Als erstes brauch man eine Innenrotorzündung für Piaggio.
Warum?
Weil Piaggio und Peugeot liegend haben den gleichen Konus (Steigungswinkel) auf der Kurbelwelle --> Jedes Piaggio Polrad oder Rotor passt perfekt auf eine Peugeot liegend Welle.
Stator und CDI sind egal, da nur die Grundplatten und Rotoren Konen verschieden sind.
Grundplatte gibt es 2 Varianten:
1. Die Teure: Man kauft sich eine Zündung für Peugeot stehend (zb. Speedfight 2) nimmt dessen Grundplatte und dann kauft man sich noch eine Piaggio Zündung und nimmt derren Rotor. Der Rest ist egal.
2. Die Günstige: Man kauft sich eine Piaggio Zündung und passt die Grundplatte an.
So, wenn man die Piaggio Zündung gekauft hat sieht das in etwa so aus:
Schnell stellt man fest dass die Grundplatte absolut nicht passt, weil die Löcher zu weit Außen sind:
Entweder man nimmt nun eine Standbohrmaschine und versucht mit dieser sein Glück, oder nimmt wie ich einen Dremel, dabei aber das Ansenken der Löcher nicht vergessen. Aber Fakt ist, dass nichtmehr viel Material übrig ist, wie man sieht:
Hat man das geschafft sieht dann das komplette Endergebnis so aus:
Mein Kumpel hat eine Drehmaschine und versucht mal mir eine Grundplatte anzufertigen, wenn das klappt könnte er auch ein paar dieser Grundplatten anfertigen und hier verkaufen, denn es wird auf jeden Fall billiger sein als extra eine neue Zündung zu kaufen.
Warum?
Weil Piaggio und Peugeot liegend haben den gleichen Konus (Steigungswinkel) auf der Kurbelwelle --> Jedes Piaggio Polrad oder Rotor passt perfekt auf eine Peugeot liegend Welle.
Stator und CDI sind egal, da nur die Grundplatten und Rotoren Konen verschieden sind.
Grundplatte gibt es 2 Varianten:
1. Die Teure: Man kauft sich eine Zündung für Peugeot stehend (zb. Speedfight 2) nimmt dessen Grundplatte und dann kauft man sich noch eine Piaggio Zündung und nimmt derren Rotor. Der Rest ist egal.
2. Die Günstige: Man kauft sich eine Piaggio Zündung und passt die Grundplatte an.
So, wenn man die Piaggio Zündung gekauft hat sieht das in etwa so aus:
Schnell stellt man fest dass die Grundplatte absolut nicht passt, weil die Löcher zu weit Außen sind:
Entweder man nimmt nun eine Standbohrmaschine und versucht mit dieser sein Glück, oder nimmt wie ich einen Dremel, dabei aber das Ansenken der Löcher nicht vergessen. Aber Fakt ist, dass nichtmehr viel Material übrig ist, wie man sieht:
Hat man das geschafft sieht dann das komplette Endergebnis so aus:
Mein Kumpel hat eine Drehmaschine und versucht mal mir eine Grundplatte anzufertigen, wenn das klappt könnte er auch ein paar dieser Grundplatten anfertigen und hier verkaufen, denn es wird auf jeden Fall billiger sein als extra eine neue Zündung zu kaufen.
