Die theoretische Führerscheinprüfung ist ein zentraler Bestandteil der Fahrerlaubniserlangung in Deutschland. Sie dient dazu, sicherzustellen, dass angehende Fahrer über ausreichende Kenntnisse der Verkehrsregeln, Verkehrszeichen und sicherheitsrelevanter Vorschriften verfügen.
Die Einführung eines standardisierten Fragenkatalogs für die theoretische Fahrerlaubnisprüfung in Deutschland erfolgte erstmals im Jahr 1963. Dieser Katalog umfasste damals 440 Fragen und legte den Grundstein für die heutige theoretische Prüfung. Seitdem wurde der Fragenkatalog mehrfach überarbeitet und an aktuelle Verkehrsbedingungen sowie technische Entwicklungen angepasst. Die letzte umfassende Neufassung fand im Jahr 2019 statt.

Die Führerscheinklasse AM ermöglicht Jugendlichen ab 16 Jahren den Einstieg in die Welt der motorisierten Mobilität. Sie berechtigt zum Führen von Kleinkrafträdern und Mopeds mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Diese Führerscheinklasse spricht insbesondere junge Menschen an, die unabhängig mobil sein möchten, sei es für den Weg zur Schule, zur Ausbildung oder in der Freizeit. Sie stellt einen wichtigen Schritt in Richtung Selbstständigkeit dar und dient häufig als Grundlage für spätere Führerscheinerweiterungen.

Das Folieren von Rollern, Motorrädern oder Autos bezieht sich auf den Prozess des Überziehens der Fahrzeugoberfläche mit einer speziellen Folie. Diese Technik wird häufig angewendet, um das Aussehen des Fahrzeugs zu verändern, es zu personalisieren oder den Lack zu schützen

Flensburg, eine charmante Stadt im nördlichsten Teil Deutschlands, ist bekannt für ihre malerischen Landschaften, ihre reiche Geschichte und natürlich das berüchtigte Punktesystem, oder auch die Verkehrssünderkartei.

In diesem zentralen Register werden Vergehen im Straßenverkehr in Form eines Punktestandes gespeichert. Je nach Schwere des Verstoßes - von Geschwindigkeitsüberschreitungen bis hin zu rücksichtslosem Fahren - werden unterschiedliche Punkte vergeben.
Erreicht der Punktestand einen kritischen Wert, drohen weitere Strafen bis hin zum Entzug der Fahrerlaubnis. Aber keine Angst, Punkte verfallen auch wieder.
Wie genau das Sstem funktioniert, erfährst du in diesem Beitrag.

Fehlende Parkplätze für Autos, aber auch eine schlechte Versorgung mit öffentlichen Verkehrsmitteln können mögliche Gründe sein, sich für ein alternatives Gefährt zu entscheiden. Wem das Fahrradfahren zu langsam oder mühsam ist, der entscheidet sich häufig für einen Roller oder ein Motorrad. Doch was ist eigentlich die bessere Wahl? Worin die Unterschiede sowie Vor- und Nachteile bei diesen Zweirädern liegen, zeigt folgender Beitrag.

Wahrscheinlich hast du ein solches Gefährt auch schon einmal beinahe lautlos vorbeiflitzen sehen. Noch sind relativ wenige dieser Fahrzeuge auf den Straßen Deutschlands unterwegs und den meisten Menschen schießt beim Anblick des Gefährts wohl die Frage in den Kopf: Was zum Teufel ist das? Geht das schon als Auto durch?
Ein Kabinenroller, auch genannt Rollermobil, ist ein Leichtfahrzeug für maximal zwei Personen in der Optik eines kleinen PKW. Auffällig dabei ist bei neuen Modellen das futuristisch anmutende Karosserie-Design. Wer aber fährt so ein Ding und was kann ein Kabinenroller überhaupt leisten im alltäglichen Gebrauch?

Du möchtest dir den Wind um die Ohren wehen lassen, deine Freiheit genießen, mit Gleichgesinnten unterwegs sein oder auch einfach nur die Möglichkeit haben, dich mit Freunden zu treffen. Dann bist Du mit einem zweirädrigen Kleinkraftrad gut beraten. Noch dazu haben sie die Vorteile, auch in die kleinste Parklücke zu passen und wenig Sprit zu verbrauchen. Als Jugendlicher, der sehnsüchtig auf den Führerschein und damit auf mehr Eigenständigkeit wartet, ist dies mit einem Kleinkraftrad schon drei Jahre früher, also schon im Alter ab 15 Jahren möglich. In die Kategorie dieser Fortbewegungsmittel zählen Zwei- oder Dreiräder mit beschränkter Leistung, Hubraum und Höchstgeschwindigkeit. Mofas, Mopeds, Roller und Mokicks dürfen höchstens 45 km/h schnell sein, ihr Hubraum darf nicht größer als 50 cm3 sein und die maximale Leistung von 4 kW also 6 PS nicht übersteigen.

Neben Elektroautos sind auch Roller mit Stromantrieb im Kommen. Was sind nun eigentlich die großen Unterschiede zwischen einem benzinbetriebenen Scooter und einem mit Elektromotor?

Elektroroller sind aus dem Straßenbild der großen deutschen Städte nicht mehr wegzudenken. Immer mehr Menschen nutzen die kleinen wendigen E-Scooter als Fortbewegungsmittel. Sicher hast du dich auch schon gefragt, aus welchen Bauteilen der Elektroroller eigentlich besteht.

Du hast dich sicherlich schon einmal gefragt, aus welchen Bauteilen ein Motorroller eigentlich besteht und wofür diese dienen? Hier bekommst Du die Antwort auf diese Fragen und erfährst, wie ein Motorroller aufgebaut ist und wie er funktioniert. Im Unterschied zu einem Motorrad ist bei einem Motorroller ja bekanntlich das "Triebwerk" unter der Sitzbank zu finden und der Fahrer hat keinen Knieschluss (kann mit den Beinen keinen Tank umklammern), da er frei wie auf einem bequemen Sessel sitzt.