie diese ab Werk war. Beim Rausd…

Hallo zusammen, hat sich erledigt. Nach der Zerlegung und Renigung pumpt die Pumpe wieder ordentlich. Ebenso die Ölpumpe. Da der Motor aber nur läuft, solange ich Bremsenreiniger in den Vergaser sprühe, denke ich mal, dass immer noch ein Kanal im Vergaser dicht ist. Evtl. hinter der Gemischregulierschraube. Und diese bekomme ich nicht herausgedreht. Oder gibt es dafür ein Spezialwerkzeug? Ansonsten bleibt nur der Kauf eines gebrauchten

Also steht hier ein R-Cup. Prima, dann weiss ich darüber schon malmBescheid. Hab jetzt alles wieder so weit zusammengebaut, dass der Roller laufen könnte...er will aber nicht. Zündfunke ist da, Unterdruck auch, aber kein Sprit. Da der Tank komplett leer war, habe ich diesen mit einem Kanister befüllt. Da sind jetzt ca. 3 - 4 Liter Sprit drin, die auch an dieser ominösen Kraftstoffpumpe ankommen. Aber gefördert wird nix in den Vergaser. Über die Funktion der Pumpe hab ich schon was gelesen. Aber …

Ich hab noch ne Frage: Auf dem Foto ist der Roller, an dem ich mich vergnügen darf. Ist das ein R-Cup? jetforce-community.de/attachme…8a017b54eb7f43f701710b02f Der hat eine Carbonabdeckung am Tacho, Carbon-Spiegelabdeckungen, Alu-Trittbretter und weisse 13 Zoll-Felgen. Sind das alles die Ungterschiede zu einem "normalen" C-Tech? Und sind die Pirelli-Aufkleber Serie?

Danke für die Infos, Trisel, ich habe den Kanal und die Düse wieder frei bekommen. Mit WD40 im Ultraschallbad hat es funktioniert. Morgen bau ich das Teil mal ein und starte den Motor. Wenn er läuft, gut; wenn nicht, frag ich bei den Anbietern mal nach.

Hallo, guten Morgen und danke für die Tipps! Dass Zitronensäure nicht gut ist für das Alugehäuse, wusste ich. Aber ich habe mir gedacht, 10 min im Säurebad wird das Alu schon nicht auflösen Mit Bremsenreiniger ist da nichts mehr zu machen, obwohl das Teil schon viel besser als vor der Reinigung aussieht. Die Reinigung hat ja auch ganz gut geklappt. Nur der eine Kanal und diese kleine Düse bekomme ich nicht frei. Habe den Vergaser heute früh in WD 40 eingelegt. Mal gucken, ob es was bringt. Damit…

Hallo zusammen. Mein Name ist Holgi, bin neu hier, weil ich einen JetForce C-Tech 50 zur Reparatur bekommen habe. Der Roller hat seit 2019 gestanden. Ohne Sprit im Tank. Ansonsten macht er einen passablen Eindruck. Der Motor lässt sich "von Hand" drehen, Kolben und Zylinder sehen gut aus. Ich habe gar nicht erst versucht, den Motor zu Starten, sondern gleich den Vergaser demontiert. So was verdrecktes habe ich schon lange nicht mehr gesehen. Trotz mehrfacher Reinigung im Ultraschallbad mit heiße…