Hallo Leute
So eine kleine Geschichte über meinen Jetforce Kompressor. denn der steht mal wieder in
der Werkstatt und das seit ca. 10 (zehn) Wochen. Alles fing wieder damit an das die
Kontroll-Leute im Display blinkte und er keine Leistung bzw. Fehlzündungen
hatte. Also wieder ab in die Werkstatt meines Vertrauens (ist die einzige die
einen Kompressor überhaupt Rep.). Jetzt fing das Drama an laut Diagnose
Ladeluftregelventil also gewechselt -N.i.O. , jetzt aber anderer Fehler das
Leerlaufregelventil dass auch gewechselt immer noch N.i.O. - jetzt wieder anderer
Fehler usw. usw. !!! Lange Rede kurzer Sinn die haben keine Ahnung was sie
jetzt noch wechseln bzw. Rep. sollen. Das letzte mal in der Werkstatt war es
das gleiche Theater da wurde alles gewechselt und zum Schluss war die Zündung
am Ar..... aber das wurde nur durch Zufall nach 3 Monaten in der Werkstatt
gefunden. Wer jetzt denkt Peugeot kann helfen der ist ganz schön auf dem
Holzweg, ich glaube die haben den Roller schon abgeschrieben oder die haben keine Lust
aber das wahrscheinlichste ist, dass die überhaupt keine Ahnung von dem Teil haben.
Jetzt versuche ich das halt selber (der Versuch ist es wert , ist mein Lieblingsteil der
Roller, zumindest wenn er geht). Aber was ich jetzt noch brauche sind
Technische Daten vom Roller also alles was man Messen kann mit einem
Digitalmultimeter. Ich denke das es ein Elektronisches Problem ist (kann
natürlich auch ein Mechanisches an der Einspritzung / Düse / Benzinpumpe usw.
sein aber wenn alles andere ok ist sollte man das dann finden) . Also schickt mir
bitte alles was hilfreich sein könnte um den Roller wieder flott zumachen
MFG Luck3300:thumbup:
So eine kleine Geschichte über meinen Jetforce Kompressor. denn der steht mal wieder in
der Werkstatt und das seit ca. 10 (zehn) Wochen. Alles fing wieder damit an das die
Kontroll-Leute im Display blinkte und er keine Leistung bzw. Fehlzündungen
hatte. Also wieder ab in die Werkstatt meines Vertrauens (ist die einzige die
einen Kompressor überhaupt Rep.). Jetzt fing das Drama an laut Diagnose
Ladeluftregelventil also gewechselt -N.i.O. , jetzt aber anderer Fehler das
Leerlaufregelventil dass auch gewechselt immer noch N.i.O. - jetzt wieder anderer
Fehler usw. usw. !!! Lange Rede kurzer Sinn die haben keine Ahnung was sie
jetzt noch wechseln bzw. Rep. sollen. Das letzte mal in der Werkstatt war es
das gleiche Theater da wurde alles gewechselt und zum Schluss war die Zündung
am Ar..... aber das wurde nur durch Zufall nach 3 Monaten in der Werkstatt
gefunden. Wer jetzt denkt Peugeot kann helfen der ist ganz schön auf dem
Holzweg, ich glaube die haben den Roller schon abgeschrieben oder die haben keine Lust
aber das wahrscheinlichste ist, dass die überhaupt keine Ahnung von dem Teil haben.
Jetzt versuche ich das halt selber (der Versuch ist es wert , ist mein Lieblingsteil der
Roller, zumindest wenn er geht). Aber was ich jetzt noch brauche sind
Technische Daten vom Roller also alles was man Messen kann mit einem
Digitalmultimeter. Ich denke das es ein Elektronisches Problem ist (kann
natürlich auch ein Mechanisches an der Einspritzung / Düse / Benzinpumpe usw.
sein aber wenn alles andere ok ist sollte man das dann finden) . Also schickt mir
bitte alles was hilfreich sein könnte um den Roller wieder flott zumachen
MFG Luck3300:thumbup:
